Самоскид 10 м³ Renault D18 (заднє вивантеження) 4х2

Креслення

Опис

Самоскид Renault D18 вирізняється як універсальний і надійний транспортний засіб, створений для інтенсивної експлуатації на будівельних майданчиках, у дорожньому та комунальному господарстві. Його конструкція спроектована з урахуванням вимог до перевезення важких та сипучих вантажів, забезпечуючи водночас високу вантажопідйомність, стійкість до навантажень і комфорт в експлуатації. Кузов самоскида розвантажується назад і виготовлений зі спеціальної сталі марки S355 товщиною 5 мм на днищі та 4 мм на боковинах. Він посилений додатковими ребрами жорсткості, що надає йому міцності при навантаженнях і ударах. Об'єм кузова становить 10 кубічних метрів, внутрішні габарити платформи — 4435 x 2300 x 1000 мм. Висота бортів — 1000 мм, а гідравлічний циліндр IPH (Penta) італійського виробництва забезпечує ефективне піднімання кузова.

Автомобіль має габаритні розміри 6937 мм у довжину, 2468 мм у ширину та 3114 мм у висоту, що дозволяє йому впевнено почуватися як на обмежених міських майданчиках, так і на більш складних ділянках. Колісна база становить 3800 мм, передній звис — 1390 мм, задній — 2449 мм. Кліренс із навантаженням спереду — 292 мм, ззаду — 251 мм. Вага самоскида без вантажу — 5576 кг, а максимальна маса, дозволена для реєстрації, — 18000 кг. При цьому вантажопідйомність досягає 10000 кг, корисне навантаження — 12424 кг.

Дизельний двигун DTI 5, об'ємом 7,7 літра, має потужність 206 кВт (280 к.с.) при 2100 об/хв і розвиває максимальний обертовий момент у 1050 Нм у діапазоні 950—1600 об/хв. Оснащений турбонаддувом зі змінною геометрією, прямим упорскуванням під тиском 2000 бар і відповідає екологічному стандарту EURO VI. Ємність системи змащування — 27 літрів, охолодження — 17 літрів, паливний бак — 215 літрів, а додатковий резервуар AdBlue має об'єм 32 літри. Зчеплення — штовхального типу SAE 395, коробка передач — механічна ZF 9S 1110 TO із 9 синхронізованими передачами переднього ходу та однією заднього. Для полегшення керування використовується система Servoshift. Вал відбору потужності (DIN 5462) передає обертовий момент до 600 Нм.

Ходова частина оснащена передньою віссю з навантаженням до 7100 кг і заднім мостом типу P11150 з простою редукцією, розрахованим на 11500 кг. Передаточне число головної передачі — 4,50. Підвіска параболічна ресорна з телескопічними амортизаторами та стабілізаторами. Шини — 295/80 R22.5 з профілем G. OMNITRAC і сталевими дисками. Гальмівна система включає дискові гальма з пневматичним управлінням, компресор продуктивністю 1080 л/хв та електронною системою APM. Безпеку забезпечують системи ABS, ASR, Hill Start Aid, ESC, AEBS, а також функції контролю курсової стійкості, блокування диференціала, рівномірного зношення колодок та взаємодії сповільнювача з робочими гальмами.

Кабіна Renault D18 — денна, із оцинкованого металу, покрита катафорезним антикорозійним шаром. Водій забезпечений зручним кріслом COMFORT на пневмопідвісці з підігрівом і підлокітником. У салоні встановлено кондиціонер, цифровий тахограф, USB-порти, мультимедійна система з Bluetooth і DAB-радіо. Додатково є інтерфейси для встановлення кузова та крана, підготовка до підключення електрики, телематика TGW3 4G з українським інтерфейсом, LED освітлення, дефлектори, дзеркала з обігрівом, сходи доступу до кабіни та повний комплект елементів безпеки (вогнегасник, аптечка, жилет, знак аварійної зупинки). Самоскид Renault D18 — це продумане до дрібниць поєднання потужності, технологій і ергономіки, яке відповідає сучасним вимогам до безпеки, надійності й ефективності в складних умовах експлуатації.