Экскаватор-погрузчик JCB 4CX Sitemaster 4х4

Чертежи

Описание

Маневренность

Рулевая система полностью гидрофицирована. При остановке двигателя работает аварийная система рулевого управления. Предусмотрены три режима рулевого управления: поворот двух колес, поворот четырех колес в противоположные стороны и поворот четырех колес в одну сторону. Режимы управления можно выбрать с помощью трехпозиционного переключателя на передней панели.

Коробка передач

Коробки передач JCВ спроектированы и рассчитаны специально для установки на экскаваторы-погрузчики. Синхронизированная четырехскоростная коробка передач JCВ Syncroshuttle с электрическим управлением гидротрансформатором позволяет на ходу плавно переключать передачи. Коробка передач JCB Powershift с одним рычагом переключения передач и реверса на рулевой колонке. Один электрический переключатель передач и реверс позволяет быстро и плавно изменять скорость и направления движения машины под нагрузкой.

Передний мост

Передний мост JCB разработан специально для установки на экскаваторах-погрузчиках ирассчитан на применение различных типов шин

Зажний мост

Задний мост JCB разработан специально для установки на экскаваторах-погрузчиках ирассчитан на применение шин разных типов.

Кабина

Кабина FORPS/ROPS защищает оператора от падающих предметов и при опрокидывании машины. Большая площадь остекления 6,4 м2 и удачный дизайн кабины создают хороший обзор, обеспечивая безопасность оператора. Кабина отвечает стандартам ISO 3471 и 3449 (SAE JI040 b J23I).

• Полностью регулируемое сиденье в сочетании с эргономичным расположением органов управления

• Самый низкий уровень шума в кабине

• Радио в стандартной комплектации плюс 2 динамика для стерео звука

• Легкий доступ к кабине через две двери.

• Стандартная комплектация включает в себя: ремень безопасности, 3-х соростный кондиционер, омыватели переднего и заднего стекла, задний и передний сигнал, зеркала заднеговида, легко чистящийся пол.

• Приборная панель расположена справа и оборудована дополнительной крышкой, которая защищает ее от повреждений.

• На панели находятся: указатель количества оборотов, счетчик моточасов, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, цифровой счетчик

пройденного пути, часы

• Кондиционер устанавливается в кабину дополнительно. Он обеспечивает отличноеохлаждение, особенно если работа осуществляется в жару.

• Механическая подвеска сиденья обеспечивает оператору дополнительный комфорт.

• Есть возможность дополнительной установки сиденья на подвеске с подогревом,которое обеспечивает дополнительный комфорт. Сидения с автоматической

компенсацией в зависимости от веса оператора. В

• кабина есть машина для приготовления напитков.

• Обогрев лобового стекла удаляет намерзший лед в считанные секунды.

Тормозная система

Тормозная система обеспечивает надежное и эффективное торможение машины. Саморегулируемые дисковые тормоза расположены в масляной ванне кратера моста, благодаря чему не перегреваются и обеспечивают эффективное торможение при большом сроке службы.

• Торможение четырьмя колесами

• Педали тормоза обеспечивают более узкий радиус поворота и гарантируют отличную управляемость на скользкой поверхности.

• Автоматическая компенсация обеспечивает "прямое" торможение машины.

• Резервный аккумулятор обеспечивает максимальную безопасность в любыхусловиях и в случае если сломанный двигатель применяет 4-х колесное торможение

• Увеличенное отступление в тормозном пакете уменьшает трение и позволяет экономить топливо

• Тормозная система использует масло основной гидравлической системы, что устраняет необходимость в отдельном резурвуаре масла для тормозов, что снижает затраты на обслуживание.

• Тормоза имеют пропорциональное тормозное усилие по всему ходу педали.

• Диаметр диска 220 мм, площадь трения одного тормоза 1290 см2.

• Интегральный томоз расположен на выходном валу коробки. Тормоз удерживает машину на уклоне 1:3 и регулируется из кабины. При выключении стояночного тормоза трансмиссия автоматически размыкается, что приводит к снижению износа накладных тормозных колодок. 5 тормозных дисков с наружным диаметром 127 мм. Площадь трения каждого диска 47,65 см, общая площадь трения 476,5 см2

Проходимость

А – Угол въезда 74о

В – Угол при вершине препятствия между колесами 118о

С – Угол съезда 19о

Комплектация

1   Управление рычагами

2   КПП - JCB Powershift – полуавтоматическая

3   Колеса 440/80-28

4   Грузоподъемное кольцо,установленное на тягу экскаватора

5   Кабина с тонированными окнами и обогревателем

6   Кондиционер воздуха

7   Регулируемоеамортизируемое и корректируемое по весу кресло оператора

8   Подголовник

9   Радио подготовка

10  Освещение номерного знака

11 Усиленные мосты и дифференциал повышенноготрение на заднем мосту (LSD)

12 SRS – система компенсации колебаний фронтального ковша во время движения

13 RTD – система возвращения фронтального ковша к началу работы

14 Блок подогревадвигателя от внешней электросети

15 Инструкция по эксплуатации

16  Система спутникового мониторинга JCB LiveLink