Каналопромивочний автомобіль 6,8 м³ КО503-KST-48 Renault D15 з колісною формулою 4х2 від компанії "Київспецтех" використовується для прочищення (аварійної або профілактичної) водостічних та каналізаційних труб. Її застосовують для формування струменя високого тиску і очищення того чи іншого елемента каналізаційної системи, в залежності від ступеня його засміченості та розміру. Об'єм цистерни становить 6,8 м³, продуктивність насосу 21,2 м³/г.
Креслення
Каналопромивочна машина
Шасі
Кабіна
Опис
Каналопромивочний автомобіль 6,8 м³ КО503-KST-48 Renault D15 з колісною формулою 4х2 призначений для промивання труб діаметром від 150 до 1000 мм. Завдяки високому тиску в 190 атм очищення проводиться швидко і ефективно. Напірний рукав DN25 довжиною 100 м, в комплект входить набір промивних насадок для рукава, що дозволяє застосовувати автотехніку на різних об єктах. Цистерна обладнана датчиком рівня води з сигналізацією. Основний барабан поворотний. Система гідравлічного змотування / розмотування рукава з системою автоматичного укладання.
Допоміжне обладнання
- Пристрій обмивання РВД;
- автономний повітряний дизельний обігрівач;
- система заповнення насоса незамерзаючої рідиною;
- ручний пістолет зі шлангом;
- комплектрозмивочних головок;
- заправна колонка;
- заправний рукав;
- що направляє вузол з системою обмивання рукава;
- освітлення робочих відсіків.
Параметр |
Показник |
Обладнання |
|
Об’єм цистерни |
6,8 м³ |
Продуктивність насосу |
21,2 м³/г |
Робочий тиск насосу |
19 МПа |
Стандартна довжина шлангу |
100 м |
Двигун |
|
Двигун |
DTI 8, дизельний 6-циліндровий рядний двигун – 4 клапани на циліндр – задній розподіл |
Макс. потужність |
206 кВт за 2100 об/хв |
Макс. обертовий момент |
1050 Нм за 950—1600 об/хв |
Пряме впорскування під високим тиском із загальної' магістралі |
2000 бар |
Отвір |
110 мм |
Хід |
135 мм |
Робочий об’єм |
7,7 л. |
Наддування |
турбокомпресором зі змінною геометрією |
Ємність системи змащування |
27 л, у т. ч. фільтрація |
Ємність системи охолодження |
17 л. |
Стандарт видалення шкідливих речовин ЄЕС |
EURO VI |
Компактна система постобробки |
7° інжектор, каталізатор, сажовий фільтр, SCR |
Підігрів двигуна |
220 В/ 820 Вт |
Норми рівня шуму |
R51.03 фаза 2 |
Охолоджувальна рідина |
+ |
Стандартний інтервал заміни масла двигуна |
+ |
Система рециркуляції відпрацьованих газів |
+ |
Напрямок обертання (якщо дивитися з боку КП) |
+ |
Обладнання двигуна |
|
Управління сповільненими передачами під час руху (важкий ґрунт) |
+ |
Часткова рециркуляція випарів мастила |
+ |
Пристрій для холодного старту попереднім підігрівом впускного повітря |
+ |
Без валу відбору потужності двигуна. |
+ |
Електронний обмежувач швидкості |
90 км/год |
Зчеплення |
|
Зчеплення |
SAE 395 штовхальне |
Коробка передач |
|
КПП |
ZF 6S 1000 TO, 6 синхронізованих передач переднього ходу та 1 передача заднього ходу (6,75 – 0,77). |
Лінійна решітка |
+ |
Зміна передач за допомогою SERVOSHIFT |
+ |
Кабельний орган керування зміною передач |
+ |
Роздатна коробка |
|
Захисна панель |
+ |
Повернення візка |
+ |
Сповільнювач |
|
Сповільнювач на вихлопі |
120 кВт за 2800 об/хв |
Вал відбору потужності |
|
Без ВВП на коробці передач |
+ |
Рульове управління |
|
артер з вбудованим гідропідсилювачем зі змінною редукцією |
+ |
Передній міст та передня вісь |
|
Навантаження на передню вісь |
5 600 кг |
Шини та колеса |
|
Розмір |
365/85 R20, неспарені колеса |
Профіль M. |
XZL / XZL |
Сталеві колеса |
+ |
Кран підкачування |
|
Металеві ковпаки передніх коліс |
+ |
Запасне колесо на тимчасовому кріпленні |
+ |
Задній міст |
|
Міст P1191 з подвійною редукцією у ступицях |
+ |
Міжколісне блокування диференціалу |
+ |
Навантаження на задню вісь (макс. технічне) |
9,200 кг |
Передаточне число мосту |
5,86 |
Режим обертання двигуна за 90 км/год |
1993 об/хв |
Робочі гальма |
