Вакуумная машина KОВ-13 с объёмом цистерны 13 м³, изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси Foton Daimler (4х4) серии AUMARK CTX-L. Предназначена для механизированной очистки выгребных ям, колодцев, транспортировки и выгрузки жидких негорючих отходов. Шасси Foton (Фотон) готово к эксплуатации в температурных условиях от -40 С до +40 С. Заполнение цистерны (с толщиной стенок от 4 до 8 мм) осуществляется под действием вакуума 0,085 МПа, освобождение цистерны происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса. Moro Kaiser мощностью от 432 до 984 м³/час. в течение 7 минут.
Описание
оборудование изготовлено по специальной технологии из высококачественного конструкционной стали 09Г2С US Steel Košice (Словакия) Толщина стенки цистерны 4 мм. Лакокрасочные материалы и антикоррозионные грунты MIPO (Poland) - 200 250мк.
Конструкция машины представляет собой единый комплекс, на специальном шасси 4х4 компактно смонтирована вакуумная цистерна, вакуумный насос (опция) с приводом, рабочие оборудования и различные электрические и технические устройства. В цистерне с помощью насоса создается низкое давление, под действием которого жидкие отходы через приемный шланг (Гибкий рукав) и затвор поступают внутрь цистерны. После заполнения цистерны подается звуковой сигнал, и насос автоматически отключается, что предотвращает переполнение цистерны.
Итальянский Насос MORO-KAISER
Вакуумные насосы с жидкостным охлаждением серии New Water представляют собой самый высокий Международный стандарт в технологии вакуумного всасывания.
Корпус насоса из высокопрочного чугуна, гарантирует максимальную долговечность и отличный теплообмен.
- Производительность: 720 м3 / час
- Мощность: 34 кВт
- Масса: 217 кг
Цистерна крепится к раме шасси автомобиля под углом 30 с помощью специального надрамника и техпластины. Заднее глухое эллиптические донышко имеет затвор «Camlock» Ду 76 мм (Ду 100) и уровень заполнения цистерны.
Выгрузка жидких отходов проводится самотеком через затвор «Camlock» Ду 100мм, а также под давлением (в реверсном положении вакуумного насоса), для полной очистки цистерны.
Для скачивания жидкости из цистерны с насос PM80W переключают в режим работы компрессора, переключив 4-х ходовой кран-защелку на вакуумной системе ассенизатора в другое положение.
Цистерна имеет 2 верхних волнореза и 3 внешних обечайки с спецстали.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Коммунальное хозяйство: идеально подходит для промышленных и жилых районов.
Компактные габариты, маневренность, высокая скорость наполнения до 730м3 / ч с глубины до 8000 мм, с низким расходом топлива и хорошая проходимость при максимальной загрузке 10тон делают KSV-100 незаменимым помощником при выполнении услуг по саночистки.
НАДЕЖНОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Ассенизатор KSV-100 «КОБАЛЬТ» представляет собой современную, высококачественную продукцию, соответствующую самым передовым международным технологиям, сочетает в себе разработки компаний Mercedes-Benz, FOTON GERMANY CONSTRUCTION MACHINES и Cummins.
Это позволило добиться высокой степени безопасности при эксплуатации, значительно снизить расход топлива, увеличить грузоподъемность и при этом сократить затраты на техническое обслуживание и ремонты.
Мощность, заслуживающих доверия
Ассенизатор оснащен самым современным и экономичным, рядным, турбированным дизельным двигателем Cummins ISF 3.8, объем 3 760см3, Мощность достигает до 160 л.с. / 2600 об / мин-1, максимальный крутящий момент 500Нм / при 1200-1300 об / мин-1, при этом расход топлива составляет 18-20 л / 100 км в змишоному режиме.
Двигатель оснащается газовыми насосов, стартером и генератором компании BOSCH, дополняет трансмиссию немецкая 6-ти ступенчатая КПП ZF, обеспечивает большую передачу мощности, плавность зацепления шестерен, длительный срок эксплуатации и значительную экономию топлива.
Ходовая Часть
Мощная рама DAIMLER п-образных лонжеронов, с рабочим профилем 865х235х75х7мм, и 5ти поперечных балок, соединенных между собой методом холодной клепки, изготовленная с помощью 3D моделирования и выдерживает большие нагрузки, а также высокую сопротивления на скручивание, слом или прогиб. Большая грузоподъемность достигается за счет особой конструкции усиленной рессорной подвески и приводных мостов STEYR с одинарным редуктором г / п 10 000 кг, изготовленных в литом корпусе. Мосты оснащены блокировкой ASR.
КАБИНА
Просторная трехместная кабина от DAIMLER тип AUMARK CТХ-L шириной 2000мм, удобные сиденья водителя и экипажа, спальное место для отдыха, улучшенная шумоизоляция салона, регулируемая рулевая колонка по высоте и наклону, кондиционер, обеспечивают комфортные и безопасные условия для работы водителя и экипажа.
Кабина СТХ соответствует всем стандартам безопасности по требованию ЕЭК ООН тип UN-R 93.
БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ
Передние фары с трехмерным эффектом, противотуманные фары, верхние прожектора, маячки аварийные, дополнительное рабочее освещение, гидроусилитель руля и сцепления, немецкий двухконтурная тормозная система WABCO с ABS, ASR, горный тормоз-замедлитель обеспечивают безопасность и комфорт во время движения с полной загрузкой на скользкой дороге.
