Ассенизационная машина 4 м3 на шасси Hyundai EX-10

Креслення

Опис

• Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму, звільнення цистерни самопливно або тиском повітря від вакуумного насоса.

• Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.

• При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).

• Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.

• Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.

• Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.

• Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.

Примітка: * Максимальна глибина всмоктування  -  відстань по вертикалі від   пробно-спускного крана  до рівня забирання відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів  застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).

До складу спецобладнання входять:

• цистерна,

• вакуумний насос з приводом,

• сигнально-запобіжний пристрій,

• трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,

• Приймальний люк зі всмоктувальним шлангом,

• майданчики для обслуговування,

• електрообладнання.

Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.

Вакуумна система включає:

• 4-х ходовий кран;

• вакуумний насос;

• систему трубопроводів.

На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.