Причіп тракторний 2ПТС-4,5 від компанії "Київспецтех" призначений для транспортування різних сільськогосподарських вантажів. Внутрішні габарити ДхШхВ (4050 х 2130 х 630 мм.) загальну площу підлоги 8,63 м². Загальні габарити ДхШхВ (5900 х 2310 х 1910 мм.). Робочий тиск в гідросистемі 20 МПа. Вантажопідйомність 4500 кг.
Креслення
Опис
Двовісний тракторний причіп 2ПТС-4,5 є надійним сільськогосподарським агрегатом, призначеним для перевезення найрізноманітніших вантажів – від зерна, буряків, гною, тирси, силосу та компосту до тріски, гравію й інших сипучих або штучних матеріалів. Його конструкція дозволяє ефективно працювати як на звичайних дорогах, так і в умовах польового бездоріжжя, за винятком транспортування уламків скельних порід і кругляка. Для збільшення об’єму завантаження пропонуються додаткові надставні борти – як суцільнометалеві, так і сітчасті, які виготовляються індивідуально, з можливістю досягнення висоти до одного метра. Вивантаження вантажу може здійснюватися на три сторони, що істотно підвищує функціональність та універсальність причепа. Його експлуатація можлива при температурному діапазоні від -40 до +40 градусів Цельсія, що робить його незамінним в різних кліматичних умовах.
Рама виготовлена зі швелера розміром 180 мм, а надрамник – зі швелера 160 мм, що забезпечує міцність та довговічність усієї конструкції. Осі створені з потужного сталевого квадрата перетином 60 мм і здатні витримувати навантаження до чотирьох тонн при русі зі швидкістю до 40 км/год. Основні борти мають товщину 2 мм, посилені металевою трубою 40х40 зі стінкою 3 мм, що гарантує їхню надійність навіть при роботі з важкими вантажами. Поворотний круг з Z-подібним профілем і діаметром 110 мм дозволяє впевнено витримувати до 10 000 кг навантаження, а ресори з 12 пелюстками розраховані на навантаження до 1750 кг. Серед доступних варіантів шин – 9.00-16 або 10.0/75-15.3 із різною нормою шаровості, що дозволяє підлаштувати агрегат під специфіку використання.
Причіп має внутрішню довжину кузова 4050 мм, ширину 2130 мм і загальну площу підлоги 8,63 м². Висота основних бортів складає 630 мм, надставних – 300 мм, а сітчастих надставних – до 1000 мм. У такій конфігурації об’єм кузова варіюється: 5,43 м³ із базовими бортами, 8,02 м³ із надставними та до 14,06 м³ із сітчастими. Кузов підіймається на кут до 50 градусів, а сам підйом триває до 50 секунд завдяки телескопічному гідроциліндру КГЦ-140 вантажопідйомністю 10 тонн. Причіп агрегатується з тракторами тягового класу від 1,4, обладнаними окремо-агрегатною гідросистемою, зчіпним пристроєм згідно з ГОСТ 348-79, а також виходами для пневматичної гальмівної системи, електрообладнання і гідравліки.
Загальна довжина причепа становить 5900 мм, ширина – 2310 мм, висота з основними бортами – 1910 мм, а з сітчастими – до 2910 мм. Дорожній просвіт дорівнює 310 мм, а колісна база – 2700 мм. У базовій комплектації споряджена маса становить 1550 кг, із надставними бортами – 1670 кг, а повна технічно допустима – 6050 кг. Навантаження розподіляється між осями наступним чином: на першу припадає до 3190 кг, на другу – 2860 кг. Причіп укомплектовано пневматичною однопровідною гальмівною системою з барабанними механізмами на другій осі, а також додатковою механічною системою з ручним приводом. Високі показники надійності та продуктивності – коефіцієнт готовності 0,99, повнота вивантаження 99 %, ресурс до списання – 8000 мотогодин – гарантують довготривалу безперебійну роботу. Робочий тиск у гідросистемі становить 20 МПа, а збереження вантажу під час транспортування досягає 99,9 %, що підтверджує ефективність конструкції. Лакофарбове покриття, що наноситься у два шари – ґрунт “ARMALKYD” і емаль “ARMEPOX” від європейського виробника – забезпечує захист від корозії та зберігає естетичний вигляд машини протягом усього терміну служби, що складає не менше семи років. Причіп 2ПТС-4,5 – це вдале поєднання функціональності, надійності та адаптивності до потреб сучасного сільського господарства.
