Трехосный полуприцеп с движущимся полом были созданы для грузоперевозок в сельском и лесном хозяйстве, а также в сфере вторичной переработки. За счет удачной инженерной разработки подвижного пола в полуприцепе все его пространство можно заполнить специфическим грузом, не повредив его.
Чертеж 90м³
Чертеж 93м³
Описание
Трехосный алюминиевый самосвальный прицеп предназначен для перевозки различных объемных грузов малой плотности (треска, опилки, сельхозпродукция, древесина, промышленные отходы, искусственный товар).
На днище трейлера находится ряд планок, приводимых в движение с помощью гидравлической системы. Гидравлический привод осуществляется от вала отбора мощности седельного тягача.
Смонтированная на полуприцепе-щеповозе система подвижных полов основана на принципе шагающего пола.
Разгрузка полуприцепа объемом 90 м3, заполненного треской массой около 30 тонн, происходит за 6-7 минут.
Полуприцеп адаптирован для эксплуатации с седельными тягачами с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х4, высотой седельно-сцепного устройства 1150/1300 мм и нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 11 000 кг.
Рама:
-
Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух продольных сварных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками;
-
Рама проварена с двух сторон порошковой проволокой рассчитанной на - 400;
-
Сцепное устройство – плита сцепления с 2" шворнем JOST (Германия);
-
Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) м/п 24 т с односторонним ручным приводом.
Кузов:
-
Система подвижного пола Cargo Floor (Голландия), 6 мм;
-
Внутренняя передняя стенка подвижная алюминиевая по всей высоте с тентом или щетками для очистки внутренних поверхностей стен,
-
Полные задние раздвижные алюминиевые ворота с открывающейся верхней балкой;
-
Верхний тент толщиной 900 гр/м2;
-
Сдвижная крыша.
Шасси:
-
Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
-
Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22,5;
-
Осе SAF/BPW с нагрузками на оси 11/12 тонн;
-
Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
-
Полные подкрылки DOMAR (Италия) – 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
-
Корзина на 2 зап/колеса (в базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача).
| Характеристика | Показатель |
| Нагрузка на ССУ | от 11 500 кг. |
| Высота ССУ | 1 150 мм. |
| Полная масса | 35 500 кг. |
| Снаряжённая масса | 6 700 кг - 8 000 кг. |
| Грузоподъёмность | 27 500 - 28 300 кг. |
| Количество осей | 3 |
| Объём | 90 м³ / 93 м³ |
Особенности
Как работает подвижный пол в полуприцепе?
Планка, на которой стоит груз, заблокирована, но движение вперед и назад осуществляется благодаря гидравлическому приводу. Для движения полов вперед также заблокированы все группы планок полов. Груз сдвигается в направлении, которое задает водитель, то есть синхронно с полом. В процессе сдвига первой группы планок пола совершает движение в другом направлении, а груз остается на том месте, куда его сместили подвижные профили пола. Далее груз смещается в заданном направлении с подвижным полом.
Преимущества системы подвижного пола
1. Полуприцеп имеет облегченную алюминиевую раму.
2. Прицеп с подвижным полом способен перевозить немало разнообразных грузов.
3. Конструкция прицепа защищает груз от любых климатических условий.
4. Настройка пола возможна даже на скорости до 15 км/ч.
5. Строение рамы позволяет увеличивать нагрузку.
6. Выгрузке сыпучих материалов помогает гибкая стена, полностью освобождающая прицеп.
7. Погрузка, а также разгрузка груза осуществляется только по горизонтали.
8. Выгрузку можно производить даже в помещениях с низким потолком.
9. Подвижный пол автоматизирует все процессы работы с грузом.
10. Для выгрузки понадобится минимум времени – от 10 до 15 минут.
