Каналопромивочний автомобіль 6,8 м³ КО503-KST-48 Renault D15

Каналопромивочний автомобіль 6,8 м³ КО503-KST-48 Renault D15 з колісною формулою 4х2 від компанії "Київспецтех" використовується для прочищення (аварійної або профілактичної) водостічних та каналізаційних труб.  Її застосовують для формування струменя високого тиску і очищення того чи іншого елемента каналізаційної системи, в залежності від ступеня його засміченості та розміру. Об'єм цистерни становить 6,8 м³, продуктивність насосу 21,2 м³/г.

Об'єм цистерни
6.80 м³
Максимальний тиск
19.00 Мпа
Menu

Креслення

Каналопромивочна машина

Каналопромивочний автомобіль 6,8 м³ КО503-KST-48 Renault D15 креслення

Шасі

Renault D15 креслення

Кабіна

Каналопромивочний автомобіль 6,8 м³ КО503-КП-48 Renault D15

Каналопромивочний автомобіль 6,8 м³ КО503-КП-48 Renault D15 кабіна

Опис

       Каналопромивочний автомобіль 6,8 м³ КО503-KST-48 Renault D15 з колісною формулою 4х2 призначений для промивання труб діаметром від 150 до 1000 мм. Завдяки високому тиску в 190 атм очищення проводиться швидко і ефективно. Напірний рукав DN25 довжиною 100 м, в комплект входить набір промивних насадок для рукава, що дозволяє застосовувати автотехніку на різних об єктах. Цистерна обладнана датчиком рівня води з сигналізацією. Основний барабан поворотний. Система гідравлічного змотування / розмотування рукава з системою автоматичного укладання.

Допоміжне обладнання

  • Пристрій обмивання РВД;
  • автономний повітряний дизельний обігрівач;
  • система заповнення насоса незамерзаючої рідиною;
  • ручний пістолет зі шлангом;
  • комплектрозмивочних головок;
  • заправна колонка;
  • заправний рукав;
  • що направляє вузол з системою обмивання рукава;
  • освітлення робочих відсіків.
Фото і відео
Технічні характеристики
Каналопромивочний автомобіль 6,8 м³ КО503-KST-48 Renault D15
Порівняти з іншими моделями

Параметр

Показник

Обладнання

Об’єм цистерни

6,8 м³

Продуктивність насосу

21,2 м³/г

Робочий тиск насосу

19 МПа

Стандартна довжина шлангу

100 м

Двигун

Двигун

DTI 8, дизельний 6-циліндровий рядний двигун – 4 клапани на циліндр – задній розподіл

Макс. потужність

206 кВт за 2100 об/хв

Макс. обертовий момент

1050 Нм за 950—1600 об/хв

Пряме впорскування під високим тиском із загальної' магістралі

2000 бар

Отвір

110 мм

Хід

135 мм

Робочий об’єм

7,7 л.

Наддування

турбокомпресором зі змінною геометрією

Ємність системи змащування

27 л, у т. ч. фільтрація

Ємність системи охолодження

17 л.

Стандарт видалення шкідливих речовин ЄЕС

EURO VI

Компактна система постобробки

7° інжектор, каталізатор, сажовий фільтр, SCR

Підігрів двигуна

220 В/ 820 Вт

Норми рівня шуму

R51.03 фаза 2

Охолоджувальна рідина

+

Стандартний інтервал заміни масла двигуна

+

Система рециркуляції відпрацьованих газів

+

Напрямок обертання (якщо дивитися з боку КП)

+

Обладнання двигуна

Управління сповільненими передачами під час руху (важкий ґрунт)

+

Часткова рециркуляція випарів мастила

+

Пристрій для холодного старту попереднім підігрівом впускного повітря 

+

Без валу відбору потужності двигуна.

+

Електронний обмежувач швидкості

90 км/год

Зчеплення

Зчеплення

SAE 395 штовхальне

Коробка передач

КПП

ZF 6S 1000 TO, 6 синхронізованих передач переднього ходу та 1 передача заднього ходу (6,75 – 0,77).

Лінійна решітка

+

Зміна передач за допомогою SERVOSHIFT

+

Кабельний орган керування зміною передач

+

Роздатна коробка

Захисна панель

+

Повернення візка

+

Сповільнювач

Сповільнювач на вихлопі

120 кВт за 2800 об/хв

Вал відбору потужності

Без ВВП на коробці передач

+

Рульове управління

артер з вбудованим гідропідсилювачем зі змінною редукцією

+

Передній міст та передня вісь

Навантаження на передню вісь

5 600 кг

Шини та колеса

Розмір

365/85 R20, неспарені колеса

Профіль M.

 XZL / XZL

Сталеві колеса

+

Кран підкачування

Металеві ковпаки передніх коліс

+

Запасне колесо на тимчасовому кріпленні

+

Задній міст

Міст P1191 з подвійною редукцією у ступицях

+

Міжколісне блокування диференціалу

+

Навантаження на задню вісь (макс. технічне)

9,200 кг

Передаточне число мосту

5,86

Режим обертання двигуна за 90 км/год

1993 об/хв

Робочі гальма

Система гальмування з двома незалежними контурами

+

Гальмування дисками

+

Повітряний компресор

500 л/хв, 360 см³ одноциліндровий

Захист від пилу на задньому гальмі

+

Електронне керування виробленням повітря за допомогою системи APM (Air Product Management)

+

Оптимізування картриджа осушувача

за допомогою профілактичного техобслуговування

Без приладу для гальмування причепу

+

Електричний Роз'єм для причепа

+

EBS

Антиблокувальна система (ABS)

+

Взаємодія сповільнювачів та гальм

+

Зовнішня частина кабіни

Кабіна

Crew Cab з 4 дверима, що відкриваються на 90°

Електрооцинкована металева кабіна, оброблена катафорезом

+

Колір кузова

білий ekla

Технічний код

09350

Червона емблема

+

Дефлектори проти забруднення

+

Підвіска кабіни з еластичними фіксаторами спереду и механічна ззаду

+

Гідравлічне опускання кабіни

+

2 дзеркала заднього виду з підігрівом і дистанційним керуванням

+

2 ширококутових дзеркала заднього виду

+

Дзеркало заднього виду для паркування

+

Дзеркала заднього виду для кузовів шириною від 2501 до 2600 мм і положення радарів при габаритній ширині шасі від 2451 до 2500 мм

+

Складане дзеркало переднього огляду

+

Забір повітря на рівні даху

+

Індикатор засмічення повітряного фільтра

+

Чорне покриття зовнішніх деталей

+

Підготовка для встановлення козирка

+

Багатошарове тоноване лобове скло

+

Без вікна на задній стінці кабіни

+

Особливості

Безпека

ОПТИМАЛЬНА ОГЛЯДОВІСТЬ ЗА БУДЬ- ЯКОЇ ПОГОДИ

  • Додаткове вікно, панорамне вітрове скло, двосекційні Дзеркала заднього виду і заднє вікно кабіни значно покращують оглядовість. Різні світлові прилади забезпечують максимальну безпеку за будь-яких умов і будь-яких обставин.

ДОДАТКОВЕ ВІКНО В ДВЕРЯХ

  • з боку пасажира для поліпшення оглядовості в міських умовах.

ЗАДНЄ ВІКНО КАБІНИ

  • для кращої оглядовості при роботі з обладнанням (самоскид, платформа тощо).

АДАПТИВНИЙ КРУЇЗ-КОНТРОЛЬ

  • (АСС)*підтримує безпечну відстань з попереднім автомобілем, автоматично регулюючи прискорення і гальмування (гальма- сповільнювачі і робочі гальма). *Опція.

ДОПОМОГА ПІД ЧАС ПОЧАТКУ РУХУ ПІД ГОРУ HILL START AID

  • Система допомоги під час початку руху під гору. Гальма залишаються увімкненими декілька секунд після відпускання педалі для полегшення початку руху під гору.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧНОГО ЕКСТРЕНОГО ГАЛЬМУВАННЯ

  • попередження про можливе зіткнення з подальшим гальмуванням для повної зупинки автомобіля без участі водія..

СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ПЕРЕТИН ЛІНІЇ ДОРОЖНЬОЇ РОЗМІТКИ

  • попереджає водія звуковим сигналом у разі виявлення неумисного відхилення автомобіля від траєкторії руху.

СВІТЛОДІОДНІ ФАРИ

  • для забезпечення кращої видимості іншими учасниками дорожнього руху.

ГАЛЬМУВАННЯ ТА РЕТАРДЕРИ

  • Залежно від використання і сфери застосування транспортних засобів.

СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ТИСКУ В ШИНАХ (TPMS)

  • Датчики розташовані на ободах. Вони інформують і попереджають вас про будь-які проблеми з тиском і температурою шин. Ця система запобігає будь-яким знерухомленням вантажівки.

Прибутковість

ЗНИЖЕННЯ СПОЖИВАННЯ ПАЛЬНОГО, ПІДВИЩЕННЯ ПРОДУКТИВНОСТІ

  • Застосовуючи перевірені технології, Компанія Renault Trucks розробила двигуни, що ідеально підходять для експлуатації в міських умовах і на середніх відстанях. Використання приводу на ведучі колеса забезпечує широкий вибір технологій і потужностей, а також зниження витрат пального і витрат на технічне обслуговування.

ДВИГУНИ ЄВРО 6 STEP D

  • Двигуни з оптимальним споживанням пального та варіанти з альтернативними джерелами енергії.

АВТОМАТИЗОВАНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЦЕ СТАНДАРТНА КОМПЛЕКТАЦІЯ

  • економія пального – до 7% порівняно з механічною коробкою передач.

АЕРОДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Дефлектор на даху регулюється з 12 різними положеннями, що підходять для всіх висот кузова та кабін. Бокові дефлекторидля подальшого зменшення споживання палива.

«РОЗУМНІ» ТЕХНОЛОГІЇ

  • Автоматична зупинка двигуна для припинення його зайвої роботи в режимі простою.

OPTIFLEET

  • Optifleet дозволяє клієнтам і операторам відстежувати свої транспортні засоби в режимі реального часу, а також допомагає підтримувати ефективність використання пального вантажівками та відповідність нормативним вимогам.

 ЕЛЕКТРИЧНА ВЕРСІЯ Z.E.

  • Чистіший і тихіший, Renault Trucks D Z.E. є ідеальним екологічно чистим рішенням для перевезень у місті. Маючи нульові викиди з вихлопної труби, він кваліфікований для роботи в зонах з обмеженим рухом (ЗОР) та зонах зі зниженими викидами (33В).

ВАНТАЖІВКА ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО ЗАСТОСУВАННЯ

  • Численні попередньо виготовлені елементи механічного та електричного обладнання спрощують встановлення надбудови, дозволяючи установлювати обладнання, необхідне для розвезення будь-якої продукції.

ШАСІ, ЩО ПОПЕРЕДНЬО ОБЛАДНАНІ ДЛЯ БУДЬ- ЯКОЇ СФЕРИ ЗАСТОСУВАННЯ

  • Численні попередньо виготовлені елементи механічного та електричного обладнання спрощують складання кузова, дозволяючи установлювати обладнання, необхідне для розвезення будь-якої продукції.

СПРОЩЕНІ КУЗОВНІ РОБОТИ

  • веб-портал, призначений для кузовобудівників, скорочує час на постачання ваших автомобілів.

Експлуатаційна надійність

НАДІЙНА ВАНТАЖІВКА

  • Шасі серії було випробувано в умовах екстремальних навантажень. Для забезпечення надійності та максимальної довговічності кабіна була посилена з використанням компонентів і матеріалів із визнаною міцністю. ВАНТАЖІВКА ДЛЯ

БУДЬ-ЯКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

  • модельний ряд налічує 100 моделей.

ЛОНЖЕРОНИ

  • отвори просвердлені відповідно до конфігурації вантажівки в мінімальній кількості, забезпечуючи кращу міцність конструкції. 

ЗМЕНШЕНА ШИРИНА КАБІНИ

  • для поліпшення керованості.

ЗМЕНШЕНИЙ РАДІУС ПОВОРОТУ

  • для полегшення маневрування в міських умовах.

ПОЗАШЛЯХОВИЙ РЕЖИМ

  • підвищує мобільність і маневреність для кращої безпеки.

БЕЗДОГАННА ПОВЕДІНКА

  • Максимальний крутний момент з 900 об/хв в поєднанні з автоматизованою коробкою передач забезпечує підвищений комфорт водіння.

ПОВНІСТЮ СТАЛЕВИЙ БАМПЕР

  • для інтенсивної експлуатації.

ЗАДНІ ПНЕМАТИЧНІ ПІДВІСКИ

  • забезпечують підвищену стійкість і поліпшений захист вантажів.

БІЧНІ ЕЛЕМЕНТИ ШАСІ

  • з високоміцної сталі.

Комфорт

ВСЕ ПІД РУКОЮ

  • Зручно розташовані елементи управління забезпечують комфорт водіння. Системи допомоги при водінні і автоматизована коробка передач допомагають водієві не відволікатися від роботи.

КОМФОРТ У КАБІНІ

  • Для підвищення комфорту були розроблені нові сидіння. Завдяки численним відділенням для зберігання все необхідне для роботи знаходиться під рукою.

ЦЕНТРАЛЬНИЙ ВІДСІК ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ

  • Обсяг 15 л, робоча поверхня для записів, тримач для пляшки, підставка під склянку і додаткове джерело живлення 24 В.

ВІДДІЛЕННЯ ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ ПІД СИДІННЯМ

  • подушка сидіння піднімається.

МІСЦЯ ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ

  • в стельовій консолі.

10 РІЗНОВИДІВ КАБІН ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО ЗАСТОСУВАННЯ

  • Для перевезення до семи осіб.

ІДЕАЛЬНИЙ РОБОЧИЙ ІНСТРУМЕНТ

  • Доступ до кабіни і вітрове скло були розроблені з метою полегшення повсякденної роботи водія і обслуговування вантажівки. Більше ніж вантажівка, Кепації ТгисК5 0 є ідеальним робочим інструментом для забезпечення максимальної продуктивності.

ДВЕРІ, ЩО ВІДКРИВАЮТЬСЯ НА 90 9

  • для полегшення доступу в кабіну.

СХОДИНКИ ДО ЛОБОВОГО СКЛА

  • Неслизькі сходинки для полегшення обслуговування вантажівки.