Шасі MAN TGM 13.250 BB CH 4x4

Креслення

Опис

Шасі

Рама автомобіля (колісна база, звис тощо)   

4200 мм основна колісна база                                                                 

2125 мм звис рами ззаду                                                                                  

8 мм товщина лонжерона основної рами 8 мм товщина лонжерона основної рами                                                       

 Задня частина транспортного засобу, прямий кінець рами

Відстань між головними колесами 4200

Вихлопна система, забір повітряГлушник звуку вихлопу, збоку, праворуч                                                

Вихлопна труба для вихлопних газів, відносно середини рами                     

Повітрозабірник, за кабіною водія, піднято вгору                                           

Передній відокремлювач для повітрозабірника двигуна                                        

Захисна накладка глушника (Styling)

Відсіки для акумуляторних батарей, акумуляторні батареї, генератори                                                                                                                              

2 АКБ, 12 В, 180 А-год, Longlife, (EFB), не потребує технічного обслуговування

Генератор, трифазного струму 28 В, 120 A, 3360 Вт, LIN

Ящик для АКБ середній, 2 АКБ

Ящик для АКБ, зліва

Головний вимикач АКБ, механічний

Плавкі запобіжники

Баки та трубопровід подачі палива

220 л об’єм бака для пального, справа

Бак для пального, справа, сталь

Поперечний переріз баків, збоку, низький

27 л об’єм бака для агента AdBlue, справа

Бак для агента AdBlue, справа, пластик

Запірний пристрій бака для пального, з можливістю блокування, для забезпечення

однакового запирання

Запірний пристрій для бака агента AdBlue

Сито для впускного штуцера паливного бака

Позиція паливного фільтра грубого очищення на рамі

Навісне обладнання

Без протипідкатного захисту, спереду

Без робочої платформи

Без протипідкатного захисту, збоку

Запасне колесо, без тримача запасного колеса, з тимчасовим кріпленням

Замикаюча поперечна балка, зі схемою розташування отворів 160x100 мм

Протипідкатний захист, ззаду, круглий

2 противідкотних упори, з тримачем

Кріпильний кутник платформи

Пневматичні гальма, генератор стисненого повітря, гальмівна система

Повітряний компресор, 1 циліндр, 238 куб. см, з системою економії

Осушувач повітря, з підігрівом

Система підготовки стисненого повітря, система AMS з електронним регулюванням

Балон для стисненого повітря, сталь

Електронна гальмівна система (EBS)

Антиблокувальна система (ABS), Offroad, з додатковою позашляховою логікою 0P0BF

Без підготовки блока керування EBS-Full 0PHPM

Моторне гальмо, випускна заслінка 0P0BU

Барабанні гальма на передню вісь 0P1IA

Барабанні гальма на задній осі 0P1I5

Керування стоянковим гальмом, поруч із сидінням водія, звичайне стоянкове гальмо 0P3KH

Зупинкове гальмо з пружинним енергоакумулятором на задній осі (вкл. з переднім/заднім

підтримувальним мостом)

0PGBL

Режим початку руху на підйомі в поєднанні з ручною КПП 0PKAJ

Світлові та звукові сигнали на шасі (задні ліхтарі тощо)

Задні ліхтарі 0P2AQ

Система попередження про рух заднім ходом, акустичний, у разі ввімкнутої задньої

передачі

0P3CD

Тест функції освітлення 0P2AD

Бокові габаритні ліхтарі, світлодіодні 0P2BJ

Трансмісія/ходова частина

Двигун, радіатор

Дизельний двигун MAN D0836 LFLBK, потужність 184 кВт (250 к. с.), обертовий момент

1050 Н·м, Euro 6e

0PIAI

With 250 hp (184 kW) and 1,050 Nm max. torque, the MAN D08 Euro 6e engine offers reliable, economical

and powerful propulsion. A balanced performance characteristic with extremely economical fuel consumption

distinguishes this 6.9-litre six-cylinder in-line engine with Common-Rail injection.

