Преимущества Foton S120:
- Доступная цена, технологичность, экономичность, простота обслуживания.
- Снижение веса и расхода топлива
- Установлен современный экономичный двигатель и как результат - наименьший расход топлива в классе
- Облегчена конструкция кабины
- Применена рама переменного профиля – снижена высота рамы и вес автомобиля
- Облегчен топливный бак
- Облегчен карданный вал
- Облегчены малолистовые рессор
- Облегчен корпус КПП с применением алюминиевого сплава
- Оптимизировано передаточное число значительное повышение передаточного числа на 5-й (5КПП) и 6-й (6КПП) передаче
- Увеличение прочности и ресурса
- Увеличена прочность кабины из оцинкованного металла
- Усилена защита от бокового удара
- Улучшена антикоррозионная обработка
- Увеличена прочность рамы изготовлением из углеродистой стали
- Применено клепочное соединение элементов рамы
- Повышен ресурс подшипников передних ступиц с применением необслуживаемых подшипников
- Применены резиновые уплотнители в местах прохождения рамы магистралями
- Улучшена система переключения КПП
- модифицированная синхронизация
- модифицированный подшипник ZF - Увеличен срок службы КПП
- гарантированное переключение 1500000 раз - Применена двойная фильтрация топлива
- Комфорт
- Улучшена обзорность
- Улучшено качество материала сидений
- Кабина улучшена для удобства ежедневной эксплуатации
- Увеличен угол открывания дверей
- Применено демпферное крепление опор кабины к кузову
- Новая формовка крыши – предотвращено стекания грязи на лобовое стекло - Удобная посадка в кабину
- Противоскользящее покрытие и подсветка подножки
- Защита от попадания грязи с применением удлиненного нижнего ребра двери - Снижен уровень шума и улучшена шумоизоляция кабины
- Безопасность
- Установлены бескамерные шины
- Увеличен световой поток при использовании стандартной лампочки H1 с 900 lm до 1550 Lm
- Резиновые защитные втулки на раме – защита от повреждения проводов
- Герметичные разъемы
- Установлен безопасный переключатель тока
- Стандартно устанавливаются провода с температурным режимом до 105˚С
- Водонепроницаемая и пылезащищенная электрическая розетка 24V
- Уровень герметичности улучшен с 480 м3/ч до 240 м3/ч
- Управление
- Уменьшен радиус поворота
- Модернизированный рулевой редуктор, облегчен и имеет лучшую управляемость. Максимальный выходной крутящий момент на выходном валу редуктора увеличен с 1920 Нм до 2200 Нм
- Улучшена управляемость с применением переднего и заднего стабилизаторов
- Общее
- Наибольшая грузоподъемность в классе
- Двигатели оборудованы системами подогрева масла и топлива для обеспечения уверенного пуска при температуре до –40 ℃
- Двигатели оборудованы системами подогрева масла и топлива для обеспечения уверенного пуска при температуре до –40 ℃
- Унификация - конструкция рамы предусматривает стандартное для всех моделей расположение отверстий
- Монтажная поверхность рамы без клепок
- CAN-шина
Технические характеристики шасси:
Параметр |
Значение |
Единицы измерения |
Колесная формула |
4х2 |
|
Тип кабины
|
Цельнометаллическая, широкая, c 1 спальным местом, откидывающаяся вперед |
|
Кол-во рядов |
1 |
|
Кол-во мест для сидений |
3 |
|
Спальное место (ширина спального места 500 мм)
|
1 |
|
Полная масса транспортного средства, не более |
12 000 |
кг2 |
Снаряженная масса шасси |
4 275 |
кг |
Грузоподъемность шасси, не более |
7 725 |
кг3
|
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось |
4 200 |
кг |
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось |
9 000 |
кг
|
Габаритные размеры: |
|
|
Длина |
8 940 |
мм |
Ширина |
2 240 |
мм |
Высота, мм6 |
2 470 |
мм |
Колесная база |
5 200 |
мм |
Передний свес |
1 225
|
мм |
Задний свес |
2 515 |
мм |
Минимальный дорожный просвет (по заднему мосту) |
190 |
мм |
Колея передних колес |
1 830 |
мм |
Колея задних колес |
1 804 |
мм |
Двигатель |
|
|
Модель |
ISF3.8s5168 |
|
Экологический класс |
Евро-5 |
|
Система SCR (избирательная каталитическая нейтрализация) |
AdBlue, EGR |
|
Топливный фильтр грубой очистки (с подогревом) |
|
|
Топливный фильтр тонкой очистки (с подогревом) |
|
|
Тип
|
Дизельный, 4-х тактный, турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулер), система питания - common-rail |
|
Кол-во и расположение цилиндров |
4 в ряд |
|
Объем |
3 760 |
см3 |
Максимальная мощность |
122 (166) / 2600 |
кВт (л.с.) / об/мин |
Максимальный крутящий момент |
592 / 1300-1700 |
Н∙м об/мин |
Трансмиссия |
Механическая, 6-ступенчатая, полностью синхронизированная |
|
Сцепление |
Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод, вакуумный усилитель |
|
Топливній бак |
200 |
л |