Шасси FOTON S120 SE — это среднетоннажная платформа нового поколения, разработанная для транспортировки объемных грузов на большие расстояния и установки различных надстроек: фургонов, изотермических кузовов, промтоварных надстроек, эвакуаторов, коммунальной техники и т. д. Габаритные размеры (ДхШхВ) 8940×2240×2470 мм. Колесная формула 4х2, оснащен дизельным двигателем модели CUMMINS Cummins ISF 3.8s168.
Чертеж
Описание
Шасси FOTON S120 SE — это среднетоннажная платформа нового поколения, разработанная для транспортировки объемных грузов на большие расстояния и установки различных надстроек: фургонов, изотермических кузовов, промтоварных надстроек, эвакуаторов, коммунальной техники. Модель оснащена производительным и экономичным дизельным двигателем Cummins ISF 3.8s168 (Euro-5) мощностью 166 л.с. и крутящим моментом 592 Н·м в диапазоне 1300–1700 об/мин и даже полной загрузкой.
Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF EcoLite 6S600, с оптимизированными передаточными числами (включая повышенную 6-ю передачу 0,789), что позволяет снизить расход топлива и улучшить динамику. Средний расход топлива составляет 18,5 л/100 км, что является одним из самых низких показателей в классе.
Шасси имеет грузоподъемность 7725 кг, полную массу 12 000 кг, погрузку на переднюю/заднюю оси 4200 / 9000 кг и увеличенную монтажную длину рамы кузова от 6,7 до 8,2 м. Колесная база 5200 мм, габариты шасси 8940 × 2240 × 2470 мм, колея передних/задних колес 1830/1804 мм.
Подвеска зависима на рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизаторы установлены как спереди, так и сзади для повышения стойкости. Тормозная система - пневматическая, двухконтурная, с ABS и EBD. Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные. Также установлен моторный тормоз (заслонка на выпуске), что повышает безопасность при работе в горной местности и с тяжелыми грузами.
Кабина FOTON S120 — металлическая трехместная с полноценным спальным местом (ширина 500 мм), улучшенной шумоизоляцией, противоскользящими подножками с подсветкой, улучшенными материалами сидений и увеличенным углом открывания дверей. Оптимизированный обзор вперед и по бокам, модернизированная форма крыши, предотвращающая стекание грязи на лобовое стекло.
Благодаря применению алюминиевой КПП, облегченной раме переменного профиля, облегченному топливному баку и уменьшенному карданному валу автомобиль имеет сниженную снаряженную массу (4275 кг), что положительно влияет на расход топлива и полезную нагрузку.
|
Параметр |
Показатель | |
|
Модификация шасси Foton (Фотон) |
BJ1128VGPEG-F2DA03 |
|
|
Кабина |
Целиснометаллическая 3-местная со спальным местом, ширина спального места 500 мм. |
|
|
Длина x Ширина x Высота, мм. |
8940 x 2240 х 2470 |
|
|
Монтажная длина, мм. |
6700 |
|
|
Колесная база, мм. |
5200 |
|
|
Колия (передние/задние), мм. |
1830/1804 |
|
|
Масса снаряженного автомобиля, кг. |
4275 |
|
|
Полный вес, кг. |
12000 |
|
|
Грузоподъемность, кг. |
7725 |
|
|
Нагрузка на ось (передняя/задняя), кг. |
4200 / 9000 |
|
|
Максимальная скорость автомобиля, км/ч. |
110 |
|
|
Средний расход топлива по смешанному циклу, л/100 км. |
18,5 |
|
|
Вместимость топливного бака, л. |
200 |
|
|
Двигатель |
||
|
Модель, тип |
CUMMINS Cummins ISF 3.8s168 (Euro-V, Система SCR (избирательная каталитическая нейтрализация), AdBlue), Дизельный, четырехтактный с турбонадувом |
|
|
Количество цилиндров и их расположение, рабочий объем цилиндров, л. |
4, рядное, объем 3,76 |
|
|
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин. |
122 (166) при 2600 |
|
|
Максимальный крутящий момент нетто, Н·м при об/мин. |
592 за 1300 – 1700 |
|
|
Трансмиссия |
||
|
Коробка передач |
Механическая ZF EcoLite 6S600, 6-ступенчатая |
|
|
Передательные числа КПП |
1:6,012 / 2:3,292 / 3:2,004 / 4:1,367 / 5:1,000 / 6:0,789 / З.Х: 5,393 |
|
|
Передатное количество главной передачи |
4,330 |
|
|
Тормозная система |
||
|
Тип |
Пневматическая, двухконтурная, разделенная по осям с ABS и EBD |
|
|
Тормозные механизмы передние/задние |
Дисковые / Барабанные |
|
|
Вспомогательная |
Моторный тормоз (заслонка на выпускном коллекторе) |
|
|
Подвеска |
||
|
Подвеска передняя / кол-во рессор |
зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами / 3 |
|
|
Подвеска задняя / количество рессор |
ависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами / 4+3 |
|
|
Стабилизатор поперечной стойкости |
Впереди/Сзади |
|
|
Шины |
265/70 R19.5 |
|
|
Другие характеристики |
||
|
Номинальное напряжение |
24V |
|
|
Аккумулятор |
2×135Ah |
|
|
Межсервисный интервал |
20000 км. |
|
Особенности
Двигатель и экономичность
-
✅ Современный двигатель Cummins ISF 3.8 – минимальный расход топлива в классе
-
✅ SCR+AdBlue обеспечивают соответствие стандарту Euro-5
-
✅ Высокий крутящий момент 592 Нм для уверенных нагруженных перевозок
-
✅ Облегчение конструкции (рама, бак, кардан, КПП) – уменьшение потребления топлива
Шасси и ходовая часть
-
✅ Длинная колесная база 5200 мм – возможность устанавливать кузова 6.7–8.2 м
-
✅ Усиленные стабилизаторы спереди и сзади – улучшенная устойчивость
-
✅ Пневмогальма с ABS и EBD — высокий уровень безопасности
-
✅ Оптимизированное передаточное число КПП — лучшая динамика на трассе
Кабина и комфорт
-
✅ Кабина со спальным местом — пригодна для дальнобойных маршрутов
-
✅ Демпферный крепеж — меньше вибраций и шума
-
✅ Подсветка и противоскользящие подножки – удобный доступ в любую погоду
-
✅ Улучшенная шумоизоляция и эргономика
Эксплуатационные возможности
-
✅ Высокая грузоподъемность - 7 725 кг
-
✅ Большой топливный бак 200 л удобен для долгих рейсов
-
✅ Уменьшенный радиус поворота — улучшенная маневренность в городе
-
✅ Межсервисный интервал 20 000 км - экономия на техобслуживании
Надежность и универсальность
-
✅ Подходит для фургонов, бортовых платформ, автовышек, эвакуаторов
-
✅ Конструкция рамы переменного профиля — повышенная прочность и ресурс
-
✅ Компоненты от мировых производителей - ZF, Cummins, Bosch
