Вакуумная машина KОВ-10 с объёмом цистерны 10 м³, изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси Foton Daimler (4х4) серии AUMARK CTX-L. Предназначена для механизированной очистки выгребных ям, колодцев, транспортировки и выгрузки жидких негорючих отходов. Шасси Foton (Фотон) готово к эксплуатации в температурных условиях от -40 С до +40 С. Заполнение цистерны (с толщиной стенок от 4 до 8 мм) осуществляется под действием вакуума 0,085 МПа, освобождение цистерны происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса. Moro Kaiser мощностью от 432 до 984 м³/час. в течение 7 минут.
Описание
Оборудование изготовлено по специальной технологии из высококачественного конструкционной стали 09Г2С US Steel Košice (Словакия) Толщина стенки цистерны 4 мм. Лакокрасочные материалы и антикоррозионные грунты MIPO (Poland) - 200 250мк.
Конструкция машины представляет собой единый комплекс, на специальном шасси 4х4 компактно смонтирована вакуумная цистерна, вакуумный насос (опция) с приводом, рабочие оборудования и различные электрические и технические устройства. В цистерне с помощью насоса создается низкое давление, под действием которого жидкие отходы через приемный шланг (Гибкий рукав) и затвор поступают внутрь цистерны. После заполнения цистерны подается звуковой сигнал, и насос автоматически отключается, что предотвращает переполнение цистерны.
Итальянский Насос MORO-KAISER
Вакуумные насосы с жидкостным охлаждением серии New Water представляют собой самый высокий Международный стандарт в технологии вакуумного всасывания.
Корпус насоса из высокопрочного чугуна, гарантирует максимальную долговечность и отличный теплообмен.
- Производительность: 720 м3 / час
- Мощность: 34 кВт
- Масса: 217 кг
Цистерна крепится к раме шасси автомобиля под углом 30 с помощью специального надрамника и техпластины. Заднее глухое эллиптические донышко имеет затвор «Camlock» Ду 76 мм (Ду 100) и уровень заполнения цистерны.
Выгрузка жидких отходов проводится самотеком через затвор «Camlock» Ду 100мм, а также под давлением (в реверсном положении вакуумного насоса), для полной очистки цистерны.
Для скачивания жидкости из цистерны с насос PM80W переключают в режим работы компрессора, переключив 4-х ходовой кран-защелку на вакуумной системе ассенизатора в другое положение.
Цистерна имеет 2 верхних волнореза и 3 внешних обечайки с спецстали.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Коммунальное хозяйство: идеально подходит для промышленных и жилых районов.
Компактные габариты, маневренность, высокая скорость наполнения до 730м3 / ч с глубины до 8000 мм, с низким расходом топлива и хорошая проходимость при максимальной загрузке 10тон делают KSV-100 незаменимым помощником при выполнении услуг по саночистки.
НАДЕЖНОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Ассенизатор KSV-100 «КОБАЛЬТ» представляет собой современную, высококачественную продукцию, соответствующую самым передовым международным технологиям, сочетает в себе разработки компаний Mercedes-Benz, FOTON GERMANY CONSTRUCTION MACHINES и Cummins.
Это позволило добиться высокой степени безопасности при эксплуатации, значительно снизить расход топлива, увеличить грузоподъемность и при этом сократить затраты на техническое обслуживание и ремонты.
Мощность, заслуживающих доверия
Ассенизатор оснащен самым современным и экономичным, рядным, турбированным дизельным двигателем Cummins ISF 3.8, объем 3 760см3, Мощность достигает до 160 л.с. / 2600 об / мин-1, максимальный крутящий момент 500Нм / при 1200-1300 об / мин-1, при этом расход топлива составляет 18-20 л / 100 км в змишоному режиме.
Двигатель оснащается газовыми насосов, стартером и генератором компании BOSCH, дополняет трансмиссию немецкая 6-ти ступенчатая КПП ZF, обеспечивает большую передачу мощности, плавность зацепления шестерен, длительный срок эксплуатации и значительную экономию топлива.
Ходовая Часть
Мощная рама DAIMLER п-образных лонжеронов, с рабочим профилем 865х235х75х7мм, и 5ти поперечных балок, соединенных между собой методом холодной клепки, изготовленная с помощью 3D моделирования и выдерживает большие нагрузки, а также высокую сопротивления на скручивание, слом или прогиб. Большая грузоподъемность достигается за счет особой конструкции усиленной рессорной подвески и приводных мостов STEYR с одинарным редуктором г / п 10 000 кг, изготовленных в литом корпусе. Мосты оснащены блокировкой ASR.
КАБИНА
Просторная трехместная кабина от DAIMLER тип AUMARK CТХ-L шириной 2000мм, удобные сиденья водителя и экипажа, спальное место для отдыха, улучшенная шумоизоляция салона, регулируемая рулевая колонка по высоте и наклону, кондиционер, обеспечивают комфортные и безопасные условия для работы водителя и экипажа.
Кабина СТХ соответствует всем стандартам безопасности по требованию ЕЭК ООН тип UN-R 93.
БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ
Передние фары с трехмерным эффектом, противотуманные фары, верхние прожектора, маячки аварийные, дополнительное рабочее освещение, гидроусилитель руля и сцепления, немецкий двухконтурная тормозная система WABCO с ABS, ASR, горный тормоз-замедлитель обеспечивают безопасность и комфорт во время движения с полной загрузкой на скользкой дороге.
