Вакуумная машина KST-6 объемом 6 м3, изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси MAN с колесной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной от 4,5 м до жидкостей. Заполнение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) производится под действием вакуума 0,085 МПа, освобождение цистерны происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 240 до 852 м3/час в течение 7 минут.
Чертеж
Описание
Вакуумная машина KST-6 с объемом цистерны 6 м .куб., изготовлена из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, и установлена на шасси MAN TGL 12.190 nbsp; с колесной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной до 6м и транспортировки фекальных жидкостей к месту утилизации. Заполнение цистерны осуществляется под действием вакуума 0.085 МПа, освобождение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 до 8 мм) происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 432 до 852 м³/ч. >
В состав спецоборудования входят:
-
цистерна 6м³
-
вакуумный Jurop 432-852 м³/ч насос с приводом,
-
сигнально-предохранительное устройство
-
трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном,
-
приемный люк со всасывающим шлангом,
-
площадки для обслуживания,
-
Электрооборудование.
Вакуумная система предназначена для создания разрежения в цистерне при наполнении ее отходами и давлении при их сливе.
Вакуумная система включает:
-
4-х ходовой кран;
-
вакуумный насос;
-
систему трубопроводов.
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос. Кроме этого на линии всасывания установлен промежуточный бачок, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии. В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воздуха из насоса.
-
Наполнение цистерны жидкими отходами осуществляется путем создания в цистерне разрежения.
-
При достижении предельного уровня заполнения цистерны сигнально-предохранительное устройство автоматически останавливает двигатель (на дизельных машинах подается звуковой сигнал).
-
Освобождение цистерны осуществляется как самотеком, так и под давлением.
-
Для визуального наблюдения за наполнением цистерны имеются смотровые окна.
-
Для удобства работы в темное время суток рабочее место оператора освещается специальной фарой.
-
Высококачественная покраска всех узлов и деталей к сборке в сочетании со сплошным сварочным швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций.
|
Параметр |
Значение |
|
Базовое шасси |
MAN |
|
Вместимость цистерны |
6 м3 |
|
* Глубина очистной ямы |
от 4,5 до 17 м. |
|
*Производительность вакуумного насоса |
672 куб.м/ч. |
|
Максимальное разрежение в цистерне |
0,08 МПа. |
|
Время наполнения цистерны |
5-7 минут. |
|
Страна производитель ассенизационного оборудования |
Украина |
Примечание: Максимальная глубина всасывания - расстояние по вертикали от пробно-спускного крана до уровня забирающих отходов. Для увеличения глубины всасывания до 17 метров применяется метод барботажа (специальный мундштук).
Технические характеристики шасси MAN TGL 12.190 4x2 :
|
Основные характеристики |
|
|
Марка |
MAN |
|
Модель |
TGL 12.190 |
|
Полная масса |
12 000 кг. |
|
Передняя ось |
400 кг. |
|
Задняя ось |
8&400 кг. |
|
Общая длина |
7 557 мм. |
|
Передний свис |
1 407 мм. |
|
Задний свес автомобиля |
2 125 мм. |
|
Расстояние от передней оси до кузова |
566 мм. |
|
Ширина с зеркалом заднего вида |
2981 мм. |
|
Ширина над кабиной |
2240 мм. |
|
Ширина рамы спереди |
962 мм. |
|
Ширина рамы позади |
862 мм. |
|
Профиль рамы |
220 х 70 x 6 |
|
Максимальная внешняя высота без погрузки |
3 158 мм. |
|
Максимальная внешняя высота под нагрузкой |
3088 мм. |
|
Высота рамы на теоретической задней колесной базе, без погрузки |
794 мм. |
|
