Аварійно-ремонтна майстерня на базі ISUZU NPR75L-K призначена для обслуговування та ремонту ліній електропередач, газо- та нафтомагістралей, а також інших комунікацій у важкодоступних районах сільської, гірської та лісової місцевості. Базове шасі ISUZU NPR75L-K обладнане двигуном ISUZU 4HG1-T, об’ємом 4.3 літра з витратою палива 15 літрів на 100 кілометрів. Повна маса автомобіля становить 7.5 тонн, а максимальна швидкість – 110 км/год. маса шасі, т: 3,5-7,5, вантажопідйомність: 3-5 т. Кількість місць: 1 + 8. Колісна формула: 4x2. Тип кузова: Фургон.
Креслення
Опис
Аварійно-ремонтна майстерня на базі ISUZU NPR75L-K призначена для обслуговування та ремонту ліній електропередач, газо- та нафтомагістралей, а також інших комунікацій у важкодоступних районах сільської, гірської та лісової місцевості. Зовнішні габарити фургону майстерні складають 5000 х 2200 х 2200 мм. Кузов виконаний із двох відсіків: пасажирського та технологічного, з технологічними нішами, збірного каркасного типу. На даху передбачений багажник для транспортування трубопрокату діаметром до 100 мм. Зовнішня обшивка фургону виготовлена з армованого скловолокном пластику з гелькоутом, а верхня частина кузова має скоси для зменшення опору гілок дерев і забезпечення безпечного проходу під арками будівель. Всі зовнішні шви та стики кузова оброблені поліуретановими автомобільними герметиками та обрамлені алюмінієвими профілями.
Пасажирський відсік призначений для перевезення ремонтної бригади і оснащений вікнами з безпечного загартованого скла. Вентиляція відсіку здійснюється через розсувне вікно, а освітлення – за допомогою двох світлодіодних ламп від бортової мережі автомобіля. Основний вихід розташований з правого боку по ходу руху автомобіля. В салоні розміщено шість пасажирських сидінь з індивідуальними триточковими ременями безпеки. Два додаткові посадочні місця, крім водійського, розташовані в кабіні базового автомобіля.
Технологічний відсік призначений для транспортування обладнання та інвентарю. Доступ до нього здійснюється через задні двостулкові двері за допомогою висувної драбини із захисним цинковим покриттям. Всередині відсік обшитий вологостійким матеріалом і укомплектований лещатами шириною захвату 200 мм та стелажем на три полиці. Освітлення салону відбувається за допомогою двох світлодіодних ламп, а вентиляція – через розсувне вікно.
Технологічні ніші на фургоні передбачені для транспортування пропанових і кисневих балонів, бензогенератора, дрібного інструменту та витратних матеріалів, огорож, ріжучого інструменту і дорожніх знаків. Усі ніші оснащені замками та вентиляційними отворами, а також мають механізми опускання та підйому балонів.
Додаткове обладнання майстерні включає мотопомпу, бензогенератор, дорожні знаки, конус антивандальний, вогнегасник, аптечки, котушку з електрокабелем, портативний світлодіодний прожектор, драбини, знак аварійної зупинки, штикову лопату, лопату і лом, а також багажник на дах фургона з доступом через драбину.
Базове шасі ISUZU NPR75L-K обладнане двигуном ISUZU 4HG1-T, об’ємом 4.3 літра з витратою палива 15 літрів на 100 кілометрів. Повна маса автомобіля становить 7.5 тонн, а максимальна швидкість – 110 км/год.
| Параметр | Показник |
| Min маса шасі | 3,5-7,5 т. |
| Вантажопідйомність | 3-5 т. |
| Кількість місць | 1 + 8 |
| Колісна формула | 4x2 |
| Паливо | Дизель |
| Тип кузова | Фургон |
| Зовнішні габарити фургону | 5000 х 2200 х 2200 мм. |
| Кількість відсіків | 2 (пасажирський і технологічний) |
| Маса спорядженого авто | 2835 кг. |
| Повна маса | 7500 кг. |
| Вантажопідйомність шасі | 4665 кг. |
| Навантаження на передню/задню вісі | 2570/4930 кг. |
| Двигун | ISUZU MOTORS LIMITED 4HK1E5NC, 5193 см3, 155 к.с., Євро-5 |
| Паливний бак | 100 л. |
| Колісна база | 3815 мм. |
| Кабіна | Однорядна, 3 місця |
Особливості
-
Зовнішня конструкція фургона: Фургон має зовнішню обшивку з армованого скловолокном пластику з гелькоутом, що забезпечує високу міцність і стійкість до зовнішніх впливів. Верхня частина корпусу має скоси для зменшення опору гілок дерев і проходження під арками будівель. Всі зовнішні шви обрамлені алюмінієвими профілями та оброблені поліуретановими герметиками;
-
Ізоляція та захист: Теплоізоляція обох відсіків – пасажирського та технологічного – виконана з екструдованого пінополістиролу. Кузов знизу покритий двома шарами захисних покриттів, включаючи антигравійне покриття. Приховані порожнини оброблені захисними мастиками;
-
Пасажирський відсік: У пасажирському відсіку є шість сидінь з індивідуальними 3-точковими ременями безпеки. Салон оснащений автономним обігрівачем «Autotherm 4d» для використання під час тривалої стоянки. У салоні є система двостороннього зв’язку з водієм, аварійна сигналізація та вентиляційний люк. Обшивка стін виконана з вологостійкого алюмінієвого композитного матеріалу, а підлога покрита прогумованим покриттям «AUTOLINE»;
-
Технологічний відсік: Відсік для транспортування обладнання має висувну драбину для доступу через задні двостулкові двері. Він оснащений лещатами, стелажем і має зносостійке гумове покриття на підлозі. Освітлення забезпечується двома світлодіодними лампами, а вентиляція – розсувним вікном;
-
Технологічні ніші: Фургон обладнаний декількома спеціалізованими нішами для транспортування пропанового і кисневих балонів, бензогенератора та інших інструментів. Ніші оснащені замками і вентиляційними отворами, а також мають спеціальні механізми для завантаження та розвантаження;
-
Додаткове обладнання: У складі автомобіля є мотопомпа, бензогенератор, дорожні знаки, антивандальний конус, вогнегасник, аптечки, котушка з електрокабелем, портативний світлодіодний прожектор, драбини, знак аварійної зупинки, штикова лопата, лопата та лом;
-
Базове шасі: Автомобіль побудований на базі шасі ISUZU NPR75L-K з колісною формулою 4x2 і дизельним двигуном ISUZU 4HK1E5NC, що забезпечує потужність 155 к.с. Колісна база складає 3815 мм, а паливний бак має об’єм 100 л.
