Прицеп тракторный самосвальный 3птс-9 ( для перевозки щебня и песка) от компании «Киевспецтех» предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих…
Для увеличения объема перевозимых грузов и увеличения кубатуры прицепов предлагаются надставные борта : надставные цельнометаллические борта. Прицеп рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающей среды от минус 40 град.до плюс 40 град.С.Свал груза с платформы на две стороны.
Применение прицепа возможно во всех почвенно-климатических зонах, кроме горных. Разгрузка прицепа производится при помощи одного гидроцилиндра, расположенного в центре грузовой платформы прицепа. Выбор стороны разгрузки производится путем ручного застопоривания соответствующих фиксаторов, соединяющих грузовую платформу с рамой прицепа.
Грузоподъёмность – 9 тонн. Тракторный прицеп 3птс 9 характеризуется удлиненной платформой и нарощенными бортами, что позволяет максимально эффективно использовать технику и равномерно распределять груз.
Конструкция 3ПТС-9 включает платформу, комплект бортов и шасси, на которое, собственно, и монтируется платформа. Последняя состоит из рамы, трех осей, пневматической тормозной системы, разгрузочного электрооборудования, а также поворотного устройства.
Особенности:
- оптимальное сочетание простоты, мощности и надежности;
- прочная платформа из стали;
- продуманная конструкция, позволяющая равномерно распределять общую нагрузку на шасси;
- рациональная конструкция бортов, которая позволяет перевозку даже сыпучих строительных грузов;
- возможность выгрузки продукции на две стороны при подъеме самой платформы до пятидесяти градусов;
- возможность использовать с разными колесными тракторами (с тяговым классом начиная от 1.4);
- неприхотливость в эксплуатации;
- гарантия качества 1год;
- доступная цена.
- возможность использовать в различных условиях.
Технические характеристики:
|
Характеристики |
Показатели |
Единицы измерения |
|
Тип |
Прицепной |
|
|
Агрегатирование, тяговый класс трактора |
1,4 и выше |
|
|
Грузоподъемность |
9000 |
кг |
|
Максимальная скорость |
|
км/ч |
|
- в транспортном режиме |
30 |
|
|
- в технологическом режиме |
18 |
|
|
Количество осей |
3 |
шт. |
|
Количество колес на каждой оси |
2 |
шт. |
|
Ширина колеи по центру колес |
1850 |
мм |
|
Колесная база |
4860 |
мм |
|
Количество сторон разгрузки |
2 |
|
|
Дорожный просвет |
310 |
мм |
|
Внутренние размеры кузова |
|
мм |
|
- длина |
6130 |
|
|
- ширина |
2130 |
|
|
Площадь пола кузова |
13,1 |
м2 |
|
Высота бортов |
|
|
|
- основных |
700 |
мм |
|
- надставных цельнометаллических |
700 |
мм |
|
Объем кузова |
|
|
|
- с основными бортами |
9,2 |
м3 |
|
- с надставными цельнометаллическими бортами |
18,4 |
м3 |
|
Угол подъема кузова, град, не менее |
50 |
|
|
Время подъема кузова, с, не более |
50 |
|
|
Варианты комплектования шинами: |
|
|
|
- типоразмер шин с минимально допустимой нормой слойности + диск колесный (варианты) |
11.5/80-15.3PR14 + 9.00х15.3 12.5/80-15.3PR14 + 9.00х15.3 13.0/75-16PR14 + W8x16 |
МПа |
|
- давление |
0,35 |
МПа |
|
Масса снаряженная (конструктивная) |
2500 |
кг |
|
- снаряженная с надставными цельнометаллическими бортами |
2720 |
кг |
|
Масса полная (технически допустимая) |
11500 |
кг |
|
Распределение полной массы по осям |
|
кг |
|
- ось №1 |
2900 |
|
|
- ось №2 |
5250 |
|
|
- ось №3 |
3350 |
|
|
Габаритные размеры |
|
|
|
- длина |
8650 |
|
|
- ширина |
2410 |
|
|
- висота |
2000 |
|
|
Высота погрузки |
|
мм |
|
- по полу кузова |
1280 |
|
|
- по основным бортам |
1980 |
|
|
- по надставным цельнометаллическим бортам |
2680 |
|
|
Производительность |
270 |
т∙км/ч |
|
Количество обслуживающего персонала |
1 |
чел |
|
Рабочая тормозная система |
|
|
|
- количество тормозных осей |
2 |
|
|
- тип тормозных механизмов |
барабанный |
|
|
- тип привода |
пневматический |
|
|
- схема привода |
однопроводная |
|
|
Стояночная тормозная система |
механическая с ручным приводом |
|
|
Коэффициент использования сменного времени |
0,5 |
|
|
Коэффициент надежности выполнения технологического процесса |
0,99 |
|
|
Оперативная трудоемкость агрегатирования |
0,15 |
чел∙ч |
|
Срок службы |
7 |
лет |
|
Средняя наработка на отказ II и III групп сложности |
500 |
ч |
|
Ежесменное оперативное время технического обслуживания |
0,15 |
ч |
|
Полнота выгрузки |
99 |
% |
|
Ресурс до списания |
8000 |
ч |
|
Коэффициент готовности по оперативному времени |
0,99 |
|
|
Рабочее давление в гидросистеме |
20 |
МПа |
|
Сохранность груза при перевозке |
99,9 |
% |
