Машина коммунальная вакуумная на шасси МАN (применяемая), изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси MAN с колесной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной от 4,5 до 17. Заполнение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) производится под действием вакуума 0,085 МПа, освобождение цистерны происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 300 до 852 м3/час в течение 7 минут.
Чертеж
Описание
Специальное оборудование состоит из:
-
Цистерны;
-
вакуумного насоса с приводом;
-
сигнально-предохранительного устройства;
-
приемного лючка со впитывающим шлангом;
-
кранов управления с трубопроводом и дополнительного электрооборудования.
Заполнение цистерны производится под действием вакуума, освобождения цистерны самотечно или давлением воздуха от вакуумного насоса.
*Примечание: Максимальная глубина всасывания - расстояние по вертикали от пробно-спускного крана до уровня забирающих отходов. Для увеличения глубины всасывания до 17 метров применяется метод барботажа (специальный мундштук).
*Производительность вакуумного насоса от 240 до 920 м3/ч
|
Параметр |
Значение |
Единицы измерения |
|
Базовое шасси |
MAN 18.250 BL |
|
|
Вместимость цистерны |
10 |
м3 |
|
* Глубина очистной ямы |
від 4,5 до 17 м |
м |
|
*Производительность вакуумного насоса |
730 |
куб.м / час |
|
Максимальное разрежение в цистерне |
0,085 |
МПа |
|
Время наполнения цистерны |
5-7 |
мин. |
|
Скорость опорожнения цистерны |
35 |
м3/час |
|
Страна производитель ассенизационного оборудования |
Украина |
|
|
Состояние |
Подержанный |
|
Год выпуска |
2010 |
|
Пробег |
460 000 км |
|
L1 Колесная база |
3650 мм |
|
L5 Передний свес |
1400 мм |
|
L7 Задний свес |
1125 мм |
|
L9 Расстояние от передней оси до кабины |
390 мм |
|
L10 Расстояние от кабины до начала кузова/оборудования |
50 мм |
|
В1 Ширина по задним шинам |
2443 мм |
|
В2 Ширина кабины над крыльями. |
2488 мм |
|
Н1 Высота кабины |
|
|
-гружен |
2866 мм |
|
-пуст |
2949 мм |
|
Н3 Высота рамы по центру задних колес |
|
|
-груженый |
976 мм |
|
-пуст |
1107 мм |
|
Диаметр поворота (м) |
|
|
-От стены к стене |
14,23 |
|
-От бордюры к бордюре |
12,9 |
|
Масса без погрузки (кг +/- 2,5%) |
|
|
Передняя ось |
3534 кг |
|
Задняя ось |
1694 кг |
|
Всего |
5228 кг |
|
Весовые характеристики (кг) |
|
|
Полный вес автопоезда |
33000 кг. |
|
Полная масса шасси |
18000 кг. |
|
Передняя ось |
7100 кг |
|
Задняя ось |
11500 кг |
|
Мощность двигателя |
250 л.с. |
|
Номинальная скорость (об/мин) |
2200 |
|
Крутящий момент (Нм) |
1050 |
|
Диапазон крутящего момента (об/мин) |
1200-1600 |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Емкость (куб.см) |
6871 |
|
Количество осей |
2 |
|
Колесная формула |
4х2 |
|
Шины |
22,5 |
|
Подвеска перед./зад. |
Пневмо/рессора |
|
Ширина рамы |
864 мм |
|
Емкость бака |
220 л. |
|
AdBlue® |
35 л. |
|
Коробка передач |
Автомат |
|
Тормоза |
Дисковые тормоза, осушитель воздуха, безасбестовые подкладки |
|
Стояночный тормоз |
Пружинные тормоза на задней оси |
Особенности
Особенности насоса Jurop
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- Вращением против часовой стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142). Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ремня.
- Пневмопривод или гидроусилитель на переключаемом клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной системы.
Чертеж вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушителей)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
фиксированного патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
