МДК-10 на базі IVECO T-WAY AT380T48W H 6х6 — це універсальний повнопривідний комплекс спецтехніки для цілорічного утримання магістралей, який завдяки потужному двигуну Cursor 13 (480 к.с., 2200 Нм) та шасі із колісною формулою 6х6 здатний ефективно працювати в умовах екстремального бездоріжжя та сильних снігопадів. Автомобіль повною масою 26 500 кг комплектується швидкознімним обладнанням (місткістю близько 10 м³), що містить автоматизований піскосолерозкидач, поворотний снігоочисний відвал, міжбазову щітку та поливомийну систему під високим тиском.
Креслення








Опис
Сучасні автошляхи вимагають бездоганного обслуговування 365 днів на рік, незалежно від капризів природи. Коли звичайні комунальні машини пасують перед екстремальними заметами чи розмитим бездоріжжям, на арену виходить КДМ-10 на базі IVECO T-WAY 6х6. Це не просто спецтехніка, а потужний, високопрохідний індустріальний комплекс, створений для виконання найскладніших завдань з очищення, миття та утримання дорожньої інфраструктури.
Завдяки поєднанню передової італійської інженерії від IVECO та професійного обладнання МДК-10, ця модель є еталоном надійності для українських автодорів, територіальних громад та приватних підрядників.
Технологічний фундамент: Шасі IVECO T-WAY 6х6
В основі спецавтомобіля лежить легендарне шасі IVECO T-WAY, розроблене спеціально для суворих умов експлуатації (сегмент OFF-ROAD). Воно замінило відому лінійку Trakker і отримало ще більш витривалу конструкцію.
- Безкомпромісний повний привід (6х6): Поєднання трьох ведучих мостів, міжосьових та міжколісних блокувань диференціалів гарантує максимальне зчеплення. Машина впевнено долає круті підйоми, ожеледь та глибокий сніг.
- Тяговитий двигун Cursor 13: Серцем вантажівки є 6-циліндровий дизельний двигун потужністю 480 к.с. з крутним моментом у 2 200 Нм. Він демонструє колосальну тягу на низьких обертах, що критично важливо під час роботи зі швидкісними сніговими відвалами.
- Посилена рама та підвіска: Високоміцне сталеве шасі витримує колосальні касетні навантаження від повного бункера з сіллю чи цистерни з водою.
- Комфорт преміум-класу (Кабіна AT): Подовжена кабіна Active Time зі спальним місцем забезпечує європейський рівень ергономіки. Комфортне сидіння на пневмопідвісці, інтуїтивне розташування органів керування та кондиціонер знижують втому водія під час багатогодинних чергувань.
Зимове утримання: Ефективна боротьба з ожеледицею та заметами
У зимовий період комбінована дорожня машина МДК-10 перетворюється на головну зброю проти снігового колапсу:
- Потужний піскосолерозкидач: Місткий бункер об'ємом 10 м³ дозволяє обробляти великі ділянки магістралей без частих дозаправок реагентами. Автоматизована система розподілу забезпечує точне дозування солі, піску або чистих хлоридів залежно від швидкості руху автомобіля.
- Швидкісний гідравлічний відвал: Фронтальний снігоочисний відвал із каучуковими або сталевими ножами ефективно зрізає накат і відкидає сніг за межі проїжджої частини. Управління поворотом здійснюється за допомогою зручного джойстика безпосередньо з кабіни.
Літній сервіс: Чистота та екологічність автошляхів
Навесні та влітку МДК-10 легко перепрофілюється під завдання з благоустрою завдяки швидкознімній системі обладнання:
- Поливомийний комплекс: Спеціальна цистерна та фронтальна рейка з форсунками під високим тиском змивають пил, бруд та залишки зимових реагентів з асфальтного покриття. Також обладнання може використовуватися для поливу зелених зон або гасіння локальних загорянь.
- Міжбазова щітка: Циліндрична щітка з гідроприводом ідеально вимітає дрібне сміття з прибордюрних зон та автодоріг, готуючи полотно до нанесення розмітки або поточного ремонту.
Чому варто купити МДК-10 на шасі IVECO T-WAY?
- Універсальність 4-в-1: Одна одиниця техніки замінює цілий автопарк вузькопрофільних машин.
- Економічна вигода: Надійний двигун Cursor 13 та оптимізована трансмісія знижують витрати палива на тонну розподілених матеріалів.
- Довговічність: Висока якість антикорозійного захисту бункера та цистерни гарантує тривалий термін служби в агресивному середовищі.
