Вакуумна машина з об’ємом цистерни від 6 до 11м³ SPEC-6 на шасі MAN TGM 18.250 BL CH з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 6м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму 0.85 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 492 до 852 м³/год протягом 7 хвилин.
Опис
Примітка: Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забираючих відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
До складу спецобладнання входять:
- цистерна 6м³
- вакуумний Jurop 432-852 м³/год насос з приводом,
- сигнально-запобіжний пристрій,
- трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
- приймальний люк зі всмоктувальним шлангом,
- майданчики для обслуговування,
- електрообладнання.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Вакуумна система включає:
- 4-х ходовий кран;
- вакуумний насос;
- систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
- Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.
- При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
- Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
- Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
- Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.
- Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.
Примітка: Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забираючих відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
Креслення
Технічні характеристики вакуумної машини SPEC-6:
|
Параметр |
Значення |
Одиниці вимірювання |
|
Базове шасі |
MAN |
|
|
Місткість цистерни |
6 |
м3 |
|
* Глибина очисної ями |
від 4,5 до 17 м |
м |
|
*Продуктивність вакуумного насосу |
396/456/564/672/768 |
куб.м / год |
|
Максимальне розрідження в цистерні |
МПа |
0,08 |
|
Час наповнення цистерни |
5-7 |
хв |
|
Країна виробник асенізаційного обладнання |
Україна |
Технічні характеристики шасі MAN TGM 18.250 4x2 BL CH:
|
Параметр |
Показник |
Од.виміру |
|
Повна маса |
19 000 |
кг |
|
Корисне навантаження |
12 792 |
кг |
|
Паливний бак |
300 |
л |
|
Двигун |
||
|
Марка |
MAN D0836 LFL89 |
|
|
Тип |
рядний |
|
|
Потужність |
250 (184) |
к. с. (кВт) |
|
Крутний момент |
1 050 |
Н·м |
|
Паливо |
дизель |
|
|
Турбо |
+ |
|
|
Об'єм |
6900 |
см³ |
|
Кількість циліндрів |
6 |
|
|
Екологічний клас |
Euro 5 |
|
|
КПП |
|
|
|
Марка |
MAN 09.13 OD |
|
|
Тип |
Механічна Вона виконана у вигляді коробки передач Overdrive (i8 = 0,75) і розрахована на максимальний вхідний крутний момент 1 300 Нм. |
|
|
Діапазон передаточних чисел трансмісії складає |
12,64 |
|
|
Кількість передач |
8 передач переднього ходу, 1 передача заднього ходу і 1 пониж. передача. |
|
|
Зчеплення |
Однодискове сухе, 395 |
мм |
|
Осі |
|
|
|
Кількість осей |
2 |
|
|
Колісна формула |
4x2 |
|
|
Навантаження на передню вісь |
7 500 |
кг |
|
Навантаження на задню вісь |
12 000 |
кг |
|
Підвіска |
ресора/пневмо |
|
|
Колісна база |
6175 |
мм |
|
Спарена гума |
+ |
|
|
Розмір гуми |
295/80R22.5 |
|
|
Гальма |
дискові |
|
|
Гальма |
|
|
|
ABS |
+ |
|
|
EBS |
+ |
|
|
Моторне гальмо |
+ |
|
|
Передній звис автомобіля |
1 532 |
мм |
|
Задній звис рами |
3 275 |
мм |
|
Ширина з дзеркалом заднього вигляду |
2 981 |
мм |
|
Ширина над кабіною |
2 240 |
мм |
|
Ширина рами з переду |
964 |
мм |
|
Ширина рами ззаду |
864 |
мм |
|
Профіль рами |
270х70х7 |
|
|
Кабіна |
|
|
|
Тип |
TN |
|
|
Положення кабіни (відстань від нижнього краю рами до підлоги кабіни) |
530 |
мм |
|
Висота над кабіною, без навантаження |
До 4 000 |
мм |
|
Підвіска кабіни |
Basic |
|
|
Гідропідсилювач керма |
+ |
|
|
Автономний обігрівач |
+ |
|
|
Подушка безпеки |
+ |
|
|
Бортовий комп'ютер |
+ |
|
|
Кондиціонер |
+ |
|
|
Пневмосидіння |
+ |
|
|
Автомагнітола MP-3, CD-changer |
+ |
|
|
Підігрів дзеркал |
+ |
|
|
Круїз-контроль (темпомат) |
+ |
|
|
Тахограф |
+ |
|
|
Тахометр |
+ |
|
|
Електросклопідйомники |
+ |
|
|
Електрорегулювання дзеркал |
+ |
|
|
Центральний замок |
+ |
|
|
Обмежувач швидкості |
+ |
|
|
Люк |
+ |
|
|
Коректор фар |
+ |
|
|
Спойлери |
+ |
|
|
Протитуманні фари |
+ |
|
|
Сонцезахисний козирок |
+ |
|
|
Резервуар AdBlue |
35 |
л |
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
