XCT50_Y широко используется в сложных рабочих средах, таких как строительные площадки, реконструкция городов, транспорт, порты, мосты, нефтяные месторождения и шахты и т.д.
Максимальная номинальная грузоподъемность (т) – 50
Полностью выдвинутая стрела (м) – 43.3
Номинальная мощность двигателя (кВт/об/мин) – 247
Максимальная номинальная грузоподъемность |
т |
50 |
Полностью выдвинута стрела |
м |
43.3 |
Номинальная мощность двигателя |
кВт/об/мин |
247 |
Максимальная скорость движения |
км/год |
90 |
Максимальный преодолевающий уклон |
%
|
0.4 |
Размер |
единица |
XCT 5 0_Y |
Общая длина |
мм |
1 4045 |
Общая ширина |
мм |
2 79 0 |
Общая высота |
мм |
3 615 |
Вес |
||
Общий вес в путешествии |
кг |
4010 0 |
Погрузка на 1 ось |
кг |
850 0 |
Погрузка на 2 ось |
кг |
850 0 |
Погрузка на3 ось |
кг |
11550 |
Погрузка на 4 ось |
кг |
11550 |
Мощность двигателя |
||
Модель двигателя |
D10.34-50 |
|
Номинальная мощность двигателя |
кВт/(об/мин) |
247 / 19 00 |
Номинальный крутящий момент двигателя |
Нм/(об/мин) |
1 490 /1 2 00 |
Технические характеристики в Travel |
||
Макс. скорость передвижения |
км/ч |
90 |
мин. диаметр поворота |
м |
2 4 |
мин. дорожный просвет |
мм |
2 60 |
Угол подхода |
° |
19 |
Угол вылета |
° |
13 |
Макс. оценка способности |
% |
4 0 |
Расход топлива на 100 км. |
Л |
≈3 8 |
Основное исполнение |
||
Макс. номинальная общая грузоподъемность |
т |
50 |
мин. номинальный рабочий радиус |
мм |
3000 |
Радиус поворота на хвостовой части поворотной платформы |
м |
3. 8 |
Макс. подъемный момент |
кН.м |
2009 год |
Базовая стрела |
м |
11.2 |
Полностью выдвинута стрела |
м |
43.3 |
Полностью выдвинута стрела + стрела |
м |
59.5 |
Продольный размах выносных опор |
м |
6.1 |
Боковой размах выносных опор |
м |
7.1 |
Скорость работы |
||
Время подъема стрелы |
с |
40 |
Время полного расширения стрелы |
с |
90 |
Макс. скорость размаха |
об/мин |
2 |
Макс. скорость главной лебедки (одна веревка) (без нагрузки) |
м/мин |
128 |
Макс. скорость доп. лебедка (одна веревка) (без погрузки) |
м/мин |
128 |