Машини комбіновані дорожні з середнім об'ємом кузова (8-10 м3)

Машины комбинированные дорожные со средним объемом кузова (8-10 м3)

активно применяют для профилактического ремонта дорог с твердым покрытием (асфальт, бетон). Также для уборки путепроводов в летнее и зимнее время года

Предназначение комбинированной дорожной машины

КДМ на базе камаз до 10м3 в теплое время года активно используется в качестве поливальных агрегатов для обработки водой:

1. Дорог;
2. Полива дорожных покрытий;
3. Обработки водой деревьев и кустарников в городской черте.

В холодное время года такая техника востребована для таких работ:

• посыпание солью или песком проезжей части;
• для очистки дорог от снега.

Машина такие рабочие блоки:

1. Емкость;
2. Кузов, на котором зафиксирован транспортер;
3. Разбрасывающий диск
4. Центробежный насос;
5. Блок отбора мощности
6. Плуг;
7. Щетка, работающая от гидравлического привода;
8. Гидравлическая система
9. Электрооборудование.

Если дорожная организация работает по очистке путепроводов в течение всего года, то весьма кстати подойдет межосевая щетка. В холодное время года с ее помощью реально обрабатывать дороги реагентами, а летом чистить асфальт от пыли.

Щетку часто используют вкупе с другим оборудованием, это повышает ее эффективность:

1. Контейнер для мусора;
2. Емкость для воды
3. Насос;
4. Распылитель.

Также часто дополнительно закупают песко - разбрызгиватель, он подходит к стандартному шасси и в работе бывает необходим

Преимущества и ТТХ

Автомобиль кдм до 10м3 имеет ряд бесспорных преимуществ:

• невысокая себестоимость;
• неприхотливость к перепадам температуры и влажности;
• простота в конструкции и в эксплуатации;
• технику несложно ремонтировать, много запчастей на рынке.

Работать подобные агрегаты могут на двадцатиградусном морозе, и при сорокоградусной жаре. Техника проста в устройстве и надежна. Машины имеют явные преимущества, перед трактором, так как имеют более высокую грузоподъемность. Трактор хорошо использовать на участках, где отсутствуют путепроводы.

Одинаково успешно используют также кдм на базе камаз 8м3, эти механизмы также востребованы. Пример ТТХ:

ТТХ	КО-828С1-04
Основное шасси	КамАЗ-6523
Вид топлива	дизель
Общая масса, кг	33110
Базовые параметры (ДхШхВ), мм	12100*х42265*х39100*
Емкость м3	10 м куб
- цистерны ННМ	10
- ПВХ емкости
- баков системы увлажнения	10
- распределителя ПГМ	2,5 - 20
- отвал передний гидравлический	+
- отвал скоростной	+
- отвал боковой	-
- отвал грейдерный	+
- щетка передняя	-
- щетка межбазовая	+
- щетка кормовая	+
- щетка для уборки барьеров	+

Оформление

Мало просто установить навесное оборудование на кдм машину, оно должно быть:

1. Документально оформлено и сертифицировано.
2. Монтаж должен быть проведен правильно.
3. Необходимо пройти технический осмотр.

ГИБДД после осмотра внесет нужные изменения и выпишет:

1. Паспорт ПТС.
2. Свидетельство о регистрации.

После этого машину необходимо будет застраховать. В некоторых случаях бывает выгодно приобрести технику, которая решает строго определенные задачи и не перенастраивать каждые полгода оборудование, меня конфигурацию техники. По правилам, после каждой смены формата, требуется вносить и утверждать соответствующие изменения в документах.

С наступлением холодов и осадков в виде снега, КДМ допустимо провести техническое обслуживание, после этого работать на городских улицах, убирая излишки снега. При этом нет необходимости проводить технический осмотр и тратить время на всевозможные:

• экспертизы
• оформление документов и разрешений.

Достаточно будет два раз в год проводить профилактический ТО, как предусмотрено ПДД. Из недостатков такой техники следует сказать: машины подходят для выполнения специальных работ.

Цена

Цены на КДМ зависят от ряда факторов:

1. Цена машины.
2. Стоимость навесных агрегатов.
3. Насколько сложно монтировать дополнительные блоки.

Присутствие универсальной подвески.

Самое недорогое – это пустое шасси, которое состоит:

1. Кабина с силовой установкой.
2. Трансмиссия.
3. Подвески.
4. Базовая рама.

Дешевле всего обходится пустое шасси, состоящее из:

• кабины с двигателем;
• трансмиссии;
• подвески;
• рамы.

Стоимости самосвалов превосходит «голого» шасси в несколько раз (в 3-4 раза), этим объясняется, почему КДМ на их основе стоит заметно дороже самих машин с пустым шасси.

Оптимальный вариант – это монтаж универсальной подвески, тогда монтировать оборудование сможет даже водитель, не надо будет получать дополнительных согласований или разрешений. В этом случае эксплуатация механизма будет обходиться заменто дешевле.