Автокран Tadano ATF 400G-6

Ходова платформа

Рама: Жорстка на скручування та згин зварна конструкція із високоміцної дрібнозернистої сталі. Централізована мастильна система.

Аутригери: Чотири гідравлічні опори в чотирьох точках, включаючи підтримку асиметричної бази аутригерів та автоматичне розпізнавання положення стріли, можливість управління з обох сторін ходової частини та кабіни на поворотній платформі. Опорна база 8,5 м (8,0 м/6,8 м/5,5 м/2,7 м) x 8,9 м.

Двигун: 6-циліндровий дизельний двигун MercedesBenz OM473LA, (Euromot IV / EPA Tier 4f), з водяним охолодженням, вентилятор з гідростатичним приводом таелектронне регулювання. Робочий об'єм двигуна 15,6 л, потужність 460 кВт (625 л.с.) при 1700 об/хв. Крутячий момент 2900 Н·м при 1300 об/хв. Потужність двигуна згідно з ECE R120.

Паливний бак: 660 л.

Бак для присадки AdBlue: 40 л.

Коробка передач: Головний редуктор ZF-TC-Tronic 12 TC 3041 з вбудованим інтардером, електронно-пневматичним керуванням сухим дисковим зчепленням та повністю автоматичним перемиканням 12 передач переднього та 2 передач заднього ходу. За потреби можливий напівавтоматичний режим (Tip-Tronic) із перемиканням передач вручну.

Привід: 12 х 8

Осі:

• 1 вісь: керована, приводна, з поперечним блокуванням міжколісного диференціалу.
• 2 вісь: керована, непривідна.
• 3 вісь: керована, приводна, з поздовжнім та поперечним блокуванням міжколесного диференціалу
• 4 вісь: керована, з приводом, що підключається, поперечне блокування міжколісного диференціалу.
• 5 вісь: керована, приводна, з поперечним блокуванням міжколісного диференціалу.
• 6 вісь: керована, непривідна.

Підвіска осі: Гідропневматична підвіска з регулюванням рівня, функція електрогідравлічного блокування циліндр підвіски.

Гальма: Пневматична двомагістральна дискова гальмівна система з електронним індикатором зносу та осушувачем повітря. Гальмо стоянки, що представляє собою гальмівний механізм із пружинним енергоакумулятором, впливає на 3-ю, 4-ту, 5-ту та 6-ту осі. Інтардер та моторне гальмо.

Колеса: 12-ті 445/95 R 25 (16.00 R 25).

Рульове керування: Двоконтурне гідравлічне рульове керування ZF-Servocom із резервним насосом кермового управління. Механічне кермо 1 та 2 осями. У робочому режимі "Дорога" проводиться електронне підрулювання осями 3 – 6 при швидкості до 25 км/год. Починаючи зі швидкості 25 км/год, осі 4 і 5 блокуються. у прямому положенні, а починаючи зі швидкості 50 км/год, блокуються додатково осі 3 і 6.

Кабіна ходової платформи: Двомісна передня кабіна водія композитної конструкції (металевий лист і скловолокно), безосколкове скло, центральний замок, сидіння з пневматичною підвіскою, сидіння
водія регульоване за багатьма параметрами, з функцією пам'яті та підігрівом), водяний обігрівач, що залежить від роботи двигуна, кондиціонер, спікерфон з функцією Bluetooth, багатофункціональний дисплей, камера заднього виду, радіоприймач / CD-плеєр з портом USB, елементи управління та індикації для ходового режиму, функція темпомата / автоматичне гальмування.

Система електроустаткування: 24 вольт пост. струму, 2 акумуляторні батареї проводка до компонентів шини CAN із вбудованою системою CSS для самодіагностики, підсвічування аутригерів. Електроустаткування відповідає стандарту ЄС.

Додаткове обладнання: (за надбавку до ціни) Тягово-зчіпний пристрій, автономний обігрівач з функцією підігріву двигуна, ABS, шини 525/80 R 25 (20.5 R 25), запасне колесо, спеціальне лакове покриття та нанесення написів. Інше додаткове обладнання – на запит.

Поворотна платформа

Рама: Жорстка на скручування зварна конструкція з трирядним роликовим поворотним з'єднанням із зовнішніми зубами, з необмеженим поворотом на 360 °. Централізована мастильна система.

