Полуприцеп-тяжелоиз ВАРЗ-НПВ 3811

Продукция ООО «ВАРЗ» успешно используется и зарекомендовала себя в работе с тягачами КрАЗ (Украина), МАЗ (Беларусь), а также аналогичных европейских производителей: MAN, MB и др. не только на дорогах Украины, но и стран СНГ, Азии и Африка. Для производства продукции используются детали как местных производителей, так и лучших мировых производителей: мосты – КрАЗ (Украина); BPW (Германия), OSMAN KOCH (Турция); тормозная система WABCO (Австрия), электрофурнитура – ​​VIGNAL (Франция). Товар предлагается с комплектами ZIP, укомплектованными в соответствии с моделью прицепа.

Грузоподъёмность
38.00 т.
Тип прицепа
шасси
Menu

Описание

Полуприцепы ВАРЗ разработаны с учетом ежедневной эксплуатации в украинских дорожных условиях. Продуманная конструкция рамы, усиленная пневматическая подвеска, электронная тормозная система последнего поколения, полный набор дополнительных функций и аксессуаров делают этот низкорамный трал действительно эффективным в решении задач разного типа транспортировки. Полуприцеп (трал) ВАРЗ НПВ-3811 грузоподъемностью 38 тонн используется для перевозки тяжелой дорожно-строительной техники, трубопроводов, тяжеловесных грузов и спецтехники по дорогам 1-4 ст.

Преимущества

  • У этого прицепа нет импортных аналогов;
  • Прочная конструкция, проверенная временем, способна выдерживать большие нагрузки. В частности, для каркаса используется сталь С690, обладающая высокими прочностными и эксплуатационными характеристиками;
  • Для производства данной продукции используются только качественные и оригинальные комплектующие от лучших европейских производителей;
  • Конструкция каждого полуприцепа тщательно разработана инженерами, позволяющими без проблем перевозить несколько крупногабаритных грузов;
  • Все изделия отличаются высокой надежностью, а также простотой и удобством использования;
  • Круглосуточная сервисная поддержка и консультация специалистов. Наличие 12 СТО на территории Украины;
  • Специалисты нашей компании подберут лучшую модель и комплектацию полуприцепа в зависимости от ваших потребностей и характеристик перевозимого груза;
  • Стоимость нашей продукции на порядок ниже, чем у европейских партнеров и больше подходит для местных условий эксплуатации.
Фото и видео
Технические характеристики
Полуприцеп-тяжелоиз ВАРЗ-НПВ 3811
Сравнить с другими моделями

Характеристика

Показатель

Шасси

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий)

• Материал изготовления – высококачественная и высокопрочная сталь немецкого производства OVAKO (стандарт ISO 1 726)

Агрегат оси

• Усиленный осевой агрегат (рассчитан на погрузку в 12 тонн) BPW/SAF (Германия), барабанные (дисковые) тормоза. Такие осевые агрегаты позволяют эксплуатировать полуприцеп без поломок и простоев даже при больших нагрузках;

• Подвеска – пневматическая или рессорная.

Колеса и шины

• Размер шин – 235/70R17.5;

• Количество запасных колес – 1.

Тормозная система

• Тормозная система KNORR-BREMSE (Германия) с EBS, которая обеспечивает одновременную подачу тормозного давления во все тормозные камеры и помогает существенно снизить длину тормозного пути;

• Датчики ABS на двух осях;

• Тормозная система установлена ​​в соответствии с Правилами ЕЭК ООН R 13-10.

Электрооборудование

• Электрооборудование от компании ERMAX (Австрия), являющейся одним из лидеров на мировом рынке производителей светотехники для автомобилей;

• Шкворень – 2 дюйма;

• Аппарели – механические или гидравлические с углом заезда от 8 до 13 градусов;

• Электрическая система 24В. Светодиодное освещение сбоку 2х7 и 1х15 с контактными разъемами, установленное в соответствии с Правилами ЕЭК ООН R 48-03;

Пол

• В качестве настила для платформы используется высокопрочная сталь толщиной 4 мм.

Покраска

• Перед покраской все металлические поверхности полуприцепа подвергаются пескоструйной или дробеструйной обработке, что позволяет не только очистить их от продуктов коррозии или окалины, но и придать шероховатость, благодаря которой обеспечивается лучшее сцепление с нанесенными поверх материалов;

• На обработанную поверхность наносится два слоя грунта и два слоя стойкой к повреждению краски. Все материалы, выпускаемые европейскими производителями, имеют высокое качество.