Специализированный школьный автобус ISUZU Ataman D093S4 от компании Киевспецтех предназначен для перевозки школьников младших, средних и старших классов, также для перевозки школьников с ограниченной способностью к передвижению. Габаритные размеры (ДхШхВ) 8515х2300х2855 мм, колесная формула 4х2. Полная масса 7,5 т., дизильный двигатель ISUZU 4HK1E5NC, экологический уровень Евро 5. Общая пассажировместимость 21-26 мест.
Чертеж
Описание
Специализированный школьный автобус ISUZU Ataman D093S4 от компании Киевспецтех создан для комфортной и безопасной перевозки школьников младшего, среднего и старшего возраста, включая школьников с ограниченной способностью к передвижению. Автобус комплектуется электро-гидравлическим подъемным устройством, позволяющим обеспечить удобный доступ для детей на колясках. Количество мест в салоне может быть адаптировано под нужды: 21 место (19 для школьников и 2 для колясок) или 26 мест (25 для школьников и 1 для коляски). Его габариты составляют 8210 мм в длину, 2390 мм в ширину и 3000 мм в высоту при колесной формуле 4х2, полной до 7230 кг и снаряженной массе около 5350 кг. Кузов несевного типа, вагонного исполнения, желтого цвета со специальными опознавательными знаками «Дети» и ограничением скорости до 70 км/ч, а также надписями «Школьный автобус» на обеих сторонах.
Салон оборудован специальными сиденьями с интегрированными подголовниками, подлокотниками и двухточечными поясными ремнями безопасности, тогда как водительские сиденья и переднего правого пассажира оснащены трехточечными ремнями. Под подушками сидений расположены металлические сетки для хранения портфелей и рюкзаков без ущерба пространству для ног. Для удобства водителя предусмотрен кондиционер, а наружные зеркала заднего вида имеют подогрев и обеспечивают хороший обзор, включая зону посадки и высадки детей. Дополнительно установлена звуковая сигнализация заднего хода, сопровождающаяся световым сигналом и предупреждающая пешеходов. Автобус оснащен дисковой тормозной системой с гидроусилителем, двухконтурной схемой, ABS категории 1, ESP и EVSC, а также стояночным колодочным тормозом механического привода и газодинамическим вспомогательным тормозом.
Подвеска автобуса подразумевает зависимую рессорную конструкцию спереди и зависимую пневматическую конструкцию сзади с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной стойкости. Рулевое управление оснащено червячным редуктором с гидроусилителем и регулируемой по высоте и наклону рулевой колонкой. Двигатель ISUZU 4HK1E5NC стандарта Евро-5 – это четырехтактный дизельный агрегат с системой Common Rail, турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рабочим объемом 5,193 л и мощностью 114 кВт (155 л.с.) при 2600 об/мин. Салон обогревается жидкостным автономным отопителем проточного типа и отопителями конвекторного и радиаторного типа. Вентиляция обеспечивается приточно-вытяжной системой через люки крыши, форточки боковых окон, дифлекторы и вентиляторы кондиционера. Автобус оснащен стальными колесами с ободами 6x17,5 и бескамерными пневматическими шинами 215/75 R17,5, а электрооборудование выполнено по однопроводной схеме на 24V.
| Параметр | Показатель | ||
| Назначенность | Предназначены для перевозки школьников | ||
| Тип кузова | Несевный, вагонный тип | ||
| Колесная формула | 4х2.2 | ||
| Длина/ширина/высота | 8515х2300х2855 мм | ||
| Колесная база | 4395 мм | ||
| Количество мест для сидения пассажиров | 21 в том числе 2 для школьников с ограниченной способностью к передвижению | 26 в том числе 1 для школьников с ограниченной способностью к передвижению | |
| Общая пассажировместимость | 21 | 26 | |
| пустая масса, не более | 5650 кг | 5720 кг | |
| Полная масса, не более | 7500 кг | ||
| Двигатель | ISUZU 4HK1E5NC, экологический уровень Евро 5 | ||
| Тип | Дизель, четырехтактный, рядный, с common Rail, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | ||
| Рабочий объем | 5,193 л | ||
| Номинальная мощность при 2600мин-1 не меньше | 114 кВт (155 л.с.) | ||
| Тормозная система | Дискового типа, гидравлическая, с усилителем, двухконтурная из ABS категории 1, ESP, EVSC | ||
| Стоянковая | С колодковым тормозом, действующим на трансмиссию. | ||
| Вспомогательная | Газодинамическая на выпускном тракте двигателя | ||
| Запасная | Каждый из контуров рабочей тормозной системы | ||
| Подвеска передняя | Зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Подвеска задняя | Зависимая, пневматическая с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Рулевое управление | Червяной редуктор с гидроусилителем, рулевая колонка регулируемая по углу наклона и по высоте. | ||
| Система отопления | Система отопления пассажирского салона от жидкостного автономного отопителя проточного типа, отопителей конвекторного типа и одного отопителя радиаторного типа, установленных в салоне. | ||
| Система вентиляции | Приточно-вытяжная через люки крыши и форточки боковых окон или через дифлекторы и вентиляторы кондиционера | ||
| Колеса/шины | Стальные, обод 6х17,5 / Шины пневматические, бескамерные 215/75 R17,5 | ||
| Электрооборудование | Однопроводная система, 24V | ||
Особенности
-
Приспособленность для детей с инвалидностью – автобус оборудован электро-гидравлическим подъемным устройством для удобной и безопасной загрузки и разгрузки школьников на колясках.
-
Гибкая компоновка салона – возможность выбора варианта на 21 пассажира (19 сидячих + 2 места для тележек) или на 26 пассажиров (25 сидячих + 1 место для тележки).
-
Комфортные сиденья – все пассажирские сиденья специальные, с интегрированными подголовниками, подлокотниками и двухточечными ремнями безопасности; водительское сиденье и переднее пассажирское оборудованы трехточечными ремнями.
-
Система хранения вещей – под каждым сидением предусмотрены металлические сетки для портфелей и рюкзаков с сохранением пространства для ног.
-
Система климат-контроля – автономный жидкостный отопитель, отопители радиаторного и конвекторного типов, естественная вентиляция через люки крыши и форточки боковых окон, кондиционер на месте водителя.
-
Безопасность на дороге – дисковая тормозная система с усилителем и двухконтурной схемой, ABS категории 1, ESP, EVSC, газодинамический вспомогательный тормоз, стояночный тормоз с механическим приводом.
-
Отличная обзорность для водителя – внешние зеркала с подогревом, дающие полный обзор зоны посадки и высадки школьников.
-
Упреждающие сигналы – звуковая сигнализация заднего хода вместе со световыми сигналами для повышения безопасности при маневрах.
-
Качественная подвеска – передняя рессорная и задняя пневматическая подвеска с телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивают плавность хода.
-
Обозначение и покраска – желтый цвет кузова, надписи «Школьный автобус», опознавательные знаки «Дети», ограничение скорости 70 км/ч на передней и задней части кузова.
-
Современный дизельный двигатель – ISUZU 4HK1E5NC стандарта Евро-5 с мощностью 155 л.с., турбонаддувом и системой Common Rail, обеспечивающей надежную и экономичную эксплуатацию.