Трансмиссия ZF6S600 (651B)
Технология Немецкой корпорации ZF Механическая усиленная 6-ти ступенчатая КПП с увеличенными передаточными числами, обеспечивает высокий крутящий момент на выходном валу. Благодаря оптимально подобранной трансмиссии в ассенизатора значительно увеличилась проходимость при полной нагрузке.
Чертежи
|
Характеристика |
Показатель |
Единицы измерения |
|
Модель ТЗ |
KOB-13 |
|
|
Тип ТЗ |
Вакуумная машина Ассенизатор |
|
|
Бренд шасси |
FOTONDAIMLER |
|
|
Суббренд шасси |
AUMARK |
|
|
Тип кабины |
CTX L1995, Однорядная, 3 местная, откидывается вперёд на 60 градусов |
|
|
Главные параметры и величины |
||
|
Габариты ТС |
7100×2400×3200 |
мм |
|
Габариты цистерны |
L=4725×Ф1700 |
мм |
|
Объём цистерны |
13 |
м3 |
|
Гидравлическая система |
Автоматическая |
|
|
Проудктивность насоса |
720 м³ / год (PM80W) |
|
|
Колёсная формула |
4 × 4 (передний мост включается принудительно) |
|
|
Колёсная база |
4200 |
мм |
|
Колея Передняя / Задняя |
1900/1800 |
мм |
|
Клиренс |
≥255 |
мм |
|
Весовые параметры |
||
|
Снаряжённая масса ТЗ |
7 000 |
кг |
|
Грузоподъёмность ТС |
10 000 |
кг |
|
Количсетво мест |
3 |
|
|
Полная масса |
17 000 |
кг |
|
Главные парамтеры и характеристики |
||
|
Макс. скорость |
105 |
км/ч |
|
Угол подъёма не менее |
≥30% |
% |
|
Линейный расход топлива |
При 4х2=18-20л/100км При 4х4=23-25л/100км |
л/100км |
|
Минимальный радиус поворота |
7 |
м |
|
Двигатель |
||
|
Модель |
Cummins ISF3.8s5156 с электронным модулем управления ЕМП |
|
|
Тип |
Дизельный, рядный, четырёхтактный, четырёх цылиндровый с турбонаддувом и промежуточным охдаждением надувочного воздуха |
|
|
Рабочий объём, |
3,76 |
л |
|
Номинальная мощность |
115/2600 (156 л.с.) |
кВт 1 |
|
Макс. момент |
500/ (1200～1300) |
Нм/-1 |
|
КПП |
||
|
Модель |
ZF 6S500 (Тип 653) Механическая |
|
|
Передаточные числа |
Ⅰ: 6.515 Ⅱ: 3.917 Ⅲ: 2.346 Ⅳ: 1.492 Ⅴ: 1.000 Ⅵ: 0.814 R: 6.061 |
|
|
Сцепление |
Диофранмовая пружина φ350 × φ220 |
|
|
Задний мост |
Типа банджо, Передаточное число: 5.286 |
|
|
Подвеска |
||
|
Передняя |
Зависимая, на двух полуэлептических рессорах из 9 листов в рессоре с гидравлическими амортизаторами |
|
|
Задняя |
На двух полуэлептических рессорах 11 + 7 листов в рессоре |
|
|
Рулевое упраление |
||
|
Тип |
Винт-гайка на циркулирующих шариках - рейка - зубчастый сектор |
|
|
Метод усиления |
Полностью гидравлический |
|
|
Рулевая колонка |
||
|
Регулирование |
С возможностью регулирования угла наклона вперёд / назад, а также вверх / вниз |
|
|
Тормозные диски |
||
|
Рабочая |
Пневматический барабанный тормоз Φ360 * 130, ABS,ASR,WABCO |
|
|
Стояночный тормоз |
Используются энергоаккумуляторы на задней подвеске, установленные над чулком заднего моста |
|
|
Вспомогательный тормоз |
Тормоз-замедлитель на вихлопной системе двигателя, WEVB крыловидного типа |
|
|
Количество колёс и размер шин |
6/ 8.25R20 |
|
|
Электропитание |
||
|
Напржение |
24V |
В |
|
Аккумуляторы |
100AH*2 |
В/А ч |
|
Бак топливный |
||
|
Материал |
Алюминий, 200 л, с крышкой под ключ |
л |
|
Базовая комплектация |
||
|
|
Кондиционер, Печ, Магнитола МР 3 + USB, колонки, камера заднего вида |
|
Особенности
Итальянский насос MORO-KAISER PM-80
Вакуумные насосы с жидкостным охлаждением серии New Water представляют собой наивысший Международный стандарт в технологии вакуумного всасывания.
Корпус насоса из высокопрочного чугуна, гарантирует максимальную долговечность и отличный теплообмен.
Производительность: 720 м3/час;
мощность: 34 кВт;
масса: 217 кг.
Цистерна крепится к раме шасси автомобиля (ассенизатора) под углом 30 с помощью специального надрамника и техпластины. Заднее глухое эллиптическое дно имеет затвор "Camlock" Ду 76 мм (Ду 100) и уровень заполнения цистерны ассенизатора.
Выгрузка жидких отходов из ассенизатора производится самотеком через затвор "Camlock" Ду 100мм, а также под давлением (в реверсном положении вакуумного насоса), для полной очистки цистерны.
Для выкачивания жидкости из цистерны насос PM80W переключают в режим работы компрессора, переключив 4-х ходовой кран-задвижку на вакуумной системе ассенизатора в другое положение. Цистерна имеет 2 верхних волнореза и 3 внешних из спецстали.
