Машина дорожня комбінована МДК-10 на базі RENAULT TRUCKS K11 6х6

Креслення

Опис

Спеціальне обладнання легко монтується і демонтується,а його склад дозволяє використовувати автомобіль протягом року. 

Комплект:

1. Відвал

2. Піскорозкидальне обладнання

3. Щітка

4. Поливомийне обладнання

Піскорозкидальне обладнання:

1. Монтаж і демонтаж бункера на шасі здійснюється без застосування вантажопідйомних пристроїв і механізмів.

2. Електричний клапан аварійного скидання тиску у гідросистемі забезпечує збереження деталей привідних механізмів та вузлів, у випадку заклинювання їх сторонніми предметами.

3. Кузов підвищеної жорсткості, геометрія кузова виключає налипання протиожиледних сумішей на стінках кузова;

4. Привід транспортера – редуктор з гідромотором

Привід транспортера – редуктор з гідромотором

Регулювання розкидаючого диска по висоті

Відвал поворотний передній гідравлічний призначений для очищення дорожнього полотна від свіжого снігу. Використовується в міських умовах та за їх межами.

До складу обладнання входять: плита опорна; рама; відвал; гумовий леміш; захисний козирок; гідроциліндр підйому/опускання відвалу; два гідроциліндра повороту відвалу.

За допомогою універсальної монтажної плити, встановленої на передньому бампері автомобіля, відвал легко монтується

Управління поворотом відвала вправо-вліво, підйом-опускання здійснюється з кабіни водія.

Основні переваги: міцна конструкція; зручність в експлуатації; ефективне снігоочищення; управління з кабіни водія; забезпечує копіювання поверхні дорожнього полотна, матеріал з якого виготовлений відвал (високомолекулярний пластик) запобігає налипанню снігу.

Поливомийне обладнання:

Поливомийне обладнання - використовується для миття, поливання, очищення від бруду та пилу дорожніх покриттів, а також для миття прилоткової смуги і поливання зелених насаджень і газонів.

1. Цистерна це зварна конструкція з листової сталі, встановлюється на універсальномунадрамнику або в кузов самоскида.

2. Для запобігання гідроударів, всередині цистерни встановлені поперечні хвилерізи

1. Для заповнення цистерни водою і доступу всередину цистерни передбачена відкиднаверхня горловина (у задній частині цистерни)

2. Водяний насос відцентровий, продуктивність 1000 л/хв

ДВИГУН DXi11

Максимальна потужність: 280 кВт при 1800 об./хв.

Максимальний крутний момент: 1800 Нм при 950-1400 об./хв.

Рядний 6-циліндровий дизельний двигун - впорскування під високим тиском (1700 бар) інжекторними насосами - 24 клапани - кулачкові вали спереду, задній розподіл

Отвір 123 мм - хід 152 мм - Робочий об'єм 10,8 л

Наддув турбокомпресором

Вентилятор з електронним керуванням

Напрямок обертання (якщо дивитися з боку КП): проти годинникової стрілки

Посилений масляний картер

Екологічні норми ЄВРО 5

Охолоджувальна рідина

Трубка підігріву на двигуні.

ОБЛАДНАННЯ ДВИГУНА

Посилений картер двигуна з чавуну.

Керування уповільненими передачами під час руху (важкий ґрунт)

Режим Power (Eco - Eco off)

Пристрій для холодного старту з попереднім підігрівом впускного повітря

Без вала відбору потужності двигуна.

Електронний обмежувач швидкості (90 км/год)

ЗЧЕПЛЕННЯ

Однодискове зчеплення діаметром 430 мм

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) автоматичне зчеплення. Алюмінієвий картер.

Максимальний крутний момент 2550 Нм, 12 передач для руху вперед і 3 задніх передачі.

Вибір режиму руху на кермовому колесі (автоматичний/ручний) за допомогою перемикача передач.

Посилена коробка перемикання передач Optidriver для жорстких умов експлуатації (XTREM)

Потужний охолоджувач оливи коробки передач/води та повітря/води

РОЗДАВАЛЬНА КОРОБКА

Одноступенева роздавальна коробка BTC 2501

Приведення в дію переднього моста шляхом зчеплення кулачкової муфти

ЗАМЕДЛИТЕЛЬ

OPTIBRAKE (потужність 300 кВт при 2 300 об/хв):

комбінація сповільнювача на випуску та компресійного гальма на клапанах, з'єднання з робочим гальмом

ВАЛ ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ

Вал відбору потужності S81

Вихід: шліцьовий вал (DIN 5462).

Напрямок обертання: проти двигуна.

Крутний момент 1000 Нм.

Передавальні числа: 0,71 /0,90

Положення: 18 год.

РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ

Підсилювач керма з гідравлічним насосом зі змінною витратою

Коефіцієнт керування 26,2:1 - Діаметр керма 460 мм

Правосторонній рух

ПЕРЕДНЯ ОСЬ

Маточини осей і шарнірні з'єднання передніх підвісок зі змащувачами

Передній міст PA 903

Навантаження на передню вісь: 8 000 кг

ШИНИ І КОЛЕСА

Розмір 395/85 R20, неспарені колеса

Профіль M. XZL2 / XZL2

Сталеві колеса

Металеві ковпаки передніх коліс

Запасне колесо на тимчасовому кріпленні.

ЗАДНІЙ МІСТ

PMR 2661, подвійна редукція

Міжколісне блокування диференціала

Навантаження на задню вісь (макс. технічне): 26 т

Рівномірно розподілене навантаження на задню вісь

Передавальне число моста: 3,61

Режим обертання двигуна при 90 км/год: 1505 об/хв

Робочі гальма:

Повітряний компресор 900 л/хв, 636 см³ двоциліндровий

Система гальмування з двома незалежними контурами.

Барабанне гальмування

Захист від пилу на задньому гальмі

Електронне управління виробленням повітря здійснюється за допомогою EACU (Електронного блоку управління пневмопідвіскою)

Картридж осушувача оптимізується за допомогою профілактичного техобслуговування

Сталева захисна обшивка на EACU

Глушник на пневматичній системі

Прилад гальм причепа з 2-ма каналами з головками ISO, червоний - автоматичний, жовтий - ручний.

Пристрій гальма причепа на задній поперечині

Задні гальмівні циліндри у верхньому положенні

EBS:

Антиблокувальна система (ABS)

Взаємодія сповільнювачів і робочих гальм