Шасі Mercedes-Benz Arocs 3333

Креслення

Опис

Шасі Mercedes-Benz Arocs 3333 — важке вантажне шасі будівельної серії Arocs з колісною формулою 6×6, призначене для експлуатації з важкими надбудовами у дорожньо-будівельному, комунальному та спеціалізованому сегментах. Конструкція орієнтована на високі осьові навантаження та тривалу роботу під максимальним навантаженням.

Габаритні розміри шасі становлять 9 592 × 2 500 × 3 100 мм (Д×Ш×В). Ширина 2 500 мм відповідає стандартам важкого вантажного транспорту, а висота 3 100 мм враховує компонування кабіни типу S. Колісна база 3 700 + 1 350 мм у поєднанні з монтажною довжиною рами 7 092 мм забезпечує можливість встановлення довгих і масивних надбудов без порушення допустимих навантажень на осі.

Повна маса автомобіля складає 26 000 кг, при цьому корисне навантаження — 15 879 кг, що дозволяє використовувати шасі для монтажу самоскидних кузовів, важких платформ, спеціального та будівельного обладнання.

Трансмісія — автоматизована Mercedes-Benz PowerShift 3 G 230, 12-ступенева, з оптимізованими передаточними числами для важких умов експлуатації. У складі трансмісії використовується роздавальна коробка VG 2800-3W / 1.45–1.04 (постійна), а також PTO (коробка відбору потужності) для підключення гідравлічного обладнання надбудов. Гальмівна система — барабанного типу на передній та задніх осях, доповнена комплексом електронних систем:

AutoHold, ABD, EBD, EBS, AEBS, а також ретардер та енергоакумулятори, що підвищують ефективність гальмування та безпеку руху. Паливна система включає алюмінієвий паливний бак об’ємом 290 л, систему підігріву палива та резервуар AdBlue. Колісне оснащення — односкатні шини 365/85R20 Continental спереду та ззаду, розраховані на роботу у важких дорожніх умовах. Кабіна — типу S, шириною 2,3 м, з тунелем 320 мм, компонування 1+2, колір — арктичний білий. Оснащення орієнтоване на професійну експлуатацію та комфорт водія.

Чому цей Arocs є унікальним у своєму класі?

1. Розумна сила на бездоріжжі: Завдяки інтелектуальному круїз-контролю Predictive Powertrain Control (PPC), машина заздалегідь зчитує 3D-топографію місцевості та оптимізує роботу двигуна й коробки, суттєво економлячи паливо навіть під навантаженням.
2. Анатомія витривалості: Рама Arocs 5 виготовлена за технологією холодного формування з високоміцної сталі. Вона гнучка на скручування, але витримує колосальні вертикальні навантаження під час роботи кузова чи крана.
3. Універсальна платформа: Модель розроблена так, щоб заводи-кузовобудівники могли з мінімальними зусиллями монтувати на неї важкі самоскидні платформи, автобетонозмішувачі, бурові установки, крани-маніпулятори (КМУ) або перетворювати її на експедиційну вантажівку для екстремального туризму.

Особливості конструкції та призначення

• Міцне шасі: Модель має посилену раму з високоміцної сталі та надійну ресорну підвіску, що дозволяє витримувати колосальні навантаження під час перевезення руди, щебеню чи важкого обладнання.
• Технологічність: Навіть у суворих умовах водій отримує комфорт магістральної вантажівки завдяки двом РК-дисплеям на панелі приладів, інтелектуальному круїз-контролю Predictive Powertrain Control (PPC) та електронним асистентам гальмування.
• Універсальність: Ця модифікація найчастіше використовується для встановлення важких самоскидних кузовів, кранів-маніпуляторів (КМУ), автобетонозмішувачів, пожежного обладнання або як основа для екстремальних кемперів-всюдиходів.