Компанія "Київспецтех" пропонує вам самоскид 15 т AVTR-SM23 на шасі Renault з вантажопідйомністю 15 000 кг, з колісною формулою 6х4. З дизельним двигуном Cummins потужністю 330 к.с. Колісна база шасі становить між першою та другою осями 2450 мм., між другою та третьою осями 1450 мм. Розподіл повної маси на переню вісь становить 7т., на задню 14 т. Габаритні розміри самоскида (ДхШхВ) 8500х2550х3500 мм. Об`єм кузова становить 23 м3.
Креслення
Опис
Рама самоскида 15 т AVTR-SM23 на шасі Renault посилена від задньої частини двигуна до задньої частини рами з товщиною лонжеронів – 13 мм. Позаду встановлено посилену поперечку, придатну для монтажу буксирного пристрою для причепа. Сюди заздалегідь виведені всі необхідні комунікації для підключення причепа.
Явна новація – передній провідний міст PA 903 з максимальним навантаженням (технічний максимум) 9 т. Цей міст, уніфікований з вантажівками Volvo останнього покоління, відрізняється зменшеним картером головної передачі та прибраною із зони ризику (за балку мосту) кермової трапецією. Відповідно трохи збільшився дорожній просвіт машини, а головне - навіть якщо доведеться протягувати такий самоскид буксируванням по глибокій колії, шанс пошкодити елементи кермового керування став значно меншим.
Кабіна зі спальним місцем помітно більше за внутрішнім об'ємом, ніж денна, і, звичайно, викличе більше симпатій у водіїв. Хоча вона, як і раніше, має виступаючий посередині моторний тунель і досить низьку стелю. Іншими словами, пересуватися кабіною можна, але це пов'язано з деякими труднощами.
Спальна полиця цілком гідна, зі значним збільшенням ширини у центральній частині, у проміжку між спинками сидінь. Сам товстий матрац і в міру м'який (його можна легко підняти) утримується на газових упорах, а під ним виявляються об'ємні багажні відсіки. Причому до одного з них, розташованого за сидінням водія, є також доступ зовні.
На цьому шасі Renault з колісною формулою 6х4 обладнана самоскидна установка AVTR-SM23 із підвищеною ефективністю обігріву кузова за рахунок застосування подвійної підлоги. За такої конструкції гарячі вихлопні гази подаються відразу під підлогу самоскидної платформи, минаючи силові елементи днища кузова. А це означає, що вихлопні гази розподіляються по днищу рівномірніше і краще тримають тепло. Але головне - в силових елементах кузова більше не накопичується конденсат від вихлопних газів і вони менше схильні до корозії і руйнування. Дана система обігріву кузова вже пройшла суворі випробування в реальних умовах експлуатації та отримала хороші відгуки споживачів.
| Параметр | Показник |
|
Двигун |
Дизель |
|
Колісна формула |
6х4 |
|
Потужність двигуна |
330 к.с. |
|
Об’єм двигуна, не менше |
10.8 л. |
|
Екологічний стандарт, не нижче |
Euro-6 |
|
КПП |
механічна |
|
Кабіна |
2-х дверна, оснащена обігрівачем та кондиціонером, радіоприймач + МРЗ, антена, динаміки, центральний замок,електро-склопідйомники, рульова колонка що регулюється по нахилу і по вильоту |
|
Вантажопід’ємність, не менше |
15 000 кг. |
|
Гальмівна система |
Пневматична, барабанного типу з АВS,ASR,ESC |
|
Повна маса, не менше |
28 000 кг. |
|
Споряджена маса, не більше |
13 060 кг. |
|
Шини |
315/70 R22.5 |
|
Габаритний розмір, мм ДхШхВ |
8500х2550х3500 |
|
Об’єм кузова,не менше |
23 м3 |
|
Спосіб виготовлення борту |
катаний лист |
|
Товщина борту |
2,5 мм. |
|
Кількість рядів бортів, висота 1-го ряда |
2 ряди, 900 мм. |
|
знімний верхній борт |
+ |
|
настил |
сталь |
|
товщина настилу |
3 мм. |
|
гідроциліндр |
4-х штоковий |
|
Кондиціонер |
+ |
|
задній борт |
клапан-ворота |
|
тип розвантаження |
заднє |
Особливості
-
Надійність і довговічність
Шасі Renault відоме своєю міцністю та витривалістю, що забезпечує довгий термін служби навіть за умов інтенсивної експлуатації. Завдяки високоякісним матеріалам і передовим технологіям, цей самоскид ідеально підходить для роботи в складних умовах, таких як будівництво чи гірничо-добувна промисловість.
-
Висока вантажопідйомність
Самоскид AVTR-SM23 має вантажопідйомність 15 тонн, що дозволяє перевозити великі обсяги сипучих матеріалів. Це робить його незамінним для перевезення піску, гравію, будівельного сміття та інших вантажів.
-
Економічність
Двигун Renault, який встановлений на цьому шасі, забезпечує оптимальний баланс між потужністю та економією пального. Завдяки цьому, витрати на експлуатацію залишаються низькими, що є важливим фактором для підприємств, які працюють у транспортній галузі.
-
Комфорт і безпека
Кабіна самоскида обладнана всіма необхідними елементами для комфортної роботи водія. Сучасна система кондиціонування, ергономічні сидіння, хороша оглядовість і зручна панель управління забезпечують комфорт навіть під час тривалих робочих змін. Крім того, система безпеки включає в себе АБС, ESP та інші технології, що підвищують стабільність і керованість транспортного засобу.
-
Універсальність
Конструкція самоскида дозволяє використовувати його на різних типах доріг, включаючи важкодоступні ділянки. Це забезпечує його універсальність і здатність працювати в різних умовах, від міських будівельних майданчиків до віддалених гірничих об’єктів.
-
Зручність обслуговування
Шасі Renault розроблене з урахуванням зручності обслуговування, що спрощує процеси технічного огляду та ремонту. Це дозволяє мінімізувати простої та знизити витрати на технічне обслуговування.
-
Гідравлічна система
Самоскид оснащений ефективною гідравлічною системою, яка забезпечує швидке та надійне розвантаження. Можливість тристороннього розвантаження додає додаткової гнучкості у використанні цього транспортного засобу.
