Автоцистерна для питьевой воды АЦПВ-12 на шасси Renault K440

Чертежи:

Описание: 

Цистерна состоит из внутреннего и внешнего корпуса, выполненного из нержавеющей пищевой стали, которая имеет свойство легко очищаться и не вступает в химические реакции с перевозимой продукцией.

Наполнение цистерны, как правило, происходит двумя способами - через крышку люка или же насосом. Слив осуществляется примерно так же. В комплект входят специальные напорные рукава. Кроме этого, автоцистерна оснащается расходомерами с данными, которые выводятся на дисплей, специальными запорными элементами, которые присутствуют на каждом люке и пневмо-управляемыми задвижками, с помощью которых можно контролировать каждый отсек. Сами люки обычно хорошо теплоизолированы и оснащены обогревом, а также автономным накопителем.

ДВИГАТЕЛЬ DXi 13

• Максимальная мощность: 323 кВт при 1400-1900 об/мин.
• Максимальный крутящий момент: 2200 Нм при 1050-1400 об/мин.
• Рядный 6-цилиндровый двигатель - впрыск под высоким давлением (2400 бар) инжекторными насосами - 24 клапана - кулачковые валы спереди, заднее распределение
• Отверстие 131 мм - ход 158 мм - Рабочий объем 12,8 л
• Вентилятор с электронным управлением
• Наддув турбокомпрессором
• Направление вращения (если смотреть со стороны КП): против часовой стрелки
• Интервал замены масла до 100 000 км
• Усиленный масляный картер
• EURO 5 EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
• Экологические нормы ЕВРО 5
• Охлаждающая жидкость с температурой замерзания -40 оС
• Трубка подогрева на двигателе.

ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

• Картер руля двигатель алюминий.
• Управление замедленными передачами во время движения (тяжелый грунт)
• Режим Power (Eco - Eco off)
• Частичная рециркуляция испарений масла (полузакрытый контур)
• Устройство для холодного старта предварительным подогревом впускного воздуха
• Без вала отбора мощности двигателя.
• Электронный ограничитель скорости (90 км/ч)

ЗАМЕДЛИТЕЛЬ

OPTIBRAKE+:
Комбинация замедлителя на выхлопе и компрессионных тормозов на клапанах. Полное электронное управление (мощность 414 кВт при 2300 об/мин), подключение к рабочим тормозам.
СЦЕПЛЕНИЕ

Однодисковое сцепление диаметром 430 мм.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) автоматическое сцепление. Алюминиевый картер.
Максимальный крутящий момент 2550 Нм, 12 передач для движения вперед и 3 задних передачи.
Выбор режима движения на рулевом колесе (автоматический / ручной) с помощью переключателя передач.
Усиленная коробка переключения передач Optidriver для жестких условий эксплуатации (XTREM)
Мощный охладитель масла коробки передач/воды и воздуха/воды
ПЕРЕДАЧИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

14.94

11.73

9.04

7.09

5.54

4.35

3.44

2.70

2.08

1.63

1.27

1.00

ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ

• Вал отбора мощности S84
• Выход: шлицевой вал (DIN 5462).
• Направление вращения: к двигателю.
• Крутящий момент 430 Нм.
• Передаточные числа: 0,91 / 1,16
• Положение: 17 ч.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

• Усилитель руля с гидравлическим насосом с переменным расходом
• Коэффициент управления 26,2:1 - Диаметр руля 500 мм
• Гидроусилитель с 1-м независимым контуром и 1-м насосом.
• Правостороннее движение

МОСТЫ

• Передняя ось с необслуживаемыми ступицами
• Нагрузка на заднюю ось (макс. техническая): 32 т
• Радиометр PMR 3361R с двойной редукцией с усиленными чугунными картерами
• Межколесная блокировка дифференциала
• Равномерно распределенная нагрузка на заднюю ось
• Передаточное число моста: 3,76
• Режим вращения двигателя при 90 км/ч: 1645 об/мин

ШИНЫ И КОЛЕСА

• Размер 385/65+13 R22,5
• Стальные колеса
• Металлические колпаки передних колес
• Запасное колесо на временном креплении.

РАБОЧИЕ РЕМОНТЫ

• Воздушный компрессор 900 л/мин, 636 см³ двухцилиндровый
• Система торможения с двумя независимыми контурами.
• Барабанное торможение
• Защита от пыли на заднем тормозе
• Электронное управление выработкой воздуха осуществляется с помощью EACU (Электронного блока управления пневмоподвеской)
• Картридж осушителя оптимизируется с помощью профилактического техобслуживания
• Стальная защитная обшивка на EACU
• Глушитель на пневматической системе
• Без прибора для торможения прицепа.
• Задние тормозные цилиндры в верхнем положении

ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ

• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Антибуксовочная система (ASR)
• Контроль тормозного момента (контроль тормозного момента при движении задним ходом)
• Равномерный износ тормозных колодок (дисков)
• Взаимодействие замедлителей и рабочих тормозов
• Управление включением дифференциала (если предполагается) на скорости <10 км/ч (4x2)
• Система помощи троганию на подъеме (Hill Start Aid)
• Система оповещения о недостаточной эффективности тормозной системы
• Контроль курсовой устойчивости и система предотвращения переворачивания ESC (Electronic Stability Control)
• Испытания тяговой силы сцепления
• Система помощи при экстренном торможении (AFU)

ПАРКОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА

• EPB (Electronic Parking Brake) автоматический парковочный тормоз, невозможность движения обеспечивается пружинными цилиндрами
• Усиленный парковочный тормоз

ВНЕШНЯЯ ЧАСТЬ КАБИНЫ

• Дневная кабина.
• Электрооцинкованная металлическая кабина, обработанная катафорезом.
• Цвет кабины: желтый
• Красная эмблема
• Механическая подвеска кабины с 4-мя фиксаторами.
• 2 зеркала заднего вида с подогревом и дистанционным управлением.
• 2 широкоугольных зеркала заднего вида.
• Зеркало заднего вида для парковки.
• Общая ширина на уровне зеркал заднего вида 2,550 м.
• Складное зеркало переднего обзора
• Пневматический сигнализатор
• Фартуки передних крыльев
• Черное покрытие наружных деталей
• Солнечный козырек.
• Многослойное тонированное лобовое стекло.
• Без окна на задней стенке кабины.