Прицеп тракторный 2ПТС-4,5 от компании «Киевспецтех» предназначен для транспортировки различных сельскохозяйственных грузов. Внутренние габариты ДхШхВ (4050 х 2130 х 630 мм.) общую площадь пола 8,63 м². Общие габариты ДхШхВ (5900 х 2310 х 1910 мм.). Рабочее давление в гидросистеме 20 МПа. Грузоподъемность 4500 кг.
Чертеж
Описание
Двухосный тракторный прицеп 2ПТС-4,5 является надежным сельскохозяйственным агрегатом, предназначенным для перевозки самых разнообразных грузов – от зерна, свеклы, навоза, опилок, силоса и компоста до щепы, гравия и других сыпучих или искусственных материалов. Его конструкция позволяет эффективно работать как на обычных дорогах, так и в условиях полевого бездорожья, за исключением транспортировки обломков скальных пород и булыжника. Для увеличения объема загрузки предлагаются дополнительные надставные борта – как цельнометаллические, так и индивидуально изготавливаемые сетчатые с возможностью достижения высоты до одного метра. Выгрузка груза может производиться на три стороны, что существенно повышает функциональность и универсальность прицепа. Его эксплуатация возможна при температурном диапазоне от -40 до +40 градусов Цельсия, что делает его незаменимым в разных климатических условиях.
Рама изготовлена из швеллера размером 180 мм, а надрамник – из швеллера 160 мм, что обеспечивает прочность и долговечность всей конструкции. Оси созданы из мощного стального квадрата сечением 60 мм и способны выдерживать нагрузку до четырех тонн при движении со скоростью до 40 км/ч. Основные борта имеют толщину 2 мм, усилены металлической трубой 40х40 со стенкой 3 мм, что гарантирует их надежность даже при работе с тяжелыми грузами. Поворотный круг с Z-образным профилем и диаметром 110 мм позволяет уверенно выдерживать до 10 000 кг нагрузки, а рессоры с 12 лепестками рассчитаны на нагрузку до 1750 кг. Среди доступных вариантов шин – 9.00-16 или 10.0/75-15.3 с разной нормой слоевости, что позволяет подстроить агрегат под специфику использования.
Прицеп имеет внутреннюю длину кузова 4050 мм, ширину 2130 мм и общую площадь пола 8,63 м². Высота основных бортов составляет 630 мм, надставных – 300 мм, а сетчатых надставных – до 1000 мм. В такой конфигурации объем кузова варьируется: 5,43 м3 с базовыми бортами, 8,02 м3 с надставными и до 14,06 м3 с сетчатыми. Кузов поднимается на угол до 50 градусов, а сам подъем длится до 50 секунд благодаря телескопическому гидроцилиндру КГЦ-140 грузоподъемностью 10 тонн. Прицеп агрегатируется с тракторами тягового класса от 1,4, оборудованными отдельно агрегатной гидросистемой, сцепным устройством согласно ГОСТ 348-79, а также выходами для пневматической тормозной системы, электрооборудования и гидравлики.
Общая длина прицепа составляет 5900 мм, ширина – 2310 мм, высота с основными бортами – 1910 мм, а с сетчатыми – до 2910 мм. Дорожный просвет равен 310 мм, а колесная база – 2700 мм. В базовой комплектации снаряженная масса составляет 1550 кг, с надставными бортами – 1670 кг, а полная технически допустимая – 6050 кг. Погрузка распределяется между осями следующим образом: на первую приходится до 3190 кг, на вторую – 2860 кг. Прицеп укомплектован пневматической однопроводной тормозной системой с барабанными механизмами на второй оси, а также дополнительной механической системой с ручным приводом. Высокие показатели надежности и производительности – коэффициент готовности 0,99, полнота выгрузки 99%, ресурс до списания – 8000 моточасов – гарантируют длительную бесперебойную работу. Рабочее давление в гидросистеме составляет 20 МПа, а сохранение груза при транспортировке достигает 99,9%, что подтверждает эффективность конструкции. Лакокрасочное покрытие, наносимое в два слоя – грунт “ARMALKYD” и эмаль “ARMEPOX” от европейского производителя – обеспечивает защиту от коррозии и сохраняет эстетичный вид машины в течение всего срока службы, что составляет не менее семи лет. Прицеп 2ПТС-4,5 – это удачное сочетание функциональности, надежности и адаптивности к потребностям современного сельского хозяйства.