Трансмиссия ZF6S600 (651B)
Технология Немецкой корпорации ZF Механическая усиленная 6-ти ступенчатая КПП с увеличенными передаточными числами, обеспечивает высокий крутящий момент на выходном валу. Благодаря оптимально подобранной трансмиссии в ассенизатора значительно увеличилась проходимость при полной нагрузке.
Особенности конструкции цестерны:
- Цистерна из стального листа толщиной 4 мм, усиленная ребрами жесткости;
- Укладка рукавов пеналы;
- Два рукава общей протяженностью от 6 до 50 м с внутренним диаметром 100мм;
- Объединение рукавов и лючка через импортные быстросъемные соединения;
- Обзорное окно для визуального контроля;
- Эксплуатация в рамках температуры от –20 С до +40 С;
Чертежи

Характеристика |
Показатели |
Единицы измерения |
модель ТС |
KOB-10 |
|
Тип ТС |
Вакуумная машина Ассенизатор |
|
бренд шасси |
FOTONDAIMLER |
|
суббренд шасси |
AUMARK |
|
Тип кабины |
CTX L1995, Однорядная, 3 места, откидывается вперед на 600 |
|
Главные параметры и величины |
||
Габариты ТС |
7100 × 2400 × 3200 |
мм |
Габариты цистерны |
L = 4725 × Ф1700 |
мм |
объем цистерны |
10 |
м3 |
гидравлическая система |
система |
|
производительность насоса |
730 м³ / ч (PM80W) |
|
колесная формула |
4 × 4 (передний мост включается принудительно) |
|
колесная база |
4200 |
мм |
Колея передняя / задняя |
1900/1800 |
мм |
клиренс |
≥255 |
мм |
весовые параметры |
||
Снаряженная масса ТС |
7000 |
кг |
Грузоподъемность ТС |
10000 |
кг |
количество мест |
3 |
|
полная масса |
17000 |
кг |
Главные параметры и характеристики |
||
Макс. скорость |
105 |
км / ч |
Угол подъема, не менее |
≥38% |
% |
Расход Топлива линейный |
При 4х2 = 18-20л / 100км при 4х4 = 23-25л / 100км |
л / 100км |
Минимальный радиус поворота |
7,5 |
м |
двигатель |
||
модель |
Cummins ISF3.8s5156 с электронным модулем управления ЭМП |
|
Тип |
Дизельный, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха |
|
Рабочий объем, |
3,76 |
л |
номинальная мощность |
115/2600 (156л.с.) |
кВт 1 |
Макс. момент |
500 / (1200~1300) |
Нм / -1 |
КПП |
||
модель |
ZF 6S500 (Тип 653) Механическая |
|
передаточные числа |
ⅰ: 6.515 ⅱ: 3.917 ⅲ: 2.346 ⅳ: 1.492 ⅴ1.000 ⅵ: 0.814 R: 6.061 |
|
сцепление |
Диафрагменное пружина φ350 × φ220 |
|
передний мост |
Управляемый, типа банджо, Привод принудительный |
|
задний мост |
Типа банджо, Передаточное число: 5.286 |
|
подвеска |
||
передняя |
Зависимая, на двух полуэллиптических рессорах с 9 листов в рессоре с гидравлическими амортизаторами |
|
задняя |
На двух полуэллиптических рессорах с 11 + 7 писем в рессоре |
|
Рулевое управление |
||
Тип |
Винт-гайка на циркулирующих шариках - рейка - зубчатый сектор |
|
метод усиления |
полностью гидравлический |
|
рулевая колонка |
||
регулирования |
С возможностью регулировки угла наклона вперед / назад, а также вверх / вниз |
|
тормозные системы |
||
рабочая |
Пневматическое барабанный тормоз Φ360 * 130 |
|
стояночный тормоз |
Используются энергоаккумуляторы на задней подвеске, установленные над чулки заднего моста |
|
вспомогательный тормоз |
Тормоз-замедлитель на выхлопной системе двигателя, WEVB крыловидного типа |
|
Количество колес и размер шин |
6 / 8.25R20
|
|
электропитания |
||
напряжение |
24V |
В |
аккумуляторы |
150AH * 2 |
В / А ч |
бак топливный |
||
материал |
Алюминий, 200л, с крышкой под ключ |
л |
Базовая комплектация |
||
|
Гидроусилитель сцепления, ГУР, Маячки аварийные 3шт, Прожекторы 7 шт. Рукав для всасывания 9м / Ф100мм (76мм) / защитные решетки задних фонарей |
|
Особенности
Итальянский насос MORO-KAISER PM-80
Вакуумные насосы с жидкостным охлаждением серии New Water представляют собой наивысший Международный стандарт в технологии вакуумного всасывания.
Корпус насоса из высокопрочного чугуна, гарантирует максимальную долговечность и отличный теплообмен.
Производительность: 720 м3/час;
мощность: 34 кВт;
масса: 217 кг.
Цистерна крепится к раме шасси автомобиля (ассенизатора) под углом 30 с помощью специального надрамника и техпластины. Заднее глухое эллиптическое дно имеет затвор "Camlock" Ду 76 мм (Ду 100) и уровень заполнения цистерны ассенизатора.
Выгрузка жидких отходов из ассенизатора производится самотеком через затвор "Camlock" Ду 100мм, а также под давлением (в реверсном положении вакуумного насоса), для полной очистки цистерны.
Для выкачивания жидкости из цистерны насос PM80W переключают в режим работы компрессора, переключив 4-х ходовой кран-задвижку на вакуумной системе ассенизатора в другое положение. Цистерна имеет 2 верхних волнореза и 3 внешних из спецстали.