Вакуумная машина KST-9 с объемом цистерны 4м³, изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси DAEWOO с колесной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной до 17 м и транспортировки фекальных жидкостей к месту утилизации. Заполнение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) производится под действием вакуума 0,85 МПа, освобождение цистерны происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 432 до 852 м3/час в течении 7 минут.
Чертеж
Описание
В состав спецоборудования входят :
-
цистерна,
-
вакуумный насос с приводом,
-
сигнально-предохранительное устройство,
-
трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном,< /span>
-
приемный люк со всасывающим шлангом,
-
площадки для обслуживания
-
электрооборудование.
Вакуумная система включает:
-
4-х ходовой кран;
-
вакуумный насос;
-
систему трубопроводов.
*Примечание: Максимальная глубина всасывания - расстояние по вертикали от пробно-спускного крана до уровня забирающих отходов. Для увеличения глубины всасывания до 17 метров применяется метод барботажа (специальный мундштук).
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, тем самым делает невозможным попадание отходов в насос.
Кроме этого на линии всасывания установлен бачок промежуточный, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии. В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воздуха из насоса.
Наполнение цистерны жидкими отходами осуществляется путем создания в цистерне разрежения.
При достижении предельного уровня заполнения цистерны сигнально-предохранительное устройство автоматически останавливает двигатель (на дизельных машинах подается звуковой сигнал).
Освобождение цистерны осуществляется как самотеком, так и под давлением.
Для визуального наблюдения за наполнением цистерны имеются смотровые окна.
Для удобства работы в темное время суток рабочее место оператора освещается специальной фарой.
Высококачественная покраска всех узлов и деталей к сборке в сочетании со сплошным сварочным швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций .
|
Параметр |
Значение |
|
Базовое шасси |
DAEWOO |
|
Вместимость цистерны |
9 м3 |
|
* Глубина очистной ямы |
от 4,5 до 17 м. |
|
*Производительность вакуумного насоса |
от 432 до 852 куб.м/ч. |
|
Максимальное разрежение в цистерне |
0,08 МПа. |
|
Время наполнения цистерны |
5-7 минут. |
|
Страна производитель ассенизационного оборудования |
Украина |
Технические характеристики шасси Daewoo
|
Марка шасси |
DAEWOO |
|
Грузоподъемность |
11 210 кг. |
|
Собственный вес |
5 290 кг. |
|
Полная масса |
18000 кг. |
|
Габаритные размеры |
7.075 м × 2.45 м × 2.91 м. |
|
Топливный бак |
200 л. |
|
Кузов |
|
|
Запасное колесо |
+ |
|
Кронштейн под запасное колесо |
+ |
|
Двигатель |
|
|
Марка |
Doosan DL06K |
|
Тип |
рядный |
|
Мощность |
280 л. с. (206 кВт) |
|
Топливо |
дизель |
|
Турбо |
+ |
|
Интеркуллер |
+ |
|
Объем |
5.89 см³ |
|
Расход топлива |
25 л/100 км. |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Экологический класс |
Euro 5 |
|
КПП |
|
|
Марка |
ZF 9S1000TO |
|
Тип |
механика |
|
Количество передач |
6 |
|
Осе |
|
|
Марка |
DAEWOO |
|
Количество осей |
2 |
|
Колесная формула |
4x2 |
|
Подвеска |
рессора/рессора |
|
Колесная база |
3 730 мм. |
|
Спаренная резина |
+ |
|
Размер резины |
295/80 R22.5 /8.25x22.5 |
|
Тормо |
барабанья |
|
Передняя ось |
|
|
Задняя ось |
|
|
ABS |
+ |
|
EBS |
+ |
|
Моторный тормоз |
+ |
|
Энергоаккумуляторы |
+ |
|
Кабина |
|
|
Тип |
Comfort |
|
Спальное место |
+ |
|
Гидроусилитель руля |
+ |
|
Бортовый компьютер |
+ |
|
Имобилайзер |
+ |
|
Кондиционер |
+ |
|
Пневмосиденья |
+ |
|
Автомагнитола |
+ |
|
Подогрев зеркал |
+ |
|
Круиз-контроль (темпомат) |
+ |
|
Тахограф |
+ |
|
Тахометр |
+ |
|
Электростеклоподъемники |
+ |
|
Электрорегулирование зеркал |
+ |
|
Сигнализация |
+ |
|
Центральный замок |
+ |
|
Ограничитель скорости |
+ |
|
Дополнительные фары |
+ |
|
Корректор фар |
+ |
|
Спойлеры |
+ |
|
Противотуманные фары |
+ |
|
Солнцезащитный козырек |
+ |
|
Блокировка дифференциала |
+ |
|
Подогрев топлива |
+ |
|
Резервуар AdBlue |
50 л. |
Особенности
Особенности насоса Jurop
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- вращением против чесночной стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142) Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ременя.
- пневмопривод или гидроусилитель на переключенном клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной систем.
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
PNR/E 73 |
PNR/E 83 |
PNR/E 104 |
PNR/E 124 |
PNR 142 |
|
Макс. скорость |
PNR-E D |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
PNR-E M |
rpm |
540 |
540 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
|
|
PNR-E HYD |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
|
Возд. поток при атм. давлении |
|
l/min |
7200 |
8200 |
10400 |
12400 |
14200 |
|
|
m³/h |
432 |
492 |
624 |
744 |
852 |
|
|
Возд. поток при разрежении 60% |
|
l/min |
6600 |
7600 |
9400 |
11200 |
12800 |
|
|
m³/h |
396 |
456 |
564 |
672 |
768 |
|
|
Макс. разрежение |
|
% |
93 |
93 |
95 |
95 |
95 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNR |
% |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNE |
% |
60 |
60 |
60 |
60 |
- |
|
Потребляемая мощность со свободными отверстиями |
|
kW |
6,5 |
7,5 |
9 |
11 |
14 |
|
Мощность, необходимая при максимальном вакууме |
|
kW |
9,5 |
10,5 |
12,5 |
14,5 |
17 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 0,5 бар (абс. 1,5) |
|
kW |
11 |
12,5 |
14 |
16 |
20,5 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 1 бар (абс. 2) |
|
kW |
13 |
14,5 |
18,5 |
21,5 |
27,5 |
|
Макс. рабочее отн. давление (абс.) при постоянной работе |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
|
Макс. рабочее давление (абс.) |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
|
Потребление масла |
|
g/h |
110-130 |
110-130 |
130-150 |
130-150 |
160-170 |
|
Емкость масляного бака |
|
l |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
3,2 |
4 |
|
Bec |
PNR-E D |
kg |
110 |
119 |
150 |
170 |
210 |
|
PNR-E M 540 |
kg |
121 |
128 |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E M 1000 |
kg |
- |
- |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E HYD |
kg |
141 |
155 |
185 |
200 |
230 |
Чертежи вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощьность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушытелей)
RPM |
Вакуум-излишнее давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллибар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
Фиксированного патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
