Модель COMET 19 | 2 | 14 HQ – телескопічний автогідропідіймач, що встановлюється на вантажівках з мінімальною масою від 3,5 т. Максимальна робоча висота 18 м із максимальним вильотом 11 м. Безпечне робоче навантаження 250 кг. Обертання надземної частини складає 360 градусів.
Креслення
Вантажовисотні характеристики
Опис
Продукція Comet - це комбіновані та телескопічні автогідропідйомники. Італійська корпорація CO.ME.T. Officine була заснована в 1960 р. і стала компанією №1, яка представила в Європі концепцію автогідропідйомників, що дозволяють людям безпечно та комфортно працювати на великій висоті. В даний час в Україні компанія КиївСпецТех пропонує модельний ряд автовишок Comet із робочою висотою від 14 до 31 м, вантажопідйомністю до 250 кг та максимальним вильотом до 17 м.
Можливість монтажу на Шасі:
Переваги
-
Робоча висота 18 м
-
Висота до рівня підлоги 16 м
-
Горизонтальний виліт 11 м
-
Вантажопідйомність 250 кг
-
Тип стріли телескопічна
-
Тип опор HE+HE
-
Кут повороту платформи 360 град.
-
Кут повороту люльки 90 град + 90 град
-
Мінімальна повна маса шасі, т 3,5
| Параметр | Показник |
| Робоча висота | 18 м |
| Висота до рівня підлоги | 16 м |
| Горизонтальний виліт м/кг | (9/250) (10,5/200) (14/80) |
| Вантажопідйомність, кг | 250/(200, 80) |
| Розмір люльки | 140х70х110 |
| Тип стріли | телескопічна |
| Тип опор | HE+HE |
| Кут повороту платформи | 360 |
| Кут повороту люльки | 90+90 |
| Мінімальна повна маса шасі, т. | 3,5 |
Габаритні розміри (мм) шасі, вага і навантаження (кг) Iveco Daily
| Колісна база (А) | 3450 | 3750 | 4100 | 4350 | 4750 | ||
| Довжина (В) | 5943 | 6553 | 6953 | 7373 | 8238 | ||
| Висота автомобіля (К) | 2338 | 2233 | 2327 | 2323 | 2318 | ||
| Навантажувальна висота (L) | 670 | 678 | 676 | 677 | 684 | ||
| Задній звис (D) | 1485 | 1795 | 1845 | 2015 | 2480 | ||
| Рекомендована довжина надбудови | 3450÷3950 | 4050÷4550 | 4450÷4950 | 4900÷5300 | 5700÷6200 | ||
| Радіус розвороту узбіччя - узбіччя | 12138 | 13048 | 14108 | 14866 | 16078 | ||
| Радійс розвороту стіна-стіна | 12782 | 13694 | 14758 | 15518 | 16734 | ||
| Ширина авто (Е) | 2052 | ||||||
| Колія передніх колес (М) | 1725 | ||||||
| Колія задніх колес (N) | 1660 | ||||||
| Передній звис (С) | 1008 | ||||||
| Кліренс передня вісь (Р) | 171 | ||||||
| Кліренс задня вісь (Q) | 165 | ||||||
|
Вага і навантаження |
|||||||
| Споряджена маса автомобіля | 6500 | ||||||
| Максимальна маса автопоїзда | 1000 | ||||||
| Допустиме навантаження на передню вісь | 2300 | ||||||
| Допустиме навантаження на задню вісь | 5000 | ||||||
| Споряджена маса шасі | 2331 | 2349 | 2372 | 2387 | 2415 | ||
| Вантажопідйомність шасі | 4169 | 4151 | 4128 | 4113 | 4085 | ||
Особливості
Шасі IVECO Daily 35C15
Шасі під надбудову IVECO Daily 35C15 – це новий автомобіль, що має сучасний та цікавий дизайн, але основні переваги цього транспортного засобу закладені у його характеристиках. Він відрізняється універсальністю, надійністю та економічністю в експлуатації, що робить його одним із найкращих автомобілів у своєму класі для вантажоперевезень та виконання інших різноманітних завдань.
Турбований дизельний двигун, потужність якого становить 146 к.с., оснащений інтеркулером. При його проектуванні велика увага приділялася допоміжним опціям, головне призначення яких полягає у підвищенні потужності, а також у зменшенні кількості шкідливих речовин, що викидаються в атмосферу.
Динамічні характеристики, відмінна маневреність і чудова керованість даної вантажівки в процесі їзди справляють враження водіння легковим автомобілем. Навіть при мінімальних оборотах двигуна, момент, що крутить, залишається у великому діапазоні і може досягати пікових показників.
Шасі нового IVECO Daily 35C15 оснащується механічною коробкою з шістьма передачами та сервоприводом, який дозволяє перемикатися з однієї швидкості на іншу набагато точніше та швидше. Завдяки новій підвісці зчеплення з дорожнім полотном стало ще краще, а сам автомобіль вийшов набагато більш збалансованим. При цьому зменшилося розгойдування і підвищилася стійкість транспорту навіть при русі на великій швидкості з повним навантаженням.
Шасі має вільну від зайвих предметів, рівну верхню поверхню, що значно полегшує процес встановлення додаткового обладнання та різних надбудов. Кабіна відрізняється чудовою оглядовістю, достатньою кількістю вільного простору та комфортним анатомічним сидінням для водія, а також наявністю ефективної кліматичної системи.
Основними перевагами цієї вантажівки є:
шасі високої міцності із С-подібними лонжеронами;
посилена підвіска, що дозволяє витримувати значні навантаження;
потужний двигун, що відрізняється високою продуктивністю та надійністю за будь-яких умов.
Ця вантажівка є найкращим комерційним автомобілем у легкому класі. Його можна обладнати для виконання різних завдань із перевезення вантажів у міських умовах, для міжнародних поїздок, а також встановити будь-який вид надбудови.
Технічна специфікація шасі
Двигун
Марка, тип - F1CFL411J(H,G) рядний 4-циліндровий дизель 16-клапанний, 4-х тактний з безпосереднім упорскуванням, турбонадув з проміжним охолодженням. Вузол упорскування Common Rail. Охолодження водяне, вентилятор з електромагнітною муфтою. Моноблок чавунний, головка блоку алюмінієва. Розташування переднє поздовжнє. Привід ГРМ – ланцюг. Екологічний стандарт з вихлопу ЄС - EURO 5. Контур рециркуляції відпрацьованих газів EGR з системою охолодження, нейтралізатор відпрацьованих газів, фільтр твердих частинок DPF, що самоочищається.
Зчеплення - однодискова, суха, натяжна дія. Привід гідравлічний, педальний. Зовнішній діаметр: 11” (280 мм).
Коробка передач – FPT 2840.6 Механічна, синхронізована, кількість швидкостей 6+1 (передаточне число: 1-а передача – 5,37, 6-а передача – 0,79)
Осі: Передня – з поворотними колесами.
Задня – ведуча, з одноступінчастою передачею.
Рама: Лонжерони сталеві швелерного профілю, з'єднані трубчастими приклепаними поперечками. Розміри лонжеронів: ширина 64 мм, висота 174 мм, товщина 5 мм.
Підвіска: Передня – незалежна торсіонна, із стабілізатором поперечної стійкості, гідравлічними телескопічними амортизаторами. Задня – багатолистові ресори з підресорником із стабілізатором поперечної стійкості, гідравлічними телескопічними амортизаторами.
Рульове керування: Лівостороннє розташування керма, гідропідсилювач кермового керування. Діаметр кермового колеса 390 мм. Рульовий вал із 3 частин, з'єднаних
карданними шарнірами. Блокування керма. Регулювання керма на висоті.
Гальмівна система: Дискові гальма передні та задні. Гідравлічний привід, вакуумний підсилювач. Контрольна лампа зношування гальмівних колодок. Гальмо стоянки на задні колеса з механічним (тросовим) приводом. Система ESP9 включає (ABS - антиблокувальна система +ASR - протибуксувальна система +EBD - електронна система розподілу гальмівних зусиль +MSR - система регулювання гальмування двигуном +ESP - електронна система стабілізації +HBA - гідравлічна система допомоги при гальмуванні +LAC - адаптивна система оцінки маси автомобіля +Hill Holder – система допомоги при рушанні на підйомі).
Електросистема: Напруга: 12 В. Акумуляторна батарея: 12В (110 Ач). Стартер 2,2 квт. Генератор 150А/12В, 1,96 квт.
Обладнання: Домкрат. Противідкатні черевики (2 штуки). Кронштейн для встановлення вогнегасника. Аптечка. Аварійний ліхтар та трикутник. Іммобілайзер.
Колеса та шини - шини (всього 7): 225/75 R 16С. Диски 6J X 16H2 (сталеві).
