Напівпричіп BODEX KIS 3WSZ 70-85 м3

Креслення

Опис

Для вивозу металобрухту з підприємств і його подальшої переробки необхідна спеціальна техніка (напівпричіп металловоз або напівпричіп з рухомим підлогою), в основі якої закладено багато факторів, що впливають на ефективність її використання.

Кузов:

• З фіксованими передніми і бічними бортами, на зовнішній стороні переднього борту поміст зі сходами;

• Матеріал кузова – високоміцна низьколегована сталь HARDOX 400;

• Товщина днища – 5 мм, борт – 4 мм;

• Кузов встановлений на рамі і фіксується в транспортному положенні;

• Зварний Каркас кузова, виготовлений з профілів, замість поперечної балки для стяжки бортів використовуються ланцюга;

• Розпашні ворота контейнерного типу, в пропорції 1 до 1, з гумовим ущільнювачем;

• Привід замку заднього борту механічний;

• Кузов оснащений зсувним тентом щільністю 900 г/м

Підвіска:

• Тривісне пневморесорна (пневматична на напівеліптичних посилених ресорах) виробництва SAF (Off road) / BPW (Heavy Duty), з технічної навантаженням на вісь 11/12 тонн і оригінальною гарантією виробника 3 роки;

• Перша вісь оснащена 2-х стороннім підйомним механізмом «WABCO» (Німеччина).

Гальмівна система:

• Двопровідна пневматична з гальмівними механізмами барабанного типу (420х200) з приводом на всі колеса, важелі розтискного кулака з автоматичним регулюванням зазору WABCO (Німеччина);

• Стоянкове гальмо – пневматичний з приводом від енергоакумуляторів на дві осі;

• Антиблокувальна система гальм EBS WABCO 4S/2M(Німеччина).

Гідроциліндр: Без гідроциліндра.

Забарвлення:

• Всі сталеві елементи перед лакуванням було двічі піддано дробоструминної обробки, нанесення лаку в лакувальної камері, застосовуються емалі фірми PPG (Італія) з товщиною шару 150-200 мм, колір на вибір замовника по каталогу RAL, в кольоровій гамі більше 100 кольорів без доплати за колір, крім кольору металік.