Вакуумна машина KST-6 на шасі MAN 4х2

Креслення

Опис

KST-6 на шасі MAN — це втілення європейської якості та української функціональності. Маючи об’єм цистерни 6 кубічних метрів, ця машина займає ідеальну нішу між компактною міською технікою та важкими промисловими агрегатами. База MAN серії TGL або TGM із колісною формулою 4х2 забезпечує неперевершену маневреність, дозволяючи впевнено працювати на вузьких вулицях, не жертвуючи продуктивністю.

Вакуумна машина KST-6 з об’ємом цистерни  6 м .куб., виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, та встановлена на шасі MAN TGL 12.190  з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 6м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму 0.085 МПа, звільнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852 м³/год протягом 7 хвилин.

До складу спецобладнання входять:

• цистерна 6м³

• вакуумний Jurop 432-852 м³/год насос з приводом,

• сигнально-запобіжний пристрій,

• трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,

• приймальний люк зі всмоктувальним шлангом,

• майданчики для обслуговування,

• електрообладнання.

Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.

Вакуумна система включає:  

• 4-х ходовий кран;

• вакуумний насос;

• систему трубопроводів.

На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.

• Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.

• При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).

• Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.

• Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.

• Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.

• Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.

Ключові переваги та інновації:

• Оптимальний об'єм 6 м³: Резервуар виготовлений зі зносостійкої низьколегованої сталі марки 09Г2С. Сферичні днища цистерни та внутрішні перегородки гарантують максимальну стійкість до високого вакууму та запобігають гідроударам під час транспортування рідини.
• Легендарне шасі MAN: Використання німецької платформи 4х2 гарантує мінімальний радіус розвороту, високу паливну економічність та максимальний комфорт для оператора. Надійний дизельний двигун та посилена підвіска дозволяють машині працювати в інтенсивному режимі 24/7.
• Потужна вакуумна система: Обладнання KST-6 оснащене високопродуктивним насосом, що створює робоче розрідження за лічені хвилини. Глибина всмоктування сягає 7-8 метрів, що робить машину ефективною для очищення навіть глибоких каналізаційних колодязів та відстійників.
• Технологічний захист: Система автоматичного відключення при заповненні цистерни запобігає потраплянню відходів у насос, а вбудовані манометри дозволяють оператору точно контролювати процес забору рідини.

Чому варто обрати цю модель у 2026 році?

1. Економічність: Двигуни MAN стандарту Euro-5/Euro-6 у поєднанні з ефективною трансмісією знижують витрати на пально-мастильні матеріали порівняно з аналогами.
2. Довговічність: Подвійна антикорозійна обробка внутрішньої та зовнішньої поверхонь цистерни значно подовжує термін служби спецтехніки.
3. Універсальність: Машина адаптована до роботи в температурних діапазонах від -20°C до +40°C, що критично важливо для мінливого клімату України.