Вакуумна машина KST-6 об'ємом 6 м3, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі MAN з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 240 до 852 м3/годину протягом 7 хвилин.
Опис
Вакуумна машина KST-6 з об’ємом цистерни 6 м .куб., виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, та встановлена на шасі MAN TGL 12.190 з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 6м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму 0.085 МПа, звільнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852 м³/год протягом 7 хвилин.
До складу спецобладнання входять:
- цистерна 6м³
- вакуумний Jurop 432-852 м³/год насос з приводом,
- сигнально-запобіжний пристрій,
- трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
- приймальний люк зі всмоктувальним шлангом,
- майданчики для обслуговування,
- електрообладнання.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Вакуумна система включає:
- 4-х ходовий кран;
- вакуумний насос;
- систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
- Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.
- При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
- Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
- Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
- Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.
- Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.
Креслення
Технічні характеристики вакуумної машини KST-6:
|
Параметр |
Значення |
Одиниці вимірювання |
|
Базове шасі |
MAN |
|
|
Місткість цистерни |
6 |
м3 |
|
* Глибина очисної ями |
від 4,5 до 17 м |
м |
|
*Продуктивність вакуумного насосу |
672 |
куб.м / год |
|
Максимальне розрідження в цистерні |
МПа |
0,08 |
|
Час наповнення цистерни |
5-7 |
хв |
|
Країна виробник асенізаційного обладнання |
Україна |
Примітка: Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забираючих відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
Технічні характеристики шасі MAN TGL 12.190 4x2 :
|
Основні характеристики |
|
|
Марка |
MAN |
|
Модель |
TGL 12.190 |
|
Повна маса |
12 000 кг |
|
Передня вісь |
4 400 кг |
|
Задня вісь |
8 400 кг |
|
Загальна довжина |
7 557 мм |
|
Передній звис |
1 407 мм |
|
Задній звис автомобіля |
2 125 мм |
|
Відстань від передньої осі до кузова |
566 мм |
|
Ширина із дзеркалом заднього виду |
2981 мм |
|
Ширина над кабіною |
2240 мм |
|
Ширина рами спереду |
962 мм |
|
Ширина рами позаду |
862 мм |
|
Профіль рами |
220 х 70 x 6 |
|
Максимальна зовнішня висота без навантаження |
3 158 мм |
|
Максимальна зовнішня висота, під навантаженням |
3 088 мм |
|
Висота рами на теоретичній задній колісній базі, без навантаження |
794 мм |
|
Висота рами на теоретичній задній колісній базі, під навантаженням |
774 мм |
|
Маса шасі з кабіною |
4 284 кг |
|
Маса шасі спереду |
2 900 кг |
|
Маса шасі позаду |
1 384 кг |
|
Корисне навантаження |
7 716 кг |
|
Двигун |
MAN D0834 LFL87 |
|
Потужність |
140 кВт (190 к.с) |
|
Крутний момент |
750 Н·м |
|
Паливо |
дизель |
|
Екологічний клас |
Euro 5 |
|
КЗП |
|
|
Марка |
MAN 06.08 OD |
|
Тип |
механіка |
|
Осі |
|
|
Кількість осей |
2 |
|
Колісна формула |
4x2 |
|
Підвіска |
ресора/пневмо |
|
Колісна база |
3900 мм |
|
Спарена гума |
+ |
|
Розмір гуми |
265/70R17.5 |
|
Гальма дискові |
+ |
|
Гальма |
|
|
ABS |
+ |
|
Brakematic |
+ |
|
Моторне гальмо |
+ |
|
Кабіна |
|
|
Тип |
TM |
|
Гідропідсилювач керма |
+ |
|
Автономний обігрівач Eberspächer |
+ |
|
Бортовий комп'ютер |
+ |
|
Кондиціонер |
+ |
|
Пневмосидіння |
+ |
|
Автомагнітола MP-3 |
+ |
|
Підігрів дзеркал |
+ |
|
Круїз-контроль (темпомат) |
+ |
|
Тахограф |
+ |
|
Тахометр |
+ |
|
Електросклопідйомники |
+ |
|
Електрорегулювання дзеркал |
+ |
|
Центральний замок |
+ |
|
Обмежувач швидкості |
+ |
|
Люк |
+ |
|
Блокування диференціала |
+ |
|
Підігрів палива |
+ |
|
Резервуар AdBlue |
35 л |
|
Колір |
білий |
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
