Мусоровоз с задней загрузкой СВ 3021 на шасси MAN 18.250

Достоинства:

• Высокая степень прессования загружаемых твердых бытовых отходов;
• оригинальная конструкция прессующего механизма
• Предварительное прессование мусора в приемном ковше с коэффициентом уплотнения до 3, с последующим уплотнением мусора в кузове мусоровоза.
• Общий коэффициент уплотнения - до 6.
• Цельнометаллический кузов усилен гнутым профилем по периметру, что обеспечивает его большую прочность и долговечность.
• Применение современных антифрикционных полимерных материалов в ответственных узлах трения (скольжения) обеспечивает плавность движения рабочих органов, облегчение выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту.
• Конструктивная особенность приемного бункера позволяет скачивать весь объем мусора без остатков.
• Гидравлическая система с применением комплектующих импортного производства (Италия).
• Для увеличения объема ТБО при погрузке и перевозке мусора за один рейс и достижении максимального экономического эффекта, бункер мусоровоза выполнен из высокопрочной стали. Толщина стенок бункера: внизу – 4 мм, по бокам –3 мм, вверху – 2 мм.
• Выталкивающая плита изготовлена ​​из высокопрочной стали с антикоррозионным покрытием и гнутого профиля.
• Кабина мусоровоза оборудована дополнительным кнопочным пультом управления световыми приборами и спецоборудованием.
• Высококачественное лакокрасочное покрытие надежно защищает металлоконструкции от коррозии.
• Удобный и доступный пульт управления спецоборудованием;
• улучшенные условия обслуживания при эксплуатации за счет свободного доступа к элементам гидравлики.
• Прессирующий механизм мусоровоза может работать в трех режимах:
• Ручной.
• Полуавтоматическое.
• Автоматически.
• Управление механизмами мусоровоза осуществляется:
• С пульта управления из кабины водителя.
• С пульта в передней левой части кузова (выгрузка мусора).
• С пульта управления, расположенного на левой (или правой) боковине заднего борта.