Бортовий автомобіль КСТ-БП-IVECO T-WAY AD 380T43 H 6x4

Креслення

Опис

Коли бізнесу потрібна вантажівка, здатна стабільно працювати на розбитих будівельних майданчиках, у кар'єрах, лісових масивах чи на польових дорогах, стандартні комерційні шасі швидко вичерпують свій ресурс. Саме для таких завдань створено бортовий автомобіль на шасі IVECO T-WAY AD380T43 H. Лінійка T-WAY прийшла на зміну легендарній серії Trakker, увібравши в себе багаторічний досвід італійського концерну в сегменті позашляхової техніки та поєднавши його з сучасними технологіями комфорту й безпеки.

Модель IVECO T-WAY AD380T43 H (де індекс AD означає денну кабіну Active Day, 380 — повну технічну масу шасі до 38–41 тонни залежно від конфігурації, T — вантажне шасі, а 43 — потужність двигуна 430 к.с.) спроєктована як надміцна базова платформа. Встановлення відкритої або тентованої бортової платформи перетворює це шасі на багатофункціональний транспортний комплекс, здатний доставляти великогабаритні, важкі та нестандартні вантажі туди, куди інша техніка просто не доїде.

Головною конкурентною перевагою бортового автомобіля на базі IVECO T-WAY AD380T43 H є винятковий баланс між прохідністю, вантажопідйомністю та вартістю експлуатації. Надміцна сталева рама, високий дорожній просвіт, посилена ресорна підвіска та задні мости з колісними редукторами (у версії H) гарантують феноменальну стійкість до скручування та ударних навантажень. Водночас на асфальтованих трасах вантажівка демонструє високу середню швидкість, прогнозовану керованість та помірну витрату пального, що робить її ефективною як на коротких будівельних плечах, так і в міжрегіональній логістиці.

Сфери застосування бортового IVECO T-WAY AD380T43 H

Завдяки колісній формулі 6х4 (або 6х6 у повнопривідній модифікації AD380T43W) та високому запасу міцності агрегатів, бортовий автомобіль на цьому шасі активно використовується у ключових галузях економіки:

• Промислове, цивільне та інфраструктурне будівництво. Перевезення залізобетонних плит, фундаментних блоків, цегли, металопрокату, арматури, опалубки та палетованих будівельних сумішей безпосередньо на об'єкти без твердого під'їзного покриття.
• Енергетика, нафтогазова та видобувна промисловість. Транспортування силових трансформаторів, труб великого діаметра, кабельних барабанів, генераторних установок та бурового обладнання на віддалені підстанції й родовища.
• Агропромисловий сектор та лісове господарство. Робота в польових умовах під час посівної кампанії та збору врожаю, перевезення добрив у біг-бегах, посівного матеріалу, тракторних агрегатів або ділової деревини.
• Комунальне та дорожнє господарство. Доставка дорожніх плит, бар'єрних огороджень, спецтехніки та ремонтних матеріалів на ділянки реконструкції автошляхів.
• Автономна логістика із краном-маніпулятором (КМУ). Запас міцності рами дозволяє змонтувати потужний гідравлічний маніпулятор за кабіною або на задньому звисі, перетворюючи бортовий IVECO T-WAY на самостійну одиницю, що не потребує залучення автокрана на місці розвантаження.

Ключові технічні характеристики шасі IVECO T-WAY AD380T43H

Кожен вузол серії T-WAY розроблений з урахуванням максимальних навантажень і тривалого ресурсу в екстремальних умовах експлуатації.

Двигун Cursor 13

Серцем вантажівки виступає перевірений рядний 6-циліндровий дизельний двигун FPT Industrial Cursor 13 робочим об'ємом 12,9 літра (екологічний стандарт Євро-5).

• Потужність: 430 к.с. (316 кВт) забезпечує впевнену динаміку та стабільну тягу навіть при повному завантаженні чи роботі у складі автопоїзда з причепом.
• Крутний момент: 2100 Нм досягається вже на низьких обертах і утримується в широкому діапазоні, що дозволяє плавно рушати з місця на в'язкому ґрунті та долати затяжні підйоми без перегріву зчеплення.
• Надійність та паливна ефективність: Відсутність системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) у поєднанні з системою нейтралізації HI-SCR знижує теплове навантаження на мотор, спрощує обслуговування та оптимізує витрату дизпалива.