Высота рамы на теоретической задней колесной базе под нагрузкой |
774 мм. |
|
Масса шасси с кабиной |
4 284 кг. |
|
Масса шасси спереди |
2 900 кг. |
|
Масса шасси позади |
1 384 кг. |
|
Полезная нагрузка |
7&716 кг. |
|
Двигатель |
MAN D0834 LFL87 |
|
Мощность |
140 кВт (190 л.с) |
|
Крутой момент |
750 Н·м. |
|
Топливо |
дизель |
|
Экологический класс |
Euro 5 |
|
КЗУ |
|
|
Марка |
MAN 06.08 OD |
|
Тип |
механика |
|
Оси |
|
|
Количество осей |
2 |
|
Колесная формула |
4x2 |
|
Подвеска |
рессора/пневмо |
|
Колесная база |
3900 мм. |
|
Спаренная резина |
+ |
|
Размер резины |
265/70R17.5 |
|
Толки дисковые |
+ |
|
Тормоз |
|
|
ABS |
+ |
|
Brakematic |
+ |
|
Моторный тормоз |
+ |
|
Кабина |
|
|
Тип |
TM |
|
Гидроусилитель руля |
+ |
|
Автономный обогреватель Eberspächer |
+ |
|
Бортовый компьютер |
+ |
|
Кондиционер |
+ |
|
Пневмосиденья |
+ |
|
Автомагнитола MP-3 |
+ |
|
Подогрев зеркал |
+ |
|
Круиз-контроль (темпомат) |
+ |
|
Тахограф |
+ |
|
Тахометр |
+ |
|
Электростеклоподъемники |
+ |
|
Электрорегулирование зеркал |
+ |
|
Центральный замок |
+ |
|
Ограничитель скорости |
+ |
|
Люк |
+ |
|
Блокировка дифференциала |
+ |
|
Подогрев топлива |
+ |
|
Резервуар AdBlue |
35 л. |
|
Цвет |
белый |
Особенности
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- вращением против чесночной стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142) Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ременя.
- пневмопривод или гидроусилитель на переключенном клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной систем.
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
PNR/E 73 |
PNR/E 83 |
PNR/E 104 |
PNR/E 124 |
PNR 142 |
|
Макс. скорость |
PNR-E D |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
PNR-E M |
rpm |
540 |
540 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
|
|
PNR-E HYD |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
|
Возд. поток при атм. давлении |
|
l/min |
7200 |
8200 |
10400 |
12400 |
14200 |
|
|
m³/h |
432 |
492 |
624 |
744 |
852 |
|
|
Возд. поток при разрежении 60% |
|
l/min |
6600 |
7600 |
9400 |
11200 |
12800 |
|
|
m³/h |
396 |
456 |
564 |
672 |
768 |
|
|
Макс. разрежение |
|
% |
93 |
93 |
95 |
95 |
95 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNR |
% |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNE |
% |
60 |
60 |
60 |
60 |
- |
|
Потребляемая мощность со свободными отверстиями |
|
kW |
6,5 |
7,5 |
9 |
11 |
14 |
|
Мощность, необходимая при максимальном вакууме |
|
kW |
9,5 |
10,5 |
12,5 |
14,5 |
17 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 0,5 бар (абс. 1,5) |
|
kW |
11 |
12,5 |
14 |
16 |
20,5 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 1 бар (абс. 2) |
|
kW |
13 |
14,5 |
18,5 |
21,5 |
27,5 |
|
Макс. рабочее отн. давление (абс.) при постоянной работе |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
|
Макс. рабочее давление (абс.) |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
|
Потребление масла |
|
g/h |
110-130 |
110-130 |
130-150 |
130-150 |
160-170 |
|
Емкость масляного бака |
|
l |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
3,2 |
4 |
|
Bec |
PNR-E D |
kg |
110 |
119 |
150 |
170 |
210 |
|
PNR-E M 540 |
kg |
121 |
128 |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E M 1000 |
kg |
- |
- |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E HYD |
kg |
141 |
155 |
185 |
200 |
230 |
Чертежи вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощьность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушытелей)
RPM |
Вакуум-излишнее давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллибар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
Фиксированного патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