Характеристика |
Показник |
Тип |
причіпний |
Агрегатування, тяговий клас трактора |
1,4 і вище |
Вантажопідйомність |
4500 кг. |
максимальна швидкість |
|
- в транспортному режимі |
30 км / год |
- в технологічному режимі |
18 км / год |
кількість осей |
2 шт. |
Ширина колії по центру коліс |
1850 мм |
Кількість коліс на кожній осі |
2 шт. |
Колісна база |
2700 мм |
Кількість сторін розвантаження |
3 |
Дорожній просвіт |
310 мм |
Внутрішні розміри кузова |
|
- довжина |
4050 мм |
- ширина |
2130 мм |
Площа підлоги кузова |
8,63 м2 |
Висота бортів |
|
- основних (профлист 2 мм) |
630 мм |
- надставних (профлист 1,2 мм) |
300 мм |
- надставних сітчастих |
1000 |
обсяг кузова |
|
- з основними бортами |
5,43 м3 |
- з надставними бортами |
8,02 мм |
- з надставними сітчастими бортами |
14,06 мм |
Кут підйому кузова |
50 град |
Час підйому кузова |
50 з |
Варіанти комплектування шинами: шина + диск колісний / тиск |
1810 МПа |
- типорозмір шин з мінімально допустимою нормою шаровості + диск колісний (варіанти) |
9.00-16PR10 + 6.00Fх16 / 0,35 10.0 / 75-15.3PR10 + 9.00х15.3 / 0,40 10.0 / 75-15.3PR12 + 9.00х15.3 / 0,47 10.0 / 75-15.3PR14 + 9.00х15. 3 / 0,55 |
маса споряджена |
|
- без надставних бортів |
1550 кг |
- з надставними бортами |
1670 мм |
- з надставними сітчастими бортами |
1670 кг |
Маса повна (технічно допустима) |
6050 кг |
Розподіл повної маси по осях |
|
- вісь №1 |
3190 кг |
- вісь №2 |
2860 кг |
габаритні розміри |
|
- довжина |
5900 мм |
- ширина |
2310 мм |
- висота * |
1910 мм |
Висота навантаження |
|
- по підлозі кузова |
1 280 мм |
- за основними бортах |
1910 мм |
- по надставні борти |
2210 мм |
- по надставними сітчастим бортах |
2910 |
продуктивність |
135 т ∙ км / год |
Кількість обслуговуючого персоналу |
1 чол |
Робоча гальмівна система |
|
- кількість гальмових осей |
1 (№2) |
- тип гальмівних механізмів |
барабанний |
- тип приводу |
пневматичний |
- схема приводу |
однопроводная |
Гальмівна система |
механічна з ручним приводом |
Коефіцієнт використання змінного часу, не менше |
0,5 |
Коефіцієнт надійності виконання технологічного процесу, не менше |
0,99 |
Оперативна трудомісткість агрегатирования |
0,15 люд. / год |
Термін служби, років, не менше |
7 |
Середнє напрацювання на відмову II і III груп складності |
500 ч |
Щозмінне оперативне час технічного обслуговування |
0,15 люд. / год |
повнота вивантаження |
99 % |
Ресурс до списання |
8000 ч |
Коефіцієнт готовності за оперативним часу, не менше |
0,99 |
Робочий тиск в гідросистемі |
20 МПа |
Збереження вантажу при перевезенні |
99,9 % |
Особливості
-
Тристороннє розвантаження – дозволяє здійснювати вивантаження на праву, ліву сторону або назад, що значно спрощує процес роботи на полі та в обмежених умовах.
-
Підвищена вантажопідйомність – до 4500 кг при повній масі 6050 кг, що дозволяє транспортувати об’ємні партії сільськогосподарських вантажів.
-
Телескопічний триштоковий гідроциліндр КГЦ-140 – забезпечує надійний підйом кузова під кутом до 50° при вантажопідйомності до 10 т.
-
Можливість встановлення надставних бортів – металеві або сітчасті, що збільшують об’єм кузова до 14,06 м³ і дозволяють адаптувати причіп до різних видів вантажів.
-
Посилена конструкція кузова – основні борти з металу товщиною 2 мм, укріплені трубою 40х40 мм зі стінкою 3 мм.
-
Міцна зварна рама та надрамники – виготовлені зі швелера розміром 180 мм (рама) та 160 мм (надрамники), що гарантує довготривалу експлуатацію.
-
Надійні осі з квадратного металопрокату 60 мм – витримують до 4 т навантаження на кожну вісь при русі зі швидкістю до 40 км/год.
-
Різні варіанти шин за вибором клієнта – від 9.00-16 до 10.0/75-15.3 PR14, що дозволяє адаптувати причіп до умов експлуатації.
-
12-пелюсткові ресори – з максимальною вантажопідйомністю до 1750 кг на ресору, що забезпечують плавність ходу навіть при максимальному навантаженні.
-
Поворотний круг Z-подібного профілю діаметром 110 мм – здатен витримувати навантаження до 10 000 кг, підвищуючи маневреність агрегата.
-
Універсальність агрегатування – сумісний з тракторами тягового класу 1,4 і вище, з можливістю підключення до пневматичної гальмівної системи, електрообладнання та гідросистеми.
-
Механічна гальмівна система з ручним приводом і пневматична система на задній осі – гарантує безпечне гальмування в різних умовах.
-
Стійкість до температурних умов – придатний для експлуатації при температурі від -40°С до +40°С.
-
Ефективне лакофарбове покриття – з використанням ґрунту “ARMALKYD” та емалі “ARMEPOX”, що захищає метал від корозії.
-
Максимальна повнота вивантаження – 99% – дозволяє повністю звільнити кузов від залишків вантажу навіть при налипанні.
-
Тривалий ресурс експлуатації – розрахований на не менше ніж 8000 мотогодин або 7 років служби.