Напівпричіп тракторний самоскидний 1ПТС-6

Креслення

Опис

Допускається перевезення сипучих будівельних вантажів за винятком скельних порід і кругляка. Напівпричіп може експлуатуватися в різних кліматичних умовах. Напівпричіп агрегатується з тракторами тягового класу 1,4 і вище. Вид кліматичного виконання У1 по ГОСТ 15150 при температурі від мінус 40ºС, до плюс 40ºС.

Призначення:

 Для транспортування різних сільськогосподарських вантажів і матеріалів - гною, тирси, гравію, тріски, компосту, силосу, зерна, буряків, а також інших сипучих і штучних вантажів за винятком уламків скельних порід і кругляка по всіх видах доріг і в польових умовах.

Особливості:

• Напівпричіп може експлуатуватися в різних кліматичних умовах.

• Напівпричіп агрегатується з тракторами тягового класу 0,6 і вище.

• Вид кліматичного виконання при температурі від мінус 40ºС, до плюс 40ºС.

• Рама напівпричепа являє собою зварену конструкцію.

• Гальмівний механізм барабанного типу з двома розтискними колодками, до яких прикріплені фрикційні накладки.

 • Маточини коліс встановлені на двох конічних роликопідшипників.

• Пневматичний привід гальм виконаний по однопровідною схемою. Однопровідна схема забезпечує привід в дію гальмівних механізмів напівпричепа одночасно з трактором і аварійне загальмування напівпричепа при відриві від трактора.

• Гальмівна система призначена для загальмування напівпричепа на стоянці. Привід - ручний, механічний.

• Перекидаючий механізм працює від гідросистеми трактора і складається з розривної напівмуфти, трубопроводів, шлангів високого тиску, крана обмеження підйому кузова і гідроциліндра.

• Гідроциліндр телескопічного типу.

• Стійка запобіжна призначена для утримання порожнього кузова в піднятому положенні при проведенні робіт з технічного обслуговування.

• Кузов напівпричепа прямокутної форми. Шарнірно закріплюється на рамі напівпричепа.

• Борти виконані з листового металу і служать для утримання вантажу, що перевозиться в кузові. Задній борт відкривається для розвантаження напівпричепа.

• Є можливість оснащення напівпричепа надставними бортами, а також відкриття бічних бортів при опущеному кузові.

• Дишель напівпричепа зварне, забирається опору для фіксації дишла на грунті. Оснащене поворотної зчіпний петлею.

• оптимальне поєднання простоти, потужності і надійності;

• міцна платформа зі сталі;

• продумана конструкція, що дозволяє рівномірно розподіляти загальне навантаження на шасі;

• невибагливість в експлуатації;

• гарантія якості 1год;

•        доступна ціна.

• можливість використовувати в різних умовах.

Шасі напівпричепа являє собою зварену конструкцію. Гальмівний механізм барабанного типу з двома розтискними колодками, до яких прикріплені фрикційні накладки. Маточини коліс встановлені на двох конічних роликопідшипників кожна. Пневматичний привід гальм виконаний по однопровідною схемою.

Однопровідна схема забезпечує привід в дію гальмівних механізмів напівпричепа одночасно з трактором і аварійне загальмування напівпричепа при відриві від трактора. Гальмівна система призначена для загальмування напівпричепа на стоянці. Привід - ручний, механічний.

Перекидаючий механізм кузова працює від гідросистеми трактора і складається з розривної напівмуфти, трубопроводів, шлангів високого тиску, крана обмеження підйому кузова і гідроциліндрів. Гідроциліндри телескопічного типу.

Стійка запобіжна призначена для утримання порожнього кузова в піднятому положенні при проведенні робіт з технічного обслуговування. Кузов має форму трапеції. Конструкція зварена. Дишло напівпричепа зварне. Має забирається опору для фіксації кузова на ґрунті. Дишло оснащено поворотною зчіпний петлею.