Характеристика |
Показатель |
Тип |
прицепной |
Агрегатирование, тяговый класс трактора |
1,4 и выше |
Грузоподъемность |
4500 кг. |
максимальная скорость |
|
- в транспортном режиме |
30 км/ч |
- в технологическом режиме |
18 км/ч |
количество осей |
2 шт. |
Ширина колеи по центру колес |
1850 мм |
Количество колес на каждой оси |
2 шт. |
Колесная база |
2700 мм |
Количество сторон разгрузки |
3 |
Дорожный просвет |
310 мм |
Внутренние размеры кузова |
|
- длина |
4050 мм |
- ширина |
2130 мм |
Площадь пола кузова |
8,63 м2 |
Высота бортов |
|
- основных (профлист 2 мм) |
630 мм |
- надставная (профлист 1,2 мм) |
300 мм |
- сверхставных сетчатых |
1000 |
объем кузова |
|
- с основными бортами |
5,43 м3 |
- с надставными бортами |
8,02 мм |
- с надставными сетчатыми бортами |
14,06 мм |
Угол подъема кузова |
50 град |
Время подъема кузова |
50 из |
Варианты комплектования шинами: шина + колесный диск / давление |
1810 МПа |
- типоразмер шин с минимально допустимой нормой слойности + диск колесный (варианты) |
9.00-16PR10+6.00Fх16/0,35 10.0/75-15.3PR10+9.00х15.3/0,40 10.0/75-15.3PR12+9.00х15.3/0,47 . 9.00х15. 3/0,55 |
масса снаряжена |
|
- без надставных бортов |
1550 кг |
- с надставными бортами |
1670 мм |
- с надставными сетчатыми бортами |
1670 кг |
Масса полная (технически допустимая) |
6050 кг |
Распределение полной массы по осям |
|
- ось №1 |
3190 кг |
- ось №2 |
2860 кг |
габаритные размеры |
|
- длина |
5900 мм |
- ширина |
2310 мм |
- высота * |
1910 мм |
Высота погрузки |
|
- по полу кузова |
1 280 мм |
- на основных бортах |
1910 мм |
- по надставным бортам |
2210 мм |
- по надставным сетчатым бортам |
2910 |
производительность |
135 т ∙ км/ч |
Количество обслуживающего персонала |
1 чел |
Рабочая тормозная система |
|
- количество тормозных осей |
1 (№2) |
- тип тормозных механизмов |
барабанный |
- тип привода |
пневматический |
- схема привода |
однопроводная |
Тормозная система |
механическая с ручным приводом |
Коэффициент использования переменного времени не менее |
0,5 |
Коэффициент надежности выполнения технологического процесса, не менее |
0,99 |
Оперативная трудоемкость агрегатирования |
0,15 чел. / год |
Срок службы, лет, не менее |
7 |
Средняя наработка на отказ II и III групп сложности |
500 ч |
Щестное оперативное время технического обслуживания |
0,15 чел. / год |
полнота выгрузки |
99 % |
Ресурс для списания |
8000 ч |
Коэффициент готовности по оперативному времени, не менее |
0,99 |
Рабочее давление в гидросистеме |
20 МПа |
Сохранение груза при перевозке |
99,9% |
Особенности
-
Трехсторонняя разгрузка – позволяет производить выгрузку на правую, левую сторону или назад, что значительно упрощает процесс работы на поле и в ограниченных условиях.
-
Повышенная грузоподъемность – до 4500 кг при полной массе 6050 кг, что позволяет транспортировать объемные партии сельскохозяйственных грузов.
-
Телескопический трехштоковый гидроцилиндр КГЦ-140 – обеспечивает надежный подъем кузова под углом до 50° при грузоподъемности до 10 т.
-
Возможность установки надставных бортов – металлические или сетчатые, увеличивающие объем кузова до 14,06 м³ и позволяющие адаптировать прицеп к различным видам грузов.
-
Усиленная конструкция кузова – основные борта из металла толщиной 2 мм, укрепленные трубой 40х40 мм со стенкой 3 мм.
-
Прочная сварная рама и надрамники – изготовлены из швеллера размером 180 мм (рама) и 160 мм (надрамники), что гарантирует длительную эксплуатацию.
-
Надежные оси из квадратного металлопроката 60 мм – выдерживают до 4 т нагрузки на каждую ось при движении со скоростью до 40 км/ч.
-
Различные варианты шин по выбору клиента – от 9.00-16 до 10.0/75-15.3 PR14, что позволяет адаптировать прицеп к условиям эксплуатации.
-
12-лепестковые рессоры – с максимальной грузоподъемностью до 1750 кг на рессоры, обеспечивающие плавность хода даже при максимальной нагрузке.
-
Поворотный круг Z-образного профиля диаметром 110 мм – способен выдерживать нагрузку до 10 000 кг, повышая маневренность агрегата.
-
Универсальность агрегатирования – совместима с тракторами тягового класса 1,4 и выше, с возможностью подключения к пневматической тормозной системе, электрооборудованию и гидросистеме.
-
Механическая тормозная система с ручным приводом и пневматическая система на задней оси – гарантирует безопасное торможение в разных условиях.
-
Устойчивость к температурным условиям – пригоден для эксплуатации при температуре от -40°С до +40°С.
-
Эффективное лакокрасочное покрытие – с использованием грунта “ARMALKYD” и эмали “ARMEPOX”, защищающей металл от коррозии.
-
Максимальная полнота выгрузки – 99% – позволяет полностью освободить кузов от остатков груза даже при налипании.
-
Длительный ресурс эксплуатации – рассчитан на не менее 8000 моточасов или 7 лет службы.