Трансмісія та позашляхові можливості

Автомобіль оснащується сучасною автоматизованою 16-ступеневою коробкою передач ZF Hi-Tronix (або 16-ступеневою механічною КПП ZF залежно від комплектації).

• Роботизована КПП Hi-Tronix має спеціальні позашляхові алгоритми Off-Road та режим розгойдування Rocking Mode, які допомагають вибратися з глибокої колії, піску чи багнюки.
• Колісна формула 6х4 з блокуванням міжосьового та міжколісних диференціалів гарантує впевнене зчеплення з поверхнею на складному рельєфі.
• Посилений сталевий багатосекційний бампер, сталевий захист радіатора й піддона картера двигуна, захисні решітки на оптиці та високий кліренс надійно оберігають агрегати від механічних пошкоджень.

Рама, підвіска та вантажопідйомність

Лонжеронна рама з високоміцної сталі має товщину профілю 10 мм, що забезпечує рекордну жорсткість на скручування при русі по пересіченій місцевості.

• Повна маса автомобіля: в межах України для дорожньої сертифікації шасі зазвичай має номінальну повну масу 33 500 кг, тоді як технічно допустима повна маса конструкції сягає 38–41 тонни (а у складі автопоїзда — до 60 тонн).
• Технічна вантажопідйомність: із встановленою бортовою платформою становить близько 20–25 тонн (залежно від специфікації осей, довжини кузова та наявності КМУ), що робить машину одним із найпродуктивніших рішень у класі.

Особливості конструкції бортової платформи

На шасі IVECO T-WAY AD380T43H встановлюються спеціалізовані бортові кузови, спроєктовані під конкретні вимоги замовника:

• Силова основа та підлога. Підрамник виготовляється з високоміцного сталевого профілю з антикорозійною обробкою. Настил підлоги виконується з вологостійкої бакелітової фанери (27–30 мм) із протиковзким сітчастим покриттям або рифленого сталевого листа.
• Зручні відкидні борти. Бічні та задній борти висотою 600–800 мм виготовляються зі сталі або легкого анодованого алюмінію. Швидкознімні середні та задні стійки дозволяють за лічені хвилини звільнити периметр для безперешкодного бічного завантаження автонавантажувачем чи краном.
• Надійна фіксація та додаткове обладнання. По периметру підлоги вмонтовані такелажні кільця для кріплення вантажу ременями й ланцюгами. За потреби платформа доповнюється знімним каркасом із тентом, інструментальними ящиками та захисною решіткою передньої стінки, що захищає кабіну від зміщення вантажу при екстреному гальмуванні.

Ергономіка кабіни та безпека водія

Попри суворий позашляховий характер, кабіна Active Day (AD) забезпечує високий рівень комфорту та ергономіки. Водійське сидіння на пневмопідвісці з широким діапазоном регулювань, зручне мультифункціональне кермо, інформативна приладова панель, кондиціонер і круїз-контроль знижують втому під час інтенсивних робочих змін. Висока посадка та великі панорамні дзеркала гарантують відмінну оглядовість габаритів машини у тісних умовах будмайданчика. За безпеку руху відповідають ефективна гальмівна система з ABS, система курсової стійкості (ESC), а також потужне моторне гальмо-декомпресор, що береже гальмівні колодки на затяжних спусках.

Підсумок: чому варто купити бортовий IVECO T-WAY AD380T43 H

Придбання бортового автомобіля на шасі IVECO T-WAY AD380T43H — це раціональне рішення для підприємств, яким потрібна надійна, витривала та високопродуктивна техніка без компромісів. Поєднання 430-сильного двигуна Cursor 13, 16-ступеневої коробки передач ZF, надміцної рами та функціональної бортової платформи гарантує стабільну роботу на найскладніших об'єктах, мінімальні витрати на сервіс та швидку окупність інвестицій.