- Ліквідність на ринку: Шасі IVECO має високу залишкову вартість та розвинену мережу сервісних центрів по всій Україні.
КДМ на базі IVECO T-WAY 6х6 — це стратегічна інвестиція в безпеку та європейську якість українських доріг. Купуючи цю техніку, ви отримуєте безкомпромісну потужність, яка працює на благо інфраструктури за будь-якої погоди.
|
Параметр розкидача піску |
Показник |
Од.виміру |
|
Об'єм ємності |
10 |
м.куб. |
|
Максимальна ширина робочої зони |
3-12 |
м |
|
Щільність посипання |
0,04-0,4 |
кг/м2 |
|
Робоча швидкість |
40 |
км/год |
|
Тип приводу |
гідравлічний |
|
|
Загальна ширина відвалу, м |
3 |
|
Висота відвалу, мм |
850 |
|
Ширина робочої зони, мм |
2700-3000 |
|
Робоча швидкість, км/год |
40 |
|
Кут повороту направо (наліво), град |
30 |
|
Маса відвалу, кг |
565 |
|
Матеріал лемеша |
гума, товщина 40 мм |
|
Управління |
гідравлічне з кабіни |
|
Виробництво |
Україна |
|
Ширина робочої зони щітки, мм |
2400 |
|
Діаметр щітки, мм |
550 |
|
Частота обертання, об/хв |
300-400 |
|
Допустимий знос щітки до діаметра, мм |
200 |
|
Робоча швидкість, км/год |
20 |
|
Транспортна швидкість |
60 |
|
Маса щітки з елементами кріплення, кг |
240 |
|
Робочий кут, град |
30 |
|
Параметр поливомийного |
Показник |
Од.виміру |
|
об`єм бочки |
10 |
м.куб |
|
ширина миття |
10 |
м |
|
ширина обробки при поливі |
20 |
м |
|
робоча швидкість |
20 |
км/год |
|
агрегат |
насосний |
|
|
Модель |
IVECO AT380T48W H |
|
Тип |
Шасі з кабіною |
|
Колісна формула |
6х6 |
|
Кабына |
T-WAY / Active Time / Спальна |
|
Двигун |
CURSOR 13 / 480 к.с. / 2 200 Нм / Євро 5 |
|
КПП |
Механічна / 16 ступенева / ZF |
|
Повна маса |
26 500 кг / 60 000 кг |
|
Тип задньої вісі |
Бортові редуктори (Hub Reduction) |
|
Підвіска |
Передня механічна / Задня механічна |
|
Гальма |
Передні барабанні / Задні барабанні |
|
Колісна база |
4 200 мм |
|
Колір кабіни |
Основний колір кабіни – Білий (50105) |
|
Призначення |
Складні умови та бездоріжжя (OFF ROAD) |
|
|
КОЛІСНА БАЗА |
4 200 |
|
A |
Колісна база, мм |
4 204 |
|
A1 |
Міжосьова відстань задніх осей |
1 390 |
|
B |
Габаритна довжина (L1) |
9 109 |
|
C |
Передній звис |
1 440 |
|
D |
Задній звис (L5) |
2 075 |
|
E |
Ширина кабіни |
2 550 |
|
F |
Відстань від 1-ї вісі до задньої стінки кабіни |
580 |
|
|
Довжина рами позаду кабіни |
7 089 |
|
K |
Висота кабіни AD (H) |
3 280 |
|
|
Висота рами, поруч передньої вісі (С+cv) |
1 212 |
|
|
Висота рами, поруч задньої вісі (D+dv) |
1 228 |
|
L |
Висота рами, позаду шасі, порожній стан (T) |
1 237 |
|
|
Кліренс поруч переднього бампера (P1) |
650 |
|
P |
Кліренс поруч передньої вісі (P) |
450 |
|
Q |
Кліренс поруч задньої вісі (Q) |
410 |
|
|
Діаметр розвороту, по шинам (ØW) |
21 500 |
|
|
Діаметр розвороту, по габаритам (ØR) |
23 100 |
|
M |
Колія передня (С1) |
1 981 |
|
N |
Колія задня (С2) |
1 831 |
|
α |
Кут переднього звису |
34° |
|
γ |
Кут рампи (переїзду) |
20° |
|
β |
Кут заднього звису |
9° |
|
|
|
|
|
|
РАМА |
|
|
|
Висота лонжеронів, мм |
309 |
|
|
Ширина лонжеронів, мм |
80 |
|
|
Товщина лонжеронів, мм |
10 |
|
|
Ширина рами позаду, мм |
776 |
|
|
|
|
|
|
МАСА НЕТТО |
|
|
|
Споряджене шасі, кг |
10 453 |
|
|
Передня вісь (1), кг |
5 703 |
|
|
Задні осі (2+3), кг |
4 750 |
|
|
|
|
|
|
ПАСПОРТНІ НАВАНТАЖЕННЯ |
|
|
|
