Причеп тракторний 2ПТС-4,5 (з надставними сітчастими бортами) від компанії «Київспецтех» призначений для транспортування різних сільськогосподарських вантажів і матеріалів - гною, тирси, гравію, тріски, компосту, силосу, зерна, буряків, а також інших сипучих і штучних вантажів за винятком уламків скельних порід і кругляка по всіх видах доріг і в польових умовах.
Опис
Розвантаження причепа тракторного 2 ПТС 4 тристороння, що дозволяє робити розвантаження практично в будь-яких умовах і ситуаціях.
В якості додаткового оснащення пропонуються надставні борту трьох специфікацій:
• надставні борту,
• надставні суцільнометалеві борту,
• надставні сітчасті борти.
Причіп тракторний використовується для перевезення будь-яких типів вантажів, в тому числі агропродукції. Також дозволяє перевозити сипучі вантажі (наприклад, будівельні), крім кругляка і скельних порід. Призначений для будь-яких типів доріг, підходить і для польових умов.
Платформа цього причепа досить містка, крім того, вона перекидається на кут в 50 градусів на три сторони.
Ще одна перевага цього транспортного засобу - конструкція. Вона міцна і надійна.
Причіп 2ПТС-4 оснащений ресорної підвіскою, яка підходить для їзди по грунтових дорогах і навіть в умовах відсутності дороги.
Вантажна платформа причепа і його борту виготовлені з міцної сталі. Грунтовки і фарбування захищають сталеві поверхні від корозії.
Подбав виробник і про безпеку. До «плюсів» відноситься також надійна гальмівна система, яка має тільки позитивні відгуки тих, хто вже використовує цю техніку в своїй роботі. Обладнаний даний причіп пневматичними гальмами.
Причіп самоскидний - техніка функціональна, надійна і міцна. До числа важливих переваг також відноситься те, що вона дуже невибаглива в експлуатації.
Причіп має масу позитивних відгуків від тих, хто його вже придбав. Якщо резюмувати, можна охарактеризувати даний причіп як техніку, яка не підводить ні за яких обставин.
Для збільшення обсягу перевезених вантажів і збільшення обсягу причепів пропонуються надставні борту: надставні суцільнометалеві борту, надставні сітчасті борти. Причіп розрахований на експлуатацію при температурах навколишнього середовища від мінус 40 град.до плюс 40 град.С. Звалювання вантажу з платформи на три сторони.
Технічні особливості:
1. підйомним механізмом - гідроциліндр телескопічний трехштоковий КГЦ-140 (вантажопідйомністю 10 т)
2. БОРТУ ОСНОВНІ - суцільнометалеві, товщина металу 2 мм, посилені трубою 40х40, стінкою 3 мм.
3. РАМА ПРИЧЕПА виготовлена з швелера розміром 180 мм.
4. надрамника причепа виготовлений з швелера розміром 160 мм.
5. ОСІ виготовлені з квадрата перетином 60 мм, що витримують навантаження 4 т при швидкості 40 км / ч.
6. ШИНА 9х16 (макс. Навантаження на колесо 1650 кг / 40 км / год), або 10, 0-75 х 15,3 14PR (макс. Навантаження на колесо 2500 кг / 40 км / год). За бажанням замовника.
7. РЕССОРА 12 пелюсткова, з макс. навантаженням 1750 кг.
8. ПОВОРОТНИЙ КРУГ має Z - подібний профіль, Діаметр - 110 мм. Навантаження до 10 000 кг.
9. надставними сітчасті БОРТУ виготовляються висотою до1 м за бажанням замовника. Вивантаження причепа при установці надставних бортів осущетсвляется в три сторони.
10. ПЕТЛЯ ДИШЛА- поворотна, розрахована на навантаження до 10 000 кг.
12. ЛАКОФАРБОВЕ ПОКРИТТЯ: грунт "ARMALKYD" емаль "ARMEPOX" (Виробництво EC)
13. ВЕС ПРИЧЕПА: не більше 2000 кг.
Дані характеристики забезпечують надійну і довготривалу експлуатацію причепа. Причіп призначений для експлуатації з колісними тракторами класів 1,4 - 3,0, що мають окремо - агрегатную гідросистему, тягово-зчіпний пристрій з ГОСТ 348-79, а також висновки для підключення пневматичної системи гальм, електрообладнання та гідросистеми.
Характеристики |
Показники |
Одиниці вимірювання |
Тип |
Причіпний |
кг |
Агрегатування, тяговий клас трактора |
1,4 і вище |
км / год |
Вантажопідйомність |
4500 |
|
максимальна швидкість |
|
|
- в транспортному режимі |
30 |
шт. |
- в технологічному режимі |
18 |
шт. |
кількість осей |
2 |
мм |
Кількість коліс на кожній осі |
2 |
мм |
Ширина колії по центру коліс |
1850 |
|
Колісна база |
2700 |
мм |
Кількість сторін розвантаження |
3 |
мм |
Дорожній просвіт |
310 |
|
Внутрішні розміри кузова |
|
|
- довжина |
4050 |
м2 |
- ширина |
2130 |
|
Площа підлоги кузова |
8,63 |
мм |
Висота бортів |
|
|
- основних (профлист 2 мм) |
630 |
м3 |
- надставних сітчастих |
тисячі |
|
обсяг кузова |
|
|
- без надставних бортів |
5,43 |
|
- з надставними сітчастими бортами |
14,06 |
|
Кут підйому кузова, град, не менше |
50 |
|
Час підйому кузова, з, не більше |
50 |
МПа |
Варіанти комплектування шинами: |
|
кг |
шина + диск колісний / тиск |
9.00-16PR10 + 6.00Fх16 / 0,35 10.0 / 75-15.3PR10 + 9.00х15.3 / 0,40 10.0 / 75-15.3PR12 + 9.00х15.3 / 0,47 10.0 / 75-15.3PR14 + 9.00х15. 3 / 0,55 |
|
маса споряджена |
|
|
- без надставних бортів |
1550 |
кг |
- з надставними сітчастими бортами |
1670 |
кг |
Маса повна (технічно допустима) |
6050 |
|
Розподіл повної маси по осях |
|
|
- вісь №1 |
3190 |
|
- вісь №2 |
2860 |
|
габаритні розміри |
|
|
- довжина |
5900 |
|
- ширина |
2310 |
мм |
- висота |
1910 |
|
Висота навантаження |
|
|
- по підлозі кузова |
1280 |
|
- за основними бортах |
1910 |
т ∙ км / год |
- по надставними сітчастим бортах |
2910 |
чол |
продуктивність |
135 |
|
Кількість обслуговуючого персоналу |
1 |
|
Робоча гальмівна система |
|
|
- кількість гальмових осей |
1 (№2) |
|
- тип гальмівних механізмів |
барабанний |
|
- тип приводу |
пневматичний |
|
- схема приводу |
однопроводная |
|
Гальмівна система |
механічна з ручним приводом |
|
Коефіцієнт використання змінного часу |
0,5 |
чол ∙ год |
Коефіцієнт надійності виконання технологічного процесу |
0,99 |
років |
Оперативна трудомісткість агрегатирования |
0,15 |
ч |
Строк служби |
7 |
ч |
Середнє напрацювання на відмову II і III груп складності |
500 |
% |
Щозмінне оперативне час технічного обслуговування |
0,15 |
ч |
повнота вивантаження |
99 |
|
Ресурс до списання |
8000 |
МПа |
Коефіцієнт готовності за оперативним часу |
0,99 |
% |
Робочий тиск в гідросистемі |
20 |
кг |
Збереження вантажу при перевезенні |
99,9 |
км / год |