Шасі HOWO Sinotruk 8x4

Креслення

Опис

Шасі самоскида Sinotruk HOWO 8x4 оснащено двигуном Euro II потужністю 380 к.с., спальною кабіною з кондиціонером, коробкою передач HW15710, імпортною системою рульового управління ZF8098, віссю AC16, переднім мостом HF9-ton.

Шасі HOWO Sinotruk 8x4 створений з урахуванням довговічності та має міцну конструкцію, здатний витримувати суворі умови щоденного використання у складних умовах. Шасі виготовлено з використанням високоякісних матеріалів та передових інженерних технологій, що забезпечує довговічність та надійність навіть у важких умовах експлуатації. Така довговічність призводить до зниження витрат на технічне обслуговування та збільшення часу безвідмовної роботи операторів.

Коробка передач HW15710, встановлена ​​на шасі самоскида Sinotruk HOWO 8x4, забезпечує плавне та ефективне перемикання передач, покращуючи загальні ходові якості та паливну економічність. Система трансмісії спроектована так, щоб оптимізувати подачу потужності, дозволяючи вантажівці працювати ефективно, заощаджуючи паливо, знижуючи експлуатаційні витрати та мінімізуючи вплив на довкілля.

Шасі оснащено імпортною системою рульового управління ZF8098, відомою своєю точністю та чуйністю, що забезпечує чудову маневреність та керованість, особливо в обмеженому просторі та на складній місцевості. Крім того, вісь AC16 та передня вісь HF9-ton забезпечують надійність та стійкість, забезпечуючи безпечне та стійке керування навіть при перевезенні важких вантажів.

Рульова тяга шасі Sinotruk 8x4

1. Тягова ланка з'єднує важіль шатуна з поворотним кулаком, передача кермового сигналу від керма редуктора .

2. Тяга з'єднує поворотний кулак на кожному передньому колесі, зв'язуючи їх разом для забезпечення синхронізованого руху кермового керування. .

3. Опорна пластина: Опорна пластина забезпечує стійкість та підтримку вузла кермової тяги.

4. Гвинт: Гвинти використовуються для фіксації та кріплення компонентів вузла кермової тяги.

5. Контргайка: Контргайки використовуються для фіксації гвинтів на місці, запобігаючи їх розхитування з часом.

6. Важіль є механічним важелем, який допомагає передавати зусилля і рух усередині системи кермового управління.

7. Голковий підшипник використовується для зменшення тертя і забезпечення плавного руху компонентів, що обертаються.

8. Кільця ущільнювачів використовуються як ущільнення для запобігання витоків і підтримки цілісності системи рульового управління.

9. Шайби використовуються для розподілу навантаження та забезпечення стабільного з'єднання між компонентами.

10. Корончаті гайки використовуються разом із шплінтами для фіксації певних компонентів кермової тяги у зборі.

11. Шплінти вставляються через корончасті гайки, запобігаючи їх ослабленню чи відрив.

12. Мастильні ніпелі дозволяють легко змащувати певні компоненти, зменшуючи тертя та зношування.

13. Кронштейни використовуються для підтримки та фіксації компонентів кермової тяги.

14. Гвинти використовуються для кріплення кронштейнів та інших компонентів до конструкції автомобіля.

15. Робочий циліндр відповідає за перетворення гідравлічного тиску на лінійний рух, допомога у кермовому управлінні.

16. Кульовий шарнір C з'єднує робочий циліндр з тягою, забезпечує рух та гнучкость в системі кермового управління.

17. У комплект входить ще один мастильний ніпель для забезпечення змащення та запобігання передчасному зносу шарового шарніра C.

18. Аналогічно попередньому корончастому горіху, ця гайка використовується разом із шплінтом для фіксації компонентів.

19. Затискачі використовуються для фіксації та кріплення гідравлічних шлангів до кермової тяги у зборі.

20. Гвинт.

21. Контргайка.

22. Робочий циліндр.

23. Кульовий шарнір С.

24. Кульовий шарнір С.

25. Мастильний ніпель.

26. Замковий горіх.

27. Шплінт.

28. Замковий горіх.

29. Шплінт.

30. Затискач.

31. Гвинт.

32. Контргайка.