Прицеп 2ПТС-4,5 производства компании «Киевспецтех» - это универсальный самосвальный агрегат, специально созданный для транспортировки широкого спектра грузов сельскохозяйственного и общепромышленного назначения. Габаритные размеры прицепа составляют 5900×2310×1910 мм (длина × ширина × высота без надставных бортов), при этом высота по сетчатым надставкам достигает 2910 мм. Внутренние размеры кузова - 4050×2130 мм, а площадь пола составляет 8,63 м². Масса снаряженного прицепа - 1550 кг, с надставными сетчатыми бортами - 1670 кг, при этом полная технически допустимая масса - 6050 кг. Распределение нагрузки по осям: первая - 3190 кг, вторая - 2860 кг.
Описание
Прицеп 2ПТС-4,5 производства компании «Киевспецтех» — это универсальный самосвальный агрегат, специально предназначенный для транспортировки широкого спектра грузов сельскохозяйственного и общепромышленного назначения. Он идеально подходит для перевозки навоза, опилок, щепы, щепы, компоста, силоса, свеклы, зерновых культур, а также сыпучих материалов, за исключением булыжника и обломков скальных пород. Его конструкция адаптирована как к полевым условиям, так и ко всем типам автомобильных дорог.
Главным преимуществом конструкции является трехсторонняя разгрузка, позволяющая эффективно выгружать груз в любом направлении — назад, справа или слева — с быстрым циклом подъема кузова до 50 градусов. Подъемная система основана на надежном телескопическом гидроцилиндре КГЦ-140 грузоподъемностью 10 тонн. Кузов сварен из прочной стали с использованием цельнометаллических бортов толщиной 2 мм, усиленных профильной трубой 40×40×3 мм. По желанию заказчика доступны надставные борта – как цельнометаллические, так и сетчатые – высотой до 1 метра, что позволяет увеличить полезный объем до впечатляющих 14,06 м³. Основа надежности конструкции – мощная рама из швеллера 180 мм и надрамник из швеллера 160 мм. Две оси выполнены из стального квадрата 60х60 мм и способны выдерживать нагрузку до 4 тонн на каждую при скорости до 40 км/ч. Прицеп агрегатируется с тракторами тягового класса от 1,4 и выше, имеющими отдельную гидросистему, пневматический контур и стандартное тягово-сцепное устройство согласно ГОСТ 348-79.
Плавность хода обеспечивается 12-листовыми рессорами с максимальной грузоподъемностью 1750 кг, а маневренность — поворотным кругом Z-образного профиля диаметром 110 мм, рассчитанным на нагрузку до 10 тонн. Шины 9.00-16 или 10.0/75-15.3 14PR (в зависимости от комплектации) позволяют выбрать оптимальное решение в условиях эксплуатации. Тормозная система комбинированная – рабочая барабанного типа с пневматическим однопроводным приводом на одну ось (№2) и стояночная – ручного механического типа. Габаритные размеры прицепа составляют 5900×2310×1910 мм (длина × ширина × высота без надставных бортов), при этом высота по сетчатым надставкам достигает 2910 мм. Внутренние размеры кузова – 4050×2130 мм, а площадь пола составляет 8,63 м². Масса снаряженного прицепа – 1550 кг, с надставными сетчатыми бортами – 1670 кг, при этом полная технически допустимая масса – 6050 кг. Распределение нагрузки по осям: первая – 3190 кг, вторая – 2860 кг.
Прицеп отличается высокой надежностью в эксплуатации и простотой обслуживания. Он имеет ресурс до списания 8000 моточасов и рассчитан на безотказную работу с коэффициентом технологической надежности 0,99. Лакокрасочное покрытие с применением грунта ARMALKYD и эмали ARMEPOX от европейского производителя обеспечивает длительную защиту от коррозии даже при сложных погодных условиях. Прицеп эффективно работает при температурах от –40 до +40 °C, демонстрируя готовность к работе в любой сезон. Этот самосвальный тракторный прицеп – настоящий рабочий инструмент для аграриев, строителей и коммунальных предприятий. Он совмещает в себе грузоподъемность, универсальность, технологичность и простоту эксплуатации. Прицеп 2ПТС-4,5 — это не подводящая техника.
