Вакуумна машина KST-9, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі DAEWOO з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 6.5 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,85 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop PN 45 потужністю 318 м³/год протягом 7 хвилин.
Креслення


Опис
Вакуумна спецмашина KST-9 на шасі DAEWOO це еталон потужності та об’єму. Вакуумна машина KST-9 — це сучасна інженерна відповідь на виклики великих мегаполісів та промислових вузлів. Поєднання корейської витривалості DAEWOO (серії Novus або Maximus) та посиленої вакуумної установки об'ємом 9 м³ робить цю модель однією з найефективніших на ринку спецтехніки 2026 року.
Чому KST-9 на базі DAEWOO — це вигідна інвестиція?
- Максимальна місткість (9 000 літрів): Збільшений об’єм цистерни дозволяє виконувати на 15-20% більше роботи за один виїзд порівняно з аналогами. Це суттєво економить пальне та час на логістику до пунктів утилізації.
- Інноваційне шасі DAEWOO: Завдяки колісній базі, розрахованій на високі навантаження, машина зберігає ідеальну стійкість навіть при повному заповненні резервуару. Двигуни еко-стандарту Euro 6 забезпечують низький рівень викидів та високий крутний момент.
- Швидкість та глибина роботи: Вакуумна система останнього покоління дозволяє закачувати щільні відходи з глибини понад 8 метрів. Процес повного заповнення цистерни займає мінімум часу завдяки оптимізованим повітряним потокам у насосній установці.
- Посилений захист резервуару: Цистерна KST-9 виготовлена зі спецсталі з внутрішнім епоксидним покриттям, що нейтралізує дію агресивних хімічних сполук та запобігає наскрізній корозії протягом десятиліть.
- Цифрова інтеграція: Моделі 2026 року оснащені датчиками переповнення з автоматичним відключенням насоса та системами GPS-моніторингу, що дозволяє відстежувати рівень наповнення та маршрут машини в режимі реального часу.
Сфера застосування:
KST-9 розроблена для професійного очищення септиків, вигрібних ям, ліквідації підтоплень та обслуговування великих каналізаційних мереж. Це техніка, яка працює там, де інші не справляються з об’ємами.
До складу спецобладнання входять:
-
цистерна,
-
вакуумний насос з приводом,
-
сигнально-запобіжний пристрій,
-
трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
-
приймальний люк зі всмоктує шлангом,
-
майданчики для обслуговування,
-
електрообладнання.
Вакуумна система включає:
-
4-х ходовий кран;
-
вакуумний насос;
-
систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.
Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.
При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.
Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.
Альтернативи шасі для встановлення надбудови

|
Параметр |
Значення |
|
Базове шасі |
DAEWOO |
|
Місткість цистерни |
9 м3 |
|
* Глибина очисної ями |
6.5 м. |
|
*Продуктивність вакуумного насосу |
318 куб.м / год. |
|
Максимальне розрідження в цистерні |
0,08 МПа. |
|
Час наповнення цистерни |
5-7 хв. |
|
Країна виробник асенізаційного обладнання |
Україна |
Технічні характеристики шасі Daewoo
|
Марка шасі |
DAEWOO |
|
Вантажопідйомність |
11 210 кг. |
|
Власна вага |
5 290 кг. |
|
Повна маса |
18 000 кг. |
|
Габаритні розміри |
7.075 м × 2.45 м × 2.91 м. |
|
Паливний бак |
200 л. |
|
Кузов |
|
|
Запасне колесо |
+ |
|
Кронштейн під запасне колесо |
+ |
|
Двигун |
|
|
Марка |
Doosan DL06K |
|
Тип |
рядний |
|
Потужність |
280 к. с. (206 кВт) |
|
Паливо |
дизель |
|
Турбо |
+ |
|
Інтеркулер |
+ |
|
Об'єм |
5.89 см³ |
|
Витрати палива |
25 л/100 км. |
|
Кількість циліндрів |
6 |
|
Екологічний клас |
Euro 5 |
|
КПП |
|
|
Марка |
ZF 9S1000TO |
|
Тип |
механіка |
|
Кількість передач |
6 |
|
Осі |
|
|
Марка |
DAEWOO |
|
Кількість осей |
2 |
|
Колісна формула |
4x2 |
|
Підвіска |
ресора/ресора |
|
Колісна база |
3 730 мм. |
|
Спарена гума |
+ |
|
Розмір гуми |
295/80 R22.5 /8.25x22.5 |
|
Гальма |
барабанні |
|
Передня вісь |
|
|
Задня вісь |
|
|
ABS |
+ |
|
EBS |
+ |
|
Моторне гальмо |
+ |
|
Енергоакумулятори |
+ |
|
Кабіна |
|
|
Тип |
Comfort |
|
Спальне місце |
+ |
|
Гідропідсилювач керма |
+ |
|
Бортовий комп'ютер |
+ |
|
Імобілайзер |
+ |
|
Кондиціонер |
+ |
|
Пневмосидіння |
+ |
|
Автомагнітола |
+ |
|
Підігрів дзеркал |
+ |
|
Круїз-контроль (темпомат) |
+ |
|
Тахограф |
+ |
|
Тахометр |
+ |
|
Електросклопідйомники |
+ |
|
Електрорегулювання дзеркал |
+ |
|
Сигналізація |
+ |
|
Центральний замок |
+ |
|
Обмежувач швидкості |
+ |
|
Додаткові фари |
+ |
|
Коректор фар |
+ |
|
Спойлери |
+ |
|
Протитуманні фари |
+ |
|
Сонцезахисний козирок |
+ |
|
Блокування диференціала |
+ |
|
Підігрів палива |
+ |
|
Резервуар AdBlue |
50 л. |
Особливості
Особливості насосу Jurop

Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.


Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача

№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором

Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |