Самосвал МАЗ‑6501V6‑520‑001 (Евро-5) — это грузовой автомобиль тяжелого типа, созданный для перевозки больших объемов сыпучих материалов в строительстве, промышленности и дорожно-ремонтных работах. Габаритные размеры (ДхШхВ) 7700х2550х3130 мм., колесная формула 6х4. Объем кузова 12,5 м³, грузоподъемность 20550 кг.
Чертеж
Описание
Самосвал МАЗ‑6501V6‑520‑001 (Евро-5) — это грузовой автомобиль тяжелого типа, предназначенный для перевозки больших объемов сыпучих материалов в строительстве, промышленности и дорожно-ремонтных работах. Технически допустимая общая масса составляет 33 500 кг, грузоподъемность – 20 550 кг, а снаряженная масса – 12 875 кг (по некоторым данным – 13 025 кг). Погрузка на переднюю ось — 7 500 кг, на ведущую тележку — 26 000 кг, что обеспечивает надежную эксплуатацию под большими нагрузками.
Кузов имеет объем 12,5 м³, что позволяет эффективно перевозить щебень, песок, глину и другие материалы. Максимальная скорость – 85 км/ч, что соответствует условиям работы как в городе, так и на пригородных маршрутах. Габариты автомобиля – длина 7 700 мм, ширина 2 550 мм, высота 3 130 мм. Это позволяет модели быть достаточно компактной для маневрирования, но вместе с мощными техническими характеристиками.
Автомобиль оснащен двигателем MAN D2066 LF43 (Евро-5) мощностью 320 л.с. (235 кВт) с максимальным крутящим моментом до 1900 Нм, что обеспечивает высокий тяговый потенциал. Коробка передач – ZF 16S1820Ю с 16 передачами, передаточное число ведущих мостов – 4,59, что создает оптимальные условия для работы под погрузкой. Шины - 315/80 R22.5; топливный бак – 300 л, кабина – малая, подрессоренная, что повышает комфорт водителя на длительных маршрутах.
Комплектация предусматривает самосвальную платформу с задней разгрузкой, выхлоп вниз слева, ABS, подогреватель двигателя, инструментальный ящик, а по заказу кабину со спальным местом, кондиционер, автономный воздушный подогреватель. Самосвал рекомендуется использовать с прицепом МАЗ-8561, что позволяет увеличить транспортный потенциал.
МАЗ-6501V6-520-001 — это надежное решение для бизнеса, сочетающее прочную конструкцию, мощную силовую установку, большие грузовые возможности и современные стандарты экологичности.
Возможный монтаж на шасси:
| Параметр | Показатель |
| Технически допустимая общая масса | 33 500 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 7500 кг |
| Нагрузка на ведущую тележку | 26 000 кг |
| Грузоподъемность | 20 550 кг |
| Снаряженная масса | 12 875 кг |
| Колесная формула | 6х4 |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 7 700 мм |
| Ширина | 2 550 мм |
| Высота | 3 130 мм |
| Объем кузова | 12,5 м³ |
| Максимальная скорость | 85 км/ч |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | MAN D2066 LF43 |
| Мощность | 235 кВт (320 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент | 1 900 Нм |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | ZF 16S1820Ю |
| Количество передач | 16 |
| Передаточное число ведущих мостов | 4,59 |
| Колеса и топливо | |
| Размер шин | 315/80 R22.5 |
| Топливный бак | 300 л |
| Тип кабины | мала подрессорена |
| Рекомендуемый прицеп | МАЗ-8561 |
Особенности
-
Грузоподъемность 20 550 кг позволяет работать с большими объемами материалов.
-
Кузов объемом 12,5 м³ с задней разгрузкой — универсален для сыпучих грузов.
-
Мощный двигатель MAN D2066 LF43 (320 л.с.) стандарта Евро-5 — современные экологические требования.
-
16-ступенчатая коробка ZF 16S1820Ю — высокая надежность и эффективность при нагрузке.
-
Габариты 7 700 × 2 550 × 3 130 мм оптимальны для маневрирования при больших технических возможностях.
-
Малая подрессоренная кабина — улучшает комфорт водителя и снижает усталость.
-
Топливный бак 300 л — для длительных рабочих смен без дозаправки.
-
Передаточное число моста 4,59 — высокая тяга на низких скоростях.
-
Работа с прицепом МАЗ-8561 — возможность формировать автопоезд и повышать эффективность.
-
Полная масса 33 500 кг и оптимальное распределение нагрузки — надежность при тяжелых нагрузках.