Характеристики |
Показатели |
Тип |
Прицепной |
Агрегатирование, тяговый класс трактора |
1,4 и выше км/ч |
Грузоподъемность |
4500 кг |
максимальная скорость |
|
- в транспортном режиме |
30 шт. |
- в технологическом режиме |
18 шт. |
количество осей |
2 |
Количество колес на каждой оси |
2 |
Ширина колеи по центру колес |
1850 мм |
Колесная база |
2700 мм |
Количество сторон разгрузки |
3 |
Дорожный просвет |
310 мм |
Внутренние размеры кузова |
|
- длина |
4050 мм |
- ширина |
2130 мм |
Площадь пола кузова |
8,63 м2 |
Высота бортов |
|
- основных (профлист 2 мм) |
630 м3 |
- сверхставных сетчатых |
тысячи |
объем кузова |
|
- без надставных бортов |
5,43 |
- с надставными сетчатыми бортами |
14,06 |
Угол подъема кузова, град, не меньше |
50 |
Время подъема кузова, с, не больше |
50 МПа |
Варианты комплектования шинами: |
|
шина + диск колесный / давление |
9.00-16PR10+6.00Fх16/0,35 10.0/75-15.3PR10+9.00х15.3/0,40 10.0/75-15.3PR12+9.00х15.3/0,47 . 9.00х15. 3/0,55 |
масса снаряжена |
|
- без надставных бортов |
1550 кг |
- с надставными сетчатыми бортами |
1670 кг |
Масса полная (технически допустимая) |
6050 кг |
Распределение полной массы по осям |
|
- ось №1 |
3190 |
- ось №2 |
2860 |
габаритные размеры |
|
- длина |
5900 мм |
- ширина |
2310 мм |
- высота |
1910 мм |
Высота погрузки |
|
- по полу кузова |
1280 мм |
- на основных бортах |
1910 мм |
- по надставным сетчатым бортам |
2910 мм |
производительность |
135 т ∙ км/ч |
Количество обслуживающего персонала |
1 чел |
Рабочая тормозная система |
|
- количество тормозных осей |
1 (№2) |
- тип тормозных механизмов |
барабанный |
- тип привода |
пневматический |
- схема привода |
однопроводная |
Тормозная система |
механическая с ручным приводом |
Коэффициент использования переменного времени |
0,5 |
Коэффициент надежности выполнения технологического процесса |
0,99 |
Оперативная трудоемкость агрегатирования |
0,15 |
Срок службы |
7 лет |
Средняя наработка на отказ II и III групп сложности |
500 |
Щестное оперативное время технического обслуживания |
0,15 |
полнота выгрузки |
99 % |
Ресурс для списания |
8000 |
Коэффициент готовности по оперативному времени |
0,99 |
Рабочее давление в гидросистеме |
20 МПа |
Сохранение груза при перевозке |
99,9% |
Особенности
1. Универсальность применения
-
Прицеп предназначен для транспортировки широкого спектра грузов — от зерновых культур, сена, силоса, свеклы, опилок, навоза и компоста до сыпучих строительных материалов (за исключением булыжника и скальных пород). Работает на всех типах дорог и в полевых условиях.
2. Трехсторонняя разгрузка
-
Платформа может опрокидываться на три стороны с углом подъема не менее 50°, что значительно упрощает процесс выгрузки независимо от условий и расположения.
3. Увеличенный объем кузова
-
Благодаря надставным сетчатым бортам объем кузова можно увеличить с базовых 5,43 м³ до 14,06 м³, что повышает эффективность перевозок больших объемов грузов.
4. Усиленная конструкция кузова и рамы
-
Основные борта изготовлены из 2 мм цельнометаллического профлиста, дополнительно усилены трубой 40х40 мм. Рама — из швеллера 180 мм, надрамник — из швеллера 160 мм, что обеспечивает высокую прочность и долговечность конструкции.
5. Сетчатые надставные борта
-
Изготавливаются высотой до 1 м по желанию заказчика. Обеспечивают больший объем, хорошую вентиляцию при транспортировке зеленой массы или легких грузов и не мешают выгрузке в три стороны.
6. Прочная рессорная подвеска
-
Снабжен 12-листовыми рессорами, рассчитанными на нагрузку до 1750 кг на каждую. Работает эффективно даже при движении по неровным или грунтовым дорогам.
7. Надежная тормозная система
-
Прицеп оснащен пневматическими барабанными тормозами с однопроводным приводом на одну ось (№2), что обеспечивает эффективное торможение в любых условиях. Также присутствует механическая стояночная тормозная система с ручным приводом.
8. Высококачественное лакокрасочное покрытие
-
Применяется двухслойное покрытие: грунт ARMALKYD и эмаль ARMEPOX (EC производство), что обеспечивает надежную защиту от коррозии.
9. Устойчива к климатическим условиям
-
Рассчитанный на эксплуатацию в температурном диапазоне от -40°С до +40°С.
10. Телескопический гидроцилиндр подъема платформы
-
Оборудован трехштоковым гидроцилиндром КГЦ-140 с грузоподъемностью до 10 т, который обеспечивает плавное и надежное поднятие платформы.
11. Крепкие оси и поворотный круг
-
Оси изготовлены из квадратного металлопроката 60×60 мм, выдерживают до 4 т при скорости 40 км/ч. Возвратный круг Z-образного профиля диаметром 110 мм выдерживает до 10 000 кг.
12. Большой клиренс и хорошая проходимость
-
Клиренс составляет 310 мм, что позволяет использовать прицеп в сложных условиях без риска задеть днище.
13. Различные варианты шин
-
Может комплектоваться шинами 9.00-16 или 10.0/75-15.3 с разным индексом слойности и грузоподъемностью до 2500 кг на колесо.
14. Совместимость с широким спектром тракторов
-
Прицеп агрегатируется с тракторами тягового класса от 1,4 до 3,0 и оборудованием в соответствии с ГОСТ 348-79.
15. Надежность и простота в обслуживании
-
Прицеп имеет ресурс до списания не менее 8000 моточасов, коэффициент готовности - 0,99, средняя наработка до отказа - 500 моточасов. Прост в эксплуатации, требует минимального обслуживания.