|
Система гальмування з двома незалежними контурами |
+ |
Гальмування дисками |
+ |
Повітряний компресор |
500 л/хв, 360 см³ одноциліндровий |
Захист від пилу на задньому гальмі |
+ |
Електронне керування виробленням повітря за допомогою системи APM (Air Product Management) |
+ |
Оптимізування картриджа осушувача |
за допомогою профілактичного техобслуговування |
Без приладу для гальмування причепу |
+ |
Електричний Роз'єм для причепа |
+ |
EBS |
|
Антиблокувальна система (ABS) |
+ |
Взаємодія сповільнювачів та гальм |
+ |
Зовнішня частина кабіни |
|
Кабіна |
Crew Cab з 4 дверима, що відкриваються на 90° |
Електрооцинкована металева кабіна, оброблена катафорезом |
+ |
Колір кузова |
білий ekla |
Технічний код |
09350 |
Червона емблема |
+ |
Дефлектори проти забруднення |
+ |
Підвіска кабіни з еластичними фіксаторами спереду и механічна ззаду |
+ |
Гідравлічне опускання кабіни |
+ |
2 дзеркала заднього виду з підігрівом і дистанційним керуванням |
+ |
2 ширококутових дзеркала заднього виду |
+ |
Дзеркало заднього виду для паркування |
+ |
Дзеркала заднього виду для кузовів шириною від 2501 до 2600 мм і положення радарів при габаритній ширині шасі від 2451 до 2500 мм |
+ |
Складане дзеркало переднього огляду |
+ |
Забір повітря на рівні даху |
+ |
Індикатор засмічення повітряного фільтра |
+ |
Чорне покриття зовнішніх деталей |
+ |
Підготовка для встановлення козирка |
+ |
Багатошарове тоноване лобове скло |
+ |
Без вікна на задній стінці кабіни |
+ |
Особливості
Безпека
ОПТИМАЛЬНА ОГЛЯДОВІСТЬ ЗА БУДЬ- ЯКОЇ ПОГОДИ
-
Додаткове вікно, панорамне вітрове скло, двосекційні Дзеркала заднього виду і заднє вікно кабіни значно покращують оглядовість. Різні світлові прилади забезпечують максимальну безпеку за будь-яких умов і будь-яких обставин.
ДОДАТКОВЕ ВІКНО В ДВЕРЯХ
-
з боку пасажира для поліпшення оглядовості в міських умовах.
ЗАДНЄ ВІКНО КАБІНИ
-
для кращої оглядовості при роботі з обладнанням (самоскид, платформа тощо).
АДАПТИВНИЙ КРУЇЗ-КОНТРОЛЬ
-
(АСС)*підтримує безпечну відстань з попереднім автомобілем, автоматично регулюючи прискорення і гальмування (гальма- сповільнювачі і робочі гальма). *Опція.
ДОПОМОГА ПІД ЧАС ПОЧАТКУ РУХУ ПІД ГОРУ HILL START AID
-
Система допомоги під час початку руху під гору. Гальма залишаються увімкненими декілька секунд після відпускання педалі для полегшення початку руху під гору.
СИСТЕМА АВТОМАТИЧНОГО ЕКСТРЕНОГО ГАЛЬМУВАННЯ
-
попередження про можливе зіткнення з подальшим гальмуванням для повної зупинки автомобіля без участі водія..
СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ПЕРЕТИН ЛІНІЇ ДОРОЖНЬОЇ РОЗМІТКИ
-
попереджає водія звуковим сигналом у разі виявлення неумисного відхилення автомобіля від траєкторії руху.
СВІТЛОДІОДНІ ФАРИ
-
для забезпечення кращої видимості іншими учасниками дорожнього руху.
ГАЛЬМУВАННЯ ТА РЕТАРДЕРИ
-
Залежно від використання і сфери застосування транспортних засобів.
СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ТИСКУ В ШИНАХ (TPMS)
-
Датчики розташовані на ободах. Вони інформують і попереджають вас про будь-які проблеми з тиском і температурою шин. Ця система запобігає будь-яким знерухомленням вантажівки.
Прибутковість
ЗНИЖЕННЯ СПОЖИВАННЯ ПАЛЬНОГО, ПІДВИЩЕННЯ ПРОДУКТИВНОСТІ
- Застосовуючи перевірені технології, Компанія Renault Trucks розробила двигуни, що ідеально підходять для експлуатації в міських умовах і на середніх відстанях. Використання приводу на ведучі колеса забезпечує широкий вибір технологій і потужностей, а також зниження витрат пального і витрат на технічне обслуговування.
ДВИГУНИ ЄВРО 6 STEP D
- Двигуни з оптимальним споживанням пального та варіанти з альтернативними джерелами енергії.
АВТОМАТИЗОВАНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЦЕ СТАНДАРТНА КОМПЛЕКТАЦІЯ
- економія пального – до 7% порівняно з механічною коробкою передач.
АЕРОДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Дефлектор на даху регулюється з 12 різними положеннями, що підходять для всіх висот кузова та кабін. Бокові дефлекторидля подальшого зменшення споживання палива.
«РОЗУМНІ» ТЕХНОЛОГІЇ
- Автоматична зупинка двигуна для припинення його зайвої роботи в режимі простою.
OPTIFLEET
- Optifleet дозволяє клієнтам і операторам відстежувати свої транспортні засоби в режимі реального часу, а також допомагає підтримувати ефективність використання пального вантажівками та відповідність нормативним вимогам.
ЕЛЕКТРИЧНА ВЕРСІЯ Z.E.
- Чистіший і тихіший, Renault Trucks D Z.E. є ідеальним екологічно чистим рішенням для перевезень у місті. Маючи нульові викиди з вихлопної труби, він кваліфікований для роботи в зонах з обмеженим рухом (ЗОР) та зонах зі зниженими викидами (33В).
ВАНТАЖІВКА ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО ЗАСТОСУВАННЯ
- Численні попередньо виготовлені елементи механічного та електричного обладнання спрощують встановлення надбудови, дозволяючи установлювати обладнання, необхідне для розвезення будь-якої продукції.
ШАСІ, ЩО ПОПЕРЕДНЬО ОБЛАДНАНІ ДЛЯ БУДЬ- ЯКОЇ СФЕРИ ЗАСТОСУВАННЯ
- Численні попередньо виготовлені елементи механічного та електричного обладнання спрощують складання кузова, дозволяючи установлювати обладнання, необхідне для розвезення будь-якої продукції.
СПРОЩЕНІ КУЗОВНІ РОБОТИ
- веб-портал, призначений для кузовобудівників, скорочує час на постачання ваших автомобілів.
Експлуатаційна надійність
НАДІЙНА ВАНТАЖІВКА
- Шасі серії було випробувано в умовах екстремальних навантажень. Для забезпечення надійності та максимальної довговічності кабіна була посилена з використанням компонентів і матеріалів із визнаною міцністю. ВАНТАЖІВКА ДЛЯ
БУДЬ-ЯКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ
- модельний ряд налічує 100 моделей.
ЛОНЖЕРОНИ
- отвори просвердлені відповідно до конфігурації вантажівки в мінімальній кількості, забезпечуючи кращу міцність конструкції.
ЗМЕНШЕНА ШИРИНА КАБІНИ
- для поліпшення керованості.
ЗМЕНШЕНИЙ РАДІУС ПОВОРОТУ
- для полегшення маневрування в міських умовах.
ПОЗАШЛЯХОВИЙ РЕЖИМ
- підвищує мобільність і маневреність для кращої безпеки.
БЕЗДОГАННА ПОВЕДІНКА
- Максимальний крутний момент з 900 об/хв в поєднанні з автоматизованою коробкою передач забезпечує підвищений комфорт водіння.
ПОВНІСТЮ СТАЛЕВИЙ БАМПЕР
- для інтенсивної експлуатації.
ЗАДНІ ПНЕМАТИЧНІ ПІДВІСКИ
- забезпечують підвищену стійкість і поліпшений захист вантажів.
БІЧНІ ЕЛЕМЕНТИ ШАСІ
- з високоміцної сталі.
Комфорт
ВСЕ ПІД РУКОЮ
- Зручно розташовані елементи управління забезпечують комфорт водіння. Системи допомоги при водінні і автоматизована коробка передач допомагають водієві не відволікатися від роботи.
КОМФОРТ У КАБІНІ
- Для підвищення комфорту були розроблені нові сидіння. Завдяки численним відділенням для зберігання все необхідне для роботи знаходиться під рукою.
ЦЕНТРАЛЬНИЙ ВІДСІК ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ
- Обсяг 15 л, робоча поверхня для записів, тримач для пляшки, підставка під склянку і додаткове джерело живлення 24 В.
ВІДДІЛЕННЯ ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ ПІД СИДІННЯМ
- подушка сидіння піднімається.
МІСЦЯ ДЛЯ ЗБЕРІГАННЯ
- в стельовій консолі.
10 РІЗНОВИДІВ КАБІН ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО ЗАСТОСУВАННЯ
- Для перевезення до семи осіб.
ІДЕАЛЬНИЙ РОБОЧИЙ ІНСТРУМЕНТ
- Доступ до кабіни і вітрове скло були розроблені з метою полегшення повсякденної роботи водія і обслуговування вантажівки. Більше ніж вантажівка, Кепації ТгисК5 0 є ідеальним робочим інструментом для забезпечення максимальної продуктивності.
ДВЕРІ, ЩО ВІДКРИВАЮТЬСЯ НА 90 9
- для полегшення доступу в кабіну.
СХОДИНКИ ДО ЛОБОВОГО СКЛА
- Неслизькі сходинки для полегшення обслуговування вантажівки.