Бортовой прицеп предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда. Грузоподъемность составляет 8,2 т. Объем платформы — 8,8 м³. Внутренние размеры (ДхШхВ) — 5500х2360х700 мм.
Чертеж
Описание
МАЗ-892600-2011 — двухосный бортовой прицеп, предназначенный для перевозки различных грузов в составе автопоезда по дорогам общего пользования. Модель используется для транспортировки строительных материалов, промышленной продукции, оборудования, пакетированных и искусственных грузов. Благодаря грузоподъемности 8 200 кг, прочной сварной конструкции рамы и надежной рессорной подвеске прицеп обеспечивает стабильную работу даже при интенсивной эксплуатации.
Основной конструкции является сварная рама из лонжеронов двутаврового сечения, отличающаяся высокой жесткостью и долговечностью. Поворотная тележка оснащена жестким треугольным дышлом с беззазорной сцепкой Ø50, что обеспечивает точное управление автопоездом и устойчивость во время движения. Полуавтоматический стопор поворотной тележки значительно упрощает маневрирование задним ходом.
Прицеп оснащен металлической бортовой платформой внутренними размерами 5500×2360×700 мм и полезным объемом 8,8 м³. Настил выполнен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм, которая имеет антискользящее сетчатое покрытие и выдерживает значительные эксплуатационные нагрузки. Металлические борта оборудованы S-образными замками, крючками для крепления груза и съемными стойками, что обеспечивает быструю погрузку и разгрузку.
Ходовая часть построена на двух трубчатых осях с рессорной подвеской МАЗ и односкатными колесами. Прицеп комплектуется шинами 12.00R20, обеспечивающими достаточную проходимость и устойчивость на дорогах разного типа.
Рабочая двухпроводная пневматическая тормозная система обеспечивает эффективное торможение автопоезда. Конструкция прицепа предусматривает возможность установки антиблокировочной системы ABS (4S/3M) с подключением через разъем ISO 7638, что повышает безопасность эксплуатации.
При снаряженной массе 3 800 кг максимально допустимая масса прицепа составляет 12 000 кг, что делает модель универсальным решением для ежедневных перевозок различных типов грузов.
| Параметр | Показатель |
| Модель | МАЗ-892600-2011 |
| Тип | Бортовый прицеп |
| Количество осей | 2 |
| Снаряженная масса | 3800 кг |
| Грузоподъемность | 8200 кг |
| Максимально допустимая масса | 12000 кг |
| Объем платформы | 8,8 м³ |
| Внутренние размеры платформы (Д×Ш×В) | 5500 × 2360 × 700 мм |
| Тип платформы | Бортовая, стальные борта, без тента |
| Настил платформы | Ламинированная водостойкая фанера 27 мм |
| Тип подвески | Рессорная |
| Тормозная система | Пневматическая, двухпроводная |
| ABS | Предусмотрена конструкцией (4S/3M) |
| Сцепное устройство | Беззазорное сцепление Ø50 |
| Количество колес | 2/4, запасное колесо — опция |
| Тип колес | Бездисочные 8,5-20 |
| Шины | 12.00R20 |
| Боковое защитное устройство | Опционально |
Особенности
-
Сварная рама повышенной прочности.
-
Металлическая бортовая платформа без тента.
-
Ламинированный водостойкий настил из фанеры толщиной 27 мм.
-
Металлические передние, задние и боковые борта с S-образными замками.
-
Съемные боковые стойки и крючки для крепления груза.
-
Рессорная подвеска МАЗ.
-
Пневматическая двухпроводная тормозная система.
-
Подготовка под ABS (4S/3M) с разъемом ISO 7638.
-
Беззазорное сцепное устройство Ø50.
-
Противоткатные упоры, брызговики и корзина под запасное колесо.
-
Полный комплект светотехники на 24 В в соответствии с требованиями эксплуатации на дорогах общего пользования.
✅ Преимущества ✅
-
Грузоподъемность 8,2 т при полной массе 12 т.
-
Прочная сварная рама из двухтавровых лонжеронов.
-
Надежная рессорная подвеска МАЗ для эксплуатации на дорогах разного качества.
-
Металлическая бортовая платформа со съемными стойками и S-образными замками.
-
Пол из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 27 мм.
-
Беззазорное сцепление Ø50 обеспечивает стабильность автопоезда.
-
Полуавтоматический стопор поворотной тележки облегчает движение задним ходом.
-
Пневматическая тормозная система с возможностью установки ABS.
-
Простота конструкции, ремонтопригодность и невысокая стоимость эксплуатации.