Двигун: 6-циліндровий дизельний двигун MercedesBenz OM936LA (Euromot IV/EPA Tier 4f), з водяним охолодженням. Безступінчасте регулювання обертів за допомогою педалі. Робочий об'єм двигуна 7,7л. Потужність 205 кВт (279 л.с.) при 1900 об/хв. Крутний момент 1150 Н·м при 1200 – 1600 об/хв., потужність двигуна згідно ECE
R120.

Паливний бак: 230 л.

Бак для присадки AdBlue: 19 л.

Гідравлічна система: Дизельно-гідравлічна з 3-контурним гідроагрегатом, 1 керований за потужністю аксіально-поршневий насос подвійної дії (з гідравлічним регулюванням) та сумарним підключенням механізму телескопування, зміни вильоту та підйомного механізму, а також 1 аксіально-поршневий насос одинарної дії для поворотного механізму та циліндра противаги, один шестерний насос контрольного тиску, 1 масляний радіатор та 1 додатковий масляний радіатор.

Система управління: Два джойстики з попереднім електричне регулювання.

Телескопічна стріла: П'ятисекційна телескопічна стріла з високоміцної дрібнозернистої сталі, включає основну секцію стріли та 4 телескопічних секцій, 1 телескопічний циліндр, що висувається гідравлічним
способом під частковим навантаженням. Довжина 15 м - 60 м. Оголовок стріли з 7-ма канатними шківами, як варіант, можливе розширення ще на 2 канатних шківа.

Механізм зміни підйому стріли: Диференціальний циліндр зі змонтованим на ньому замикаючим клапаном.

Підйомний механізм: Аксіально-поршневий двигун з змінним робочим об'ємом, барабан підйомного механізму із вбудованим планетарним редуктором та пружинним гідравлічним багатодисковим гальмом із вбудованим механізмом вільного ходу під час підйому. Сигналізатор обертання барабана лебідки, підйомний трос з гальмівним пристосуванням 'Super-Stop'. Система камер спостереження за тросом.

Поворотний механізм: Аксіально-поршневий двигун з постійним робочим об'ємом, триступінчастий планетарний редуктор з робочим і гальмом стоянки. Відкритий гідравлічний контур зі схемою відмикання поворотного механізму. Безступінчаста зміна швидкості обертання, 0-1,1 об/хв.

Противага: Загальна вага 136 т, складова. Управління здійснюється за допомогою пульта дистанційного керування.

Кабіна на поворотній платформі: Простора кабіна крана композитної конструкції (метал і пластик), скління тонованим безосколочним склом, робоче місце, що відкидається, з регульованим по висоті сидінням
водія з механічним амортизатором та підігрівом, водяний обігрівач, що залежить від роботи двигуна, автономний обігрівач з функцією підігріву двигуна кондиціонер, радіо / CD-плеєр, елементи управління та
індикації.

Система електроустаткування: 24 вольт пост. струму, 2 акумуляторні батареї, 1 робочий прожектор на основній секції стріли, 2 вбудовані в кабіні крана.

Пристрої безпеки: Регулятор підйому Lift Adjuster", електронний обмежувач моменту навантаження (LMB) з подачею розпізнавальних світлових сигналів, анемометр, обмежувач зони повороту та робочої зони
з функцією повільної зупинки "Slow-Stop", кінцевої вимикач лебідки, клапани безпеки на випадок пошкодження гідравлічних трубок та шлангів.

Додаткове обладнання: (за надбавку до ціни) Нерухомий подовжувач стріли від 6 м до 24 м. Подовжувачі стріли з можливістю зміни кута 2,0 м + 3,5 м та 2,0 м + 11,5 м до 2,0 м + 47,5 м, механічна зміна кута
нахилу 0°/20°/40°, гідравлічна зміна кута нахилу 0 ° - 40 °. маневровий гусік 2,5 м + 20,3 м до 2,5 м + 76 м 2,5 м + 46 м до 2,5 м + 64 м (легкий), офсет 83 ° / 75 ° / 68 °. Подовження стріли з телескопуванням та зміною кута HTLJ 2,3 м + 10,3 м до 2,3 м + 31 м, гідравлічна зміна кута нахилу від 5 ° до 60 °. Відтяжка телескопічна стріли "Power System". гакова підвіска 12,5 т, гакові обойми від типу 40 до 250, 2-а підйомна лебідка. Спеціальне лакове покриття та нанесення написів. Інше додаткове обладнання – на запит.