Бортовой прицеп МАЗ-870100-2010: 3-осный, грузоподъемность 24 тн, пневмоподвеска, АБС, внутренние размеры 8500×2480×660 мм. Пол из ламинированной фанеры, борта металлические (возможна установка алюминиевых), откидные. Соответствует требованиям TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП с автомобилем-тягачом МАЗ-5340; 6312.
Чертеж
Описание
Прицеп МАЗ-870100-2010 — трехосный бортовой прицеп повышенной грузоподъемности, предназначенный для перевозки широкого спектра грузов в составе автопоезда. Модель используется для транспортировки строительных материалов, металлопроката, паллетированных грузов, сельскохозяйственной продукции, оборудования и других промышленных грузов автомобильными дорогами общего пользования. Конструкция прицепа отвечает требованиям международной системы TIR (МДП), позволяющей использовать его для международных грузовых перевозок в составе автопоезда с автомобилями-тягачами семейства МАЗ-5340 и МАЗ-6312.
Прицеп построен на прочной сварной раме, изготовленной из лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными балками высокой жесткости. Такая конструкция обеспечивает равномерное распределение погрузки по всей длине рамы, высокую устойчивость к крутящим нагрузкам и долговечность при интенсивной эксплуатации. Рама поворотной тележки также выполнена в виде сварной конструкции с кронштейнами подвески и узлами крепления дышла, что обеспечивает стабильность движения автопоезда и высокую маневренность.
Грузовая платформа оборудована стальными откидными бортами производства МАЗ с возможностью установки алюминиевых бортов в зависимости от комплектации. Пол выполнен из ламинированной влагостойкой фанеры, которая характеризуется высокой износостойкостью и выдерживает значительные точечные нагрузки при работе погрузочной техники. Внутренние размеры платформы составляют 8500×2480×660 мм, площадь платформы — 21,0 м², а ее полезный объем — 13,9 м³, что позволяет перевозить крупногабаритные и палетированные грузы без потери.
Конструкция прицепа рассчитана на технически допустимую полную массу 24 000 кг при снаряженной массе 5 600 кг. Максимальная масса перевозимого груза составляет 18 400 кг, обеспечивая оптимальное соотношение собственной массы и полезной нагрузки. Общие габаритные размеры прицепа составляют 10600×2550×1980 мм, что соответствует действующим требованиям к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Ходовая часть построена на трехосной пневматической подвеске МАЗ, которая состоит из пневмобаллонов, амортизаторов, листовых опор, регулятора высоты подвески и системы управления пневмоподвеской. Пневматическая подвеска обеспечивает плавность движения, автоматическую поддержку рабочей высоты платформы независимо от степени загрузки и значительно снижает динамические нагрузки на раму и груз во время движения.
Осе трубчатой конструкции оборудованы барабанными тормозными механизмами и односкатными дисковыми колесами размерности 11,75×22,5, на которые устанавливаются бескамерные широкопрофильные шины 385/65 R22,5. Такая компоновка обеспечивает высокую стойкость прицепа, равномерное распределение погрузки и эффективную эксплуатацию на дорогах с разным типом покрытия.
Рабочая тормозная система выполнена по двухпроводной пневматической схеме и оснащена антиблокировочной системой ABS (4S/3M). В ее состав входят воздухораспределитель, ресиверы, регулятор тормозных сил, тормозные камеры, модуляторы, магистральные фильтры и клапаны контрольного вывода. Электропитание системы ABS осуществляется через разъем ISO 7638, а датчики установлены на первой и третьей осях. Стандартно используется система производства БПО «Экран», с возможностью установки оборудования WABCO.
Сцепное устройство выполнено в виде беззазорного сцепления, что обеспечивает минимальный люфт между тягачом и прицепом, улучшает курсовую устойчивость автопоезда и уменьшает ударные нагрузки при начале движения и торможения.
| Парамер | Показатель |
| Модель | МАЗ-870100-2010 |
| Тип | Бортовый трехосный прицеп |
| Назначение | Перевозка промышленных, строительных, палетированных и сельскохозяйственных грузов |
| Соответствие TIR (МДП) | Да |
| Снаряженная масса | 5 600 кг |
| Грузоподъемность | 18 400 кг |
| Технически допустимая полная масса | 24 000 кг |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) | 10600×2550×1980 мм |
| Внутренние размеры платформы | 8500×2480×660 мм |
| Площадь платформы | 21,0 м² |
| Объем платформы | 13,9 м³ |
| Тип платформы | Бортовая, стальные откидные борта (возможна установка алюминиевых) |
| Пол | Ламинированная влагостойкая фанера |
| Количество осей/колес | 3/6+1 запасное |
| Тип подвески | Пневматическая МАЗ |
| Тормозная система | Пневматический двухпроводный, барабанный тормоз |
| ABS | ABS (4S/3M), БПО «Экран» (опционально WABCO) |
| Тип колес | Дисковые 11,75×22,5 |
| Шины | 385/65 R22,5 |
| Сцепное устройство | Беззазорное сцепление |
| Рама | Сварная, с лонжеронами двутаврового сечения |
| Рама поворотной тележки | Сварная конструкция |
| Электропитание ABS | Через разъем ISO 7638 |
Особенности
✅ Соответствует международным требованиям TIR (МДП) для международных автомобильных перевозок.
✅ Усиленная сварная рама с двутавровыми лонжеронами обеспечивает высокую прочность и долговечность конструкции.
✅ Пневматическая подвеска МАЗ поддерживает постоянную высоту платформы независимо от нагрузки и улучшает плавность движения.
✅ Грузоподъемность 18,4 т при полной массе 24 т позволяет эффективно использовать прицеп для перевозки тяжелых грузов.
✅ Ламинированный фанерный пол устойчив к механическим повреждениям и влаге.
✅ Стальные откидные борта могут быть заменены на алюминиевые в зависимости от потребностей заказчика.
✅ Пневматическая тормозная система ABS (4S/3M) обеспечивает высокий уровень безопасности движения.
✅ Широкопрофильные шины 385/65 R22,5 обеспечивают высокую устойчивость и равномерное распределение нагрузки.
Преимущества
✅ Трехосная конструкция обеспечивает высокую устойчивость при перевозке крупногабаритных грузов.
✅ Пневматическая подвеска оборудована регулятором высоты и системой управления пневмобаллонами.
✅ Беззазорное сцепное устройство повышает стабильность автопоезда и уменьшает ударные нагрузки.
✅ Оси оборудованы барабанными тормозными механизмами и односкатными дисковыми колесами.
✅ Электронная система ABS использует датчики первой и третьей осей и подключается через стандартный разъем ISO 7638.
✅ Конструкция платформы позволяет перевозить как паллетированные, так и длинномерные грузы, а также различные строительные и сельскохозяйственные материалы.
