Полуприцеп тракторный самосвальный птс-12 (щеповоз) от компании «Киев-Спецтех» предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника.
Для увеличения объема перевозимых грузов и увеличения кубатуры прицепов предлагаются надставные борта : надставные цельнометаллические борта. Прицеп рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающей среды от минус 40 град.до плюс 40 град.С.Свал груза с платформы на две стороны.
Применение прицепа возможно во всех почвенно-климатических зонах, кроме горных. Разгрузка прицепа производится при помощи одного гидроцилиндра, расположенного в центре грузовой платформы прицепа. Выбор стороны разгрузки производится путем ручного застопоривания соответствующих фиксаторов, соединяющих грузовую платформу с рамой прицепа.
Грузоподъёмность – 12 тонн. Тракторный прицеп птс 12 характеризуется удлиненной платформой и нарощенными бортами, что позволяет максимально эффективно использовать технику и равномерно распределять груз.
Особенности:
- оптимальное сочетание простоты, мощности и надежности;
- прочная платформа из стали;
- продуманная конструкция, позволяющая равномерно распределять общую нагрузку на шасси;
- рациональная конструкция бортов, которая позволяет перевозку даже сыпучих строительных грузов;
- возможность выгрузки продукции на две стороны при подъеме самой платформы до пятидесяти градусов;
- возможность использовать с разными колесными тракторами (с тяговым классом начиная от 1.4);
- неприхотливость в эксплуатации;
- гарантия качества 1год;
- доступная цена.
- возможность использовать в различных условиях.
Технические характеристики:
|
Характеристики |
Показатели |
Единицы измерения |
|
Тип |
Прицепной |
|
|
Агрегатирование, тяговый класс трактора |
3 |
|
|
Грузоподъемность |
12000 |
кг |
|
Максимальная скорость |
|
км/ч |
|
- в транспортном режиме |
25 |
|
|
Геометрический объем кузова |
20,8 |
м3 |
|
Вместимость кузова |
|
м3 |
|
- с основными бортами |
14 |
|
|
- с надставными цельнометаллическими бортами |
17,2 |
|
|
Ширина колеи |
2030 |
мм |
|
Количество сторон разгрузки |
1 |
|
|
Дорожный просвет |
410 |
мм |
|
Внутренние размеры кузова |
|
мм |
|
- длина |
4400 |
|
|
- ширина |
2090 |
|
|
Высота бортов |
|
|
|
- основных + надставных цельнометаллических |
2260 |
мм |
|
Погрузочная высота по полу кузова |
1300 |
мм |
|
Угол подъема кузова |
50 |
град |
|
Время подъема кузова |
50 |
с |
|
Варианты комплектования шинами: |
|
|
|
- типоразмер шин с минимально допустимой нормой слойности + диск колесный (варианты) |
16.5/70-18PR14 |
МПа |
|
- давление |
0,35 |
МПа |
|
Масса снаряженная (конструктивная) |
3800 |
кг |
|
Габаритные размеры |
|
|
|
- длина |
6000 |
|
|
- ширина |
2500 |
|
|
- висота |
3560 |
|
|
Количество обслуживающего персонала |
1 |
чел |
|
Рабочая тормозная система |
|
|
|
- количество тормозных осей |
2 |
|
|
- тип тормозных механизмов |
барабанный |
|
|
- тип привода |
пневматический |
|
|
- схема привода |
однопроводная |
|
|
Стояночная тормозная система |
механическая с ручным приводом |
|
|
Коэффициент использования сменного времени |
0,5 |
|
|
Коэффициент надежности выполнения технологического процесса |
0,99 |
|
|
Оперативная трудоемкость агрегатирования |
0,08 |
чел∙ч |
|
Срок службы |
7 |
лет |
|
Средняя наработка на отказ II и III групп сложности |
300 |
ч |
|
Ежесменное оперативное время технического обслуживания |
0,12 |
ч |
|
Полнота выгрузки |
99 |
% |
|
Ресурс до списания |
8000 |
ч |
|
Коэффициент готовности по оперативному времени |
0,99 |
|
|
Рабочее давление в гидросистеме |
20 |
МПа |
|
Сохранность груза при перевозке |
99,9 |
% |
Чертеж