Передня вісь (1), кг |
9 000 |
|
|
Задня вісь (2), кг |
9 000 |
|
|
Задня вісь (3), кг |
9 000 |
|
|
Корисна вантажність шасі, кг |
16 047 |
|
GVW |
Повна маса шасі, кг |
26 500 |
|
GCW |
Повна маса автопоїзду, кг |
60 000 |
|
|
ДВИГУН |
CURSOR 13 (F3HGE611X) |
|
|
Тип |
дизельний, рядний, 6 циліндрів |
|
|
Система охолодження |
рідинного типу, електронне керування |
|
|
Тип турбіни |
із перепускним клапаном + інтеркулер |
|
|
Максимальна потужність |
353 кВт (480 к.с.) при 1500 - 1900 об/хв |
|
|
Максимальний обертовий момент |
2 200 Нм при 1000 - 1500 об/хв |
|
|
Робочий об’єм |
12 882 см3 |
|
|
Маса двигуна |
1 230 кг |
|
|
Керування двигуном |
EDC |
|
|
Система очищення вихлопних газів |
SCR |
|
|
Стандарт екологічності |
Євро 5 |
|
|
Система впорскування |
Common Rail |
|
|
Моторне гальмо IVECO Turbo Brake |
306 кВт |
|
|
Відповідність рівню екологічності Euro 5 |
|
|
|
Оберти двигуна 1900 RPM |
|
|
|
Табличка на двигуні |
|
|
|
Фільтр попереднього очищення палива з обігрівом |
|
|
|
Додатковий картридж у горизонтальний HD повітряний фільтр |
|
Особливості
Екстер'єр кабіни
-
Сталевий передній бампер, 3-х секційний.
-
Зовнішні пластикові деталі кабіни в темно-сірому кольорі (без фарбування).
-
Дзеркала заднього огляду з електроприводом та обігрівом.
-
Передні стійки кабіни із аеродинамічними накладками A-PILLAR високої ефективності.
-
Зовнішній сонцезахисний козирок з LED габаритними вогнями.
-
Бокова сходинка на крилі зі сторони водія (для огляду вантажної платформи).
-
Дах кабіни в стандартному (білому) кольорі.
-
Фірмове лого на дверях.
Інтер'єр кабіни
-
Сидіння водія на пневматичній підвісці, 3 регулювання, тканинне, із ременем безпеки + 3-зоннна система надування повітряних подушок в поперековій зоні спини та система 2-х ступеневого підігріву сидіння.
-
Сидіння пасажира на механічній підвісці, тканинне, 2 регулювання.
-
Мультикермо із матеріалу Soft Touch, керування бортовим комп’ютером та аудіосистемою.
-
Два спальних ліжка: нижнє ліжко низьке + верхнє ліжко із захисною сіткою.
-
Автономний опалювач кабіни Webasto™, модель Thermo Top Pro 38, потужність 3.8 кВт.
-
Кондиціонер кабіни, обігрів та вентиляція.
-
Аудіо магнітола IVECO DAB (Bluetooth + USB).
-
Тахограф цифровий DTCO 3.0, на 2 картки водія, згідно ADR.
-
Шторка сонцезахисна на вікні дверей водія.
-
Штора для спального відсіку.
Комплектація
-
Інструкція з експлуатації IVECO T-WAY класу Євро 5 українською мовою.
-
Керівництво з експлуатації згідно вимог EMEA-APAC маркету.
-
Знак аварійної зупинки (трикутник безпеки).
-
Противідкатні башмаки, 2 шт.
-
Аптечка первинної допомоги.
-
Домкрат.
-
Кронштейн для встановлення вогнегасника.
- Шланг для накачування повітря в колесах.
Безпека та електронні асистенти
-
Пневматичний та електричний звукові сигнали (клаксони).
-
Звуковий сигнал попередження про рух заднім ходом.
-
Електронний обмежувач швидкості 90 км/год.
-
Обмеження максимальної швидкості встановлюється на круїз-контролі.
-
Круїз контроль (Темпомат).
-
2 ключа із іммобілайзером.
-
Електричний роз’єм FMS (Fleet Management System - Система керуванням автопарком).
-
Підготовка ADR (Підготовка шасі для перевезення небезпечних вантажів типів AT, FL, EX/II, EX/III).
-
Стандартний пакет технічних рішень та технологій економії пального.