Шасі RENAULT TRUCKS K P6X6

Креслення

Опис

Шасі Renault Trucks K P6X6 належить до високопрохідної важкої серії Renault, створеної спеціально для роботи в екстремальних умовах і в ситуаціях, де техніка повинна поєднувати підвищену вантажопідйомність, потужність, надійність та здатність стабільно працювати під максимальними навантаженнями. Модель з колісною формулою 6×6 забезпечує максимальний контакт із дорожньою поверхнею, ефективний розподіл тяги та керованість навіть на ділянках із глибоким ґрунтом, слизькими поверхнями, кам’янистими підйомами чи м’яким кар’єрним покриттям. Завдяки цьому шасі впевнено почувається там, де транспорт із класичною конфігурацією втрачає можливість руху.

У центрі конструкції — потужний дизельний двигун Renault DXi 13 робочим об’ємом 12,8 літра, який забезпечує відмінний баланс між продуктивністю та економічністю. Цей агрегат розроблений із застосуванням високотехнологічних систем упорскування пального під тиском 2400 бар, що дозволяє підтримувати стабільну потужність і крутний момент у широкому діапазоні обертів. Максимальна потужність двигуна становить 323 кВт, а максимальний крутний момент — 2200 Нм, що забезпечує шасі впевнену тягу навіть на складному рельєфі, під час руху зі значними навантаженнями або при роботі з важкими надбудовами.

Двигун оснащений турбонаддувом з електронним керуванням, що підвищує його ефективність при різних режимах навантаження, а також має збільшений інтервал заміни моторної оливи — до 100 000 км. Це значно зменшує експлуатаційні витрати та дозволяє використовувати техніку на інтенсивних циклах роботи без частих зупинок на сервіс. Конструкція двигуна адаптована до робіт на низьких і високих температурах завдяки системі попереднього підігріву впускного повітря та наявності трубки підігріву.

Важливим елементом є автоматизована коробка передач Optidriver AT 2612, розрахована на екстремальні навантаження. Вона має 12 передач уперед та 3 передачі назад, забезпечуючи оптимальний вибір передатних чисел для руху по бездоріжжю, під час підйому, спуску або буксирування. Коробка оснащена автоматичним зчепленням, що дозволяє зменшити втому водія та забезпечити плавність перемикання передач у складних умовах. Посилена конструкція КПП, потужний охолоджувач мастила та можливість вибору режимів роботи роблять трансмісію надзвичайно надійною і довговічною.

Заводський вал відбору потужності S84 дозволяє підключати широкий спектр надбудов — самоскиди, кран-маніпулятори, бурильно-вежові установки та інше спеціальне обладнання. Шліцьовий вихід, напрямок обертання до двигуна та оптимальний крутний момент дозволяють інтегрувати надбудову без складних додаткових рішень.

Ходова частина шасі Renault Trucks K P6X6 розрахована для роботи в найвищих навантаженнях. Передня вісь має номінальне навантаження до 8 т, а задня двовісна група забезпечує роботу при навантаженні до 26 т. Мости оснащені подвійною редукцією, що гарантує ефективне передавання тяги та збільшений моторесурс при роботі на низьких швидкостях і важких ділянках. Міжколісні блокування диференціалів забезпечують максимальний контроль й рівномірний розподіл зусилля на всі колеса.

Система гальмування побудована на двоконтурній пневматичній схемі з потужним компресором на 900 л/хв і барабанними гальмами, що забезпечують високу надійність під час роботи в умовах пилу, вологи та частих зупинок. Додаткові електронні системи ABS, ASR, ESC, система допомоги при старті на підйомі, автоматичне управління сповільнювачами та контроль ефективності гальм підвищують рівень безпеки при транспортуванні великих вантажів або роботі на складних маршрутах.

Кабіна Renault Trucks серії K орієнтована на максимальний комфорт водія. Електрооцинкована конструкція надійно захищена від корозії, інтер’єр виконаний у темних практичних відтінках, а посадкове місце оснащене пневматичним кріслом з широкими можливостями регулювання. В кабіні передбачено кондиціонер, круїз-контроль, бортовий комп’ютер, електросклопідйомники, аудіосистема та регулювання керма, що створює комфортні умови для тривалих змін. Шасі має габаритні розміри 9738×2448×3939 мм, що дозволяє використовувати широкий спектр надбудов. Конструкція рами розрахована на роботу з великотоннажним обладнанням і зберігає високий запас міцності при інтенсивній експлуатації.