Будівельне обладнання, яке використовується в процесі будівництва доріг, розробки кар’єрів та іншої подібної діяльності, не є моторизованим і часто взагалі не призначене для мобільності. Саме тому на допомогу приходить трал який