Самосвал KAMAZ-65115-6058

Чертеж

Описание

Самосвал KAMAZ-65115-6058 — это универсальное решение для перевозки строительных и промышленных сыпучих грузов в среднетоннажном классе. Благодаря усовершенствованному дизельному двигателю Cummins ISBe6.7 E5 мощностью 300 лошадиных сил, этот автомобиль демонстрирует увеличенную на 15% мощность по сравнению с предыдущими моделями и сниженный расход топлива примерно на 10%, что существенно повышает экономичность эксплуатации в ежедневной работе. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5 и оснащен топливной аппаратурой ТНВД BOSCH, что обеспечивает точную подачу топлива и стабильную работу во всех режимах погрузки. В паре с мотором работает механическая 9-ступенчатая коробка ZF и сцепление ZF & SACHS/MFZ 430, которая выдерживает интенсивную нагрузку даже во время эксплуатации в составе автопоезда.

Конструктивно самосвал построен на базе трехосного шасси с колесной формулой 6×4. Полная масса автомобиля составляет 25200 кг, из которых 15000 кг приходится на полезную нагрузку. Снаряженная масса шасси равна 10 125 кг. Допустимая нагрузка на переднюю ось не превышает 6 200 кг, а на заднюю тележку разрешена нагрузка до 19 000 кг, что позволяет сохранять устойчивость и управляемость при полной загрузке. Габаритные размеры автомобиля составляют 7040 мм в длину, 2550 мм в ширину и 2850 мм в высоту. База между передней и средней осями – 3690 мм, а между задними – 1320 мм. Передний свес – 1260 мм, задний – 1710 мм. Шины установлены типоразмером 11.00 R20, обеспечивающим надежное сцепление с дорогой при различных условиях.

Кузов самосвала представляет собой прочную стальную платформу коробчатого типа с прямыми стенками объемом 10 м³, предназначенную для перевозки строительных материалов, щебня, песка, грунта. В версии 65115-6058-А5 тип разгрузки задний, тогда как в модификации 65115-6057-А5 предусмотрена боковая опрокидывание, что значительно расширяет возможности при работе в ограниченных условиях или на узких участках. Обе версии кузова оснащены гидравлическим приводом с дистанционным управлением из кабины и имеют коробку отбора мощности, насос и систему управления КОМ, что позволяет эффективно управлять опрокидыванием платформы.

Кабина автомобиля рестайлинговая, без спального места, но с улучшенной эргономикой. Водителю обеспечены комфортные условия работы благодаря удобному креслу, информационному приборному щитку, системе вентиляции и функциональному дизайну. Для дополнительной безопасности и проходимости автомобиль оснащен межосевой и межколесной блокировкой дифференциалов, что значительно улучшает сцепление в сложных дорожных условиях. Подвеска на рессорах обеспечивает надежность при перевозке тяжелых грузов, а передаточное отношение главной передачи 5,43 позволяет эффективно работать как на трассе, так и на карьерах и строительных объектах.

Благодаря топливному баку объемом 500 литров самосвал может работать длительно без дозаправки, что делает его пригодным для дальних рейсов. Тип сцепного устройства – шкворень-петля – позволяет использовать KAMAZ-65115 в составе автопоезда, что значительно расширяет его функциональность и повышает общую грузовую эффективность. Эта модель является одной из самых востребованных на рынке самосвалов благодаря сбалансированному сочетанию технических возможностей, прочности конструкции, экономичности и доступности обслуживания.