Самоскид 15 т AVTR-SM23 на шасі Renault

Креслення

Опис

Рама самоскида 15 т AVTR-SM23 на шасі Renault посилена від задньої частини двигуна до задньої частини рами з товщиною лонжеронів – 13 мм. Позаду встановлено посилену поперечку, придатну для монтажу буксирного пристрою для причепа. Сюди заздалегідь виведені всі необхідні комунікації для підключення причепа.

Явна новація – передній провідний міст PA 903 з максимальним навантаженням (технічний максимум) 9 т. Цей міст, уніфікований з вантажівками Volvo останнього покоління, відрізняється зменшеним картером головної передачі та прибраною із зони ризику (за балку мосту) кермової трапецією. Відповідно трохи збільшився дорожній просвіт машини, а головне - навіть якщо доведеться протягувати такий самоскид буксируванням по глибокій колії, шанс пошкодити елементи кермового керування став значно меншим.

Кабіна зі спальним місцем помітно більше за внутрішнім об'ємом, ніж денна, і, звичайно, викличе більше симпатій у водіїв. Хоча вона, як і раніше, має виступаючий посередині моторний тунель і досить низьку стелю. Іншими словами, пересуватися кабіною можна, але це пов'язано з деякими труднощами.

Спальна полиця цілком гідна, зі значним збільшенням ширини у центральній частині, у проміжку між спинками сидінь. Сам товстий матрац і в міру м'який (його можна легко підняти) утримується на газових упорах, а під ним виявляються об'ємні багажні відсіки. Причому до одного з них, розташованого за сидінням водія, є також доступ зовні.

На цьому шасі Renault з колісною формулою 6х4 обладнана самоскидна установка AVTR-SM23 із підвищеною ефективністю обігріву кузова за рахунок застосування подвійної підлоги. За такої конструкції гарячі вихлопні гази подаються відразу під підлогу самоскидної платформи, минаючи силові елементи днища кузова. А це означає, що вихлопні гази розподіляються по днищу рівномірніше і краще тримають тепло. Але головне - в силових елементах кузова більше не накопичується конденсат від вихлопних газів і вони менше схильні до корозії і руйнування. Дана система обігріву кузова вже пройшла суворі випробування в реальних умовах експлуатації та отримала хороші відгуки споживачів.