Emission control is by means of SCR technology including CRT (Continuously Regenerating Trap) – without

EGR (exhaust gas recirculation).

The engine can be operated with diesel (DIN EN 590) as well as with paraffinic diesel fuels (DIN EN 15940),

e.g. HVO (hydrotreated vegetable oils).

CUSTOMER BENEFITS

Fuel-saving and powerful

Big payload reserves thanks to light, compact design

Optimal engine efficiency thanks to SCR exhaust gas aftertreatment – without EGR

Паливний фільтр, з обігрівом, для пального до класу чистоти 21 0PHIF

Попередній паливний фільтр, з/сепаратором для видалення води з пального, з датчиком

води, з підігрівом (змішувальний клапан)

0P4XP

Повітроочищувач двигуна із сухим фільтровальним елементом, із захисною вставкою 0P0B8

Випуск повітря, Картер колінчастого валу, зачинено 0P8PM

Фартухи двигуна, у колісній арці, проти забруднення двигуна 0P2E9

Радіатор двигуна, нормальної довжини 0P4XX

Захист радіатора, знизу 0P1XE

Мастиломірний щуп і цифровий індикатор рівня мастила двигуна 0P0B6

Антифриз, до -32 °C 0P0AK

Електрофакельний пристрій 0P0GD

Кришка для охолоджувача наддувного повітря 0P1X4

Індикатор рівня пального та розрідження впускних пристроїв 0P3KT

Автономна система регенерації для каталізатора, можна виконати лише після 0PGCN

попереджувального сигналу

Stationary regeneration of the diesel particulate filter (which can only be carried out once a warning message

appears) enables the driver to delay the start time of any stationary regeneration that may be required within

certain limits. This may be desired when the driveability of the vehicle should not be affected or interrupted

due to the regeneration process – e.g. in the case of emergency deployment.

The DPF's current load state with soot particles (value in percent) can be called up using the vehicle menu in

the instrumentation.

CUSTOMER BENEFITS

Safe and reliable operation

Optimised solution for specific applications

Коробка передач, зчеплення

КПП з ручним перемиканням, MAN 09.13 OD 0P5VE

The MAN 09.13 OD manually operated gearbox has 8 forward gears, 1 reverse gear and 1 crawler gear. It is

an overdrive gearbox (i8

= 0.75) and is designed for a maximum input torque of 1,300 Nm. The gear spread is 12.64.

The fully synchronised gearbox allows the driver to change gear quickly, precisely and with low wear – the

integrated gearshift servo assistance also makes shifting very comfortable with minimum effort.

CUSTOMER BENEFITS

Very good moving-off behaviour in combination with fuel-saving low engine speeds in the highest gear

thanks to large gear spread

Comfortable, easy gear changes with low force thanks to pneumatic gearshift servo assistance

Shift interlock to protect the gearbox against incorrect operation

Easier moving off with high tonnage and on hills thanks to powerful crawler gear

КПП для нормальної складової упору під час руху 0PGDA

Перемикання ручної КПП, простий H-подібний паз, груповий перемикач 0P3KM

Роздавальна коробка MAN G103, з підвищувальною та знижувальною передачами,

нейтральне положення

0P4XI

Роздавальна коробка необхідна для того, щоб можна було реалізувати (постійний/вибірковий) повний привід на

транспортному засобі.

Роздавальна коробка MAN G103 має дорожню передачу (i = 0,983), позашляхову передачу (i = 1,607) і нейтральне

положення. Крім того, є інтегрований диференціал, що блокується.

Максимальна маса автомобіля - 19 т, максимальна повна маса автопоїзда в режимі руху по дорозі - 36 т, а в режимі руху по бездоріжжю - 24 т.

24 т.

ПЕРЕВАГИ ДЛЯ КЛІЄНТІВ

Велике тягове зусилля та низькі швидкості в позашляховому режимі

Дуже плавний хід і низький рівень шуму завдяки оптимізованому управлінню передачами

Автомобіль можна буксирувати, не знімаючи карданний вал, переключивши його в нейтральне положення.

Зменшена потреба в технічному обслуговуванні завдяки встановленому масляному фільтру

Тривалий термін служби

Система керування блокуванням роздавальної коробки, електронна (VSM) 0P0FU

Електронна ABS для роботи на бездоріжжі забезпечує надійне керування роздавальною коробкою та блокуванням диференціала.

Поворотний перемикач на панелі приладів використовується для активації та деактивації блокувань, а також для включення та

і вимикання приводу переднього моста. За допомогою поворотного перемикача попередньо встановлюється послідовність операцій, що дозволяє уникнути

неправильних дій.

Електронна система ABS для бездоріжжя постійно контролює швидкість руху, ввімкнену передачу, увімкнені замки, а також

активовані блокування, а також положення зубців на зубцях. Вона активує блокування тільки в тому випадку, якщо поточний стан водіння

дозволяє поточний стан водіння.

ПЕРЕВАГИ ДЛЯ КЛІЄНТА

Захист трансмісії від неправильних операцій

Просте та зручне керування повним приводом

Однодискове зчеплення, 395 мм, сухе, посилене (зчеплення LongLife) 0P0DV

Основний карданний вал, граничний функціональний крутний момент 14 000 Н·м 0PKZG

Карданні вали зі стандартним мастилом, незмащувані 0PKZL

Ободи, шини

Необхідний індекс швидкості шин G 0PFWA

Шини передньої осі на вибір 365/85R20 Gelдnde TL (164 G) 0PEZT

Тип обода колеса передньої осі, сталь, з кількох частин 0P0OZ

Розмір ободу колеса передньої осі, 10 отворів 10.00W-20 0P0NA

Кришка для гайок колеса передньої осі 0P0PR

Шини задньої осі на вибір 365/85R20 Gelдnde TL (164 G) 0PDU1

Тип обода колеса задньої осі, сталь, з кількох частин 0P0ON

Розмір ободу колеса задньої осі, 10 отворів 10.00W-20 0P0MM

Кришка для гайок колеса задньої осі 0P0PJ

Запасне колесо, відповідно до конфігурації шин передньої осі 0P0MH

Шланг для накачування шин, 10 м, з манометром 0P1U9

Центрувальні втулки для монтажу дисків коліс 0PHZW

Осі

4x4 0P3B2

Передатне відношення кермового керування, непряме 0P1JY

Бак для мастила системи кермового керування з вимірювальним щупом 0P1JW

Передня вісь, 9000 кг, вісь AP без наскрізного приводу, прямий, керований, непідйомний 0P5ES

Передня вісь як ведучий міст із планетарними колісними передачами, ведена, постійна 0P1GX

Брудозахисне крило передня вісь 0P1AT

Задній міст HP-1333, 13 000 кг, міст AP без наскрізного привода, прямий, некерований,

непідйомний

0PIY4

Одинарні шини на задній осі 0P1HM

Брудозахисне крило для перегону задня вісь 0P1AQ

Передатне число осі, i=5,33 0P0DD

Системи блокування диференціалів веденого моста задніх осей 0P0DI

Системи блокування диференціалів веденого моста передніх осей 0P0DK

Попереджувальний зумер при задіяному стопорі передньої осі 0P0DQ

Розширювачі колісних арок 0P1W5

Напрямна система підвіски моста та підвіска

Вид ресор: листова/листова (BB) на передню вісь і ведені задні осі 0P2YB

Листові ресори на передню вісь, параболічні, 2-листові, сталь 0P1JD

Листові ресори на задній осі, параболічні, 4-листові, сталь 0PGBF

6300 кг навантаження на ресору передньої осі 0P5CX

7800 кг навантаження на ресору задньої осі 0P5B3

Протиударний демпфер на передній підтримувальний міст 0P1M4

Протиударний демпфер на задній осі 0P1LQ

Стабілізатор, передня вісь 0P1LD

Стабілізатор, задня вісь 0P1LA

Осьове кермове керування не як трикутний важіль 0P6ZY

Без керування пневмопідвіскою причепа 0PHN2

Кабіна

Кабіна та екстер’єр кабіни

Кабіна DN: кабіна з двома рядами сидінь (вузька, подовжена, нормальної висоти) 0P2DE

Опорна система кабіни водія, Comfort 0P1V9

Перекидний пристрій кабіни водія, ручний 0P1V6

Підйомний люк у даху, механічний 0P1VW

Бампер, сталь, 3 частини 0P1SG

Передня драбина, інтегрована, з можливістю триматися за неї 0P1VE

Лобове скло, ламіноване безпечне скло (VSG), дверей 0P1X0

Без сонцезахисного козирка, перед лобовим склом 0P1WJ

Омивач скла для лобового скла 0P1WG

Приведення в дію двірників, ручний 0P1UL

Вхідні двері, хитна 0P1V0

Центральний замок, без дистанційного керування 0P1WS

4 ключі від транспортного засобу 0P3JU

Без подовжувача дверей 0P1WV

Маркування на дверях, відповідно до Комерційного тоннажу транспортного засобу 0P2DQ

Тоноване скло, дверей 0P1WO

Скло дверей, безуламкове скло 0P1WM

Задня стінка кабіни водія, без вікна 0P1VD

Пакет H7 Basic, передні фари 0PKWT

Передня фара, H7 0P1ZN

Антигравійний захист для передніх фар, решітка, великокомірчастий 0P1ZT

Денні ходові вогні, світлодіодні 0P2BP

Покажчики повороту, збоку, лампа розжарювання 0P1Z6

Система регулювання кута нахилу фар, ручний 0P2AC

Перемикання світла фар, ручний 0P1ZF

2 габаритних ліхтарі, Лампа розжарювання 0P2BT

Функція комфортного миготіння, з можливістю активації 0P1ZW

Ревун, подвійний тон, електричний 0P1W1

Підготовка для проблискових маячків 0P2BF

2 проблискових маячки на даху кабіни водія, 1 справа та 1 зліва 0P2B3

Підготовка для освітлення вантажного об’єму 0P2A5

Без проблискових маячків на задній частині автомобіля 0PJRO

Дзеркала та заміна дзеркал

Зовнішнє дзеркало заднього виду, з електричним регулюванням, з підігрівом, переднє 0PKW2

дзеркало, дзеркало бічного огляду праворуч

Зовнішнє дзеркало заднього виду, з електричним регулюванням із системою допомоги під

час маневрування, з підігрівом

0P2CB

Дзеркало бокового огляду, справа, з електричним регулюванням, з підігрівом 0P2CG

Переднє дзеркало, з ручним регулюванням 0P2CJ

Корпус дзеркала, нефарбований 0P2CP

Компоненти автомобіля, відповідно до ширини кузова від 2400 мм до 2600 мм 0P2CT

Сидіння

Оббивки сидінь, текстильні, стандартно 0P2PQ

Сидіння водія Plus, з пневматичною амортизацією 0PKXF

Зручне сидіння водія, з пневматичною амортизацією 0P2P2

Сидіння переднього пасажира Basic, без амортизації, з регулюванням повздовжнього 0PKTY

розташування й положення спинки

Сидіння переднього пасажира, без амортизації, з регулюванням повздовжнього

розташування та положення спинки

0P2OQ

Лавка для сидіння для 4 осіб ззаду 0P2Q2

Індикатор паса безпеки, сторона водія, акустичний і оптичний 0P2NB

Робоче місце водія

Багатофункціональне кермо, з можливістю регулювання висоти та кута нахилу 0P2GD

Кермове колесо, з положенням стоянки 0P2GE

Стопор кермового колеса 0P3JZ

Комбінований прилад Professional 12,3 дюйма 0P3L2

Тахограф, цифровий, CONTINENTAL 0P2KQ

Тахограф/тахометр, повірений 0P2KG

2 розетки, кабіна водія, середній, 12 В і 24 В 0P2HX

Прикурювач 0P2IH

4 простих DIN-шахти, Вінець даху, спереду 0P2FJ

Без корзини для зберігання біля сидіння 0PJRS

Кондиціонування кабіни

Система кондиціонування, ручна 0P2NU

Місце для відпочинку

Без місця для відпочинку 0PKFY

Інтер’єр кабіни

Кольорове оточення Moon Grey (місячний сірий) для внутрішнього об’єму кабіни водія 0P2I6

Стиль внутрішнього об’єму аналогічний кольоровому оточенню 0PGBT

Комплектація робочого місця водія із сонцезахисною шторкою, сторона водія 0PKUB

Сонцезахисний козирок лобового скла, усередині, відкидний 0P2FE

Сонцезахисна шторка бокового скла дверей, усередині, механічна, сторона водія 0P2FH

Плафон, світильник для читання (з обох сторін) 0PKMZ

Внутрішні світильники центральні 0PHA6

2 лампи для читання, 1 на стороні водія та 1 на стороні переднього пасажира 0P2IR

Освітлення вхідних дверей 0P2IO

Поручні, стандартні 0PHPK

Внутрішня обшивка дверей, з можливістю миття 0P2IA

Шухляда в центральній частині та скриня для зберігання, задня зона 0PKWD

Висувний ящик, середня частина панелі приладів 0P2HJ

Ящик для зберігання, середня зона, задній 0P2H9

Багатофункціональний ящик для зберігання, подвійна кабіна середній, перед 2-м рядом 0P2ES

Сидінь

Поручні всередині над усіма дверима кабіни водія 0P2G2

Поручні на даху кабіни водія всередині, ззаду 0P8QG

Приладдя й інструмент

Приладдя й інструмент Plus 0PKXD

Набір бортових інструментів 0P2TX

Перев’язочний набір 0P3F3

Знак аварійної зупинки 0P3FI

Набір для чищення скла 0P3CI

Попереджувальна проблискова лампа, з функцією постійного свічення 0P3FF

Домкрат, 10000 кг 0P3F7

Tempomat (система регулювання швидкості руху FGR) 0P1TR

Без системи підсилення екстреного гальмування 0P1U5

Без системи розпізнавання здатності керування транспортним засобом 0PHN5

Без фронтального розпізнавання 0PHNA

Без системи розпізнавання дорожніх знаків 0PHNE

Без системи Reversing Motion System 0PHNV

Без сигналізатора допустимої безпечної дистанції 0PKA0

Без MAN SafeStop Assist 0PLB5

Інформаційно-розважальна система (радіо тощо)

MAN Radio з SD-карткою 7 дюймів 0P2M1

MAN система гучномовців 0P2MF

Без навігаційної карти 0P2N2

Інтерфейси для напівпричепів (наприклад, сідлово-зчіпний пристрій, роз’єм для підключення гальма тощо)

Без роз’єму для гальмівних шлангів сідельного причепа за кабіною водія 0P1O3

Без сідельно-зчіпного пристрою 0P1RJ

Без зчитування сідельно-зчіпного пристрою 0PHN7

Інтерфейси для причепів (наприклад, тягово-зчіпний пристрій, роз’єми для підключення гальма тощо)

Для причепа на замикаючій поперечній балці, ROCKINGER SK5 0P1MZ

Для причепа на замикаючій поперечній балці 0P1SH

Без роз’єму для під’єднання гальмівних шлангів причепа на кінці рами, середній 0P1O0

Без штекерної розетки для причепа на кінці рами 0P1OW

Без штекерної розетки для причепа для антиблокувальної системи (ABS) 0P1O9

Заводські надбудови та інтерфейси для надбудов (наприклад, індикатор перекидного пристрою тощо)

Підготовка для забезпечення можливості роботи двигуна в режимі старт-стоп, кінець

рами

0P0K7

Підготовка дозволяє модернізувати систему запуску/зупинки двигуна в кінці рами. Вона включає в себе

необхідну проводку до кінця рами.

ПЕРЕВАГИ ДЛЯ КЛІЄНТА

Використання готового обладнання економить час і кошти на встановлення дорогого і трудомісткого додаткового обладнання

Інтерфейс для обміну даними з кузовом (KSM) і зовнішнє керування проміжною

швидкістю обертання двигуна (ZDR), передня секція кабіни

0P2NA

Інтерфейс розташований за передньою панеллю кабіни і забезпечує обмін даними з кузовом через

спеціальний модуль керування (KSM) та проміжну швидкість обертання двигуна (ZDR).

Цей інтерфейс є розширенням інтерфейсу ZDR (який також повністю входить до комплекту), в якому доступні аналогові автомобільні

доступні аналогові автомобільні сигнали та опції керування.

Крім того, інтерфейс CAN (body controller area network) для обміну даними може використовуватися для передачі сигналів і керування автомобілем.

та керування транспортним засобом.

ПЕРЕВАГИ ДЛЯ КЛІЄНТА

Широкий спектр функцій

Багато різних варіантів налаштування

Висока зручність експлуатаціїМеханізм відбору потужності, залежно від КПП, тип NH/1c, без фланця, f=0,97, положення 0P4Q0

прибл. 3:30 год

Залежний від коробки передач вал відбору потужності вмикається і відбирає частину потужності двигуна на коробці передач.

для приводу додаткового агрегату. Його можна використовувати тільки при закритому зчепленні.

Стандартизоване з'єднання насоса відповідно до DIN ISO 14/ISO 7653 дозволяє встановлювати

гідравлічний насос. Карданний вал типу NH/1c призначений для безперервної роботи. Його напрямок обертання протилежний до

напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою).

Максимальний крутний момент становить 800 Нм.

ПЕРЕВАГИ ДЛЯ КЛІЄНТІВ

Повна інтеграція в роботу транспортного засобу

Ефективність: високий ступінь ефективності в поєднанні зі звичним високим стандартом якості

Перевірена технологія з високим рівнем функціональної надійності

Практично орієнтоване рішення з широким спектром застосування

Стандартизоване з'єднання насоса дозволяє виробнику кузова встановлювати споживачі електроенергії, таким чином

заощаджуючи час і витрати.Механізм відбору потужності, залежно від КПП, тривала експлуатація 0P4VJ

Механізм відбору потужності, залежно від КПП, з можливістю перемикання 0P4X9

Без робочого колеса вентилятора для механізму відбору потужності, залежно від КПП 0P4VR

Функціональні параметри для механізму відбору потужності, залежно від КПП, робота під

час руху

0P4WP

Параметрування за типом експлуатації , загальні характеристики 0P4X0

Зів зчіпного пристрою, середній, інтегровано в бампер/передню поперечину рами, зі 0P1MK

Шворнем

2 вантажні скоби на передньому кінці транспортного засобу 0P1S3

Лакове покриття

Лакове покриття кабіни водія вгорі

Покрівне фарбування кабіни водія 0P6YB

Лакове покриття кабіни водія внизу

Структурне фарбування вхідних отворів 0P6X9

Структурне фарбування брудозахисного крила, за кабіною водія 0P6YG

Структурне фарбування бамперів, сталь 0P6YQ

Лакове покриття шасі

Без додаткового покрівного фарбування шасі 0PJTK

Покрівне фарбування дисків коліс, сталь, колір – білий алюміній 0P6YL

National unit

Delivery cost UA101

Колір

Покрівне фарбування кабіни водія БІЛИЙ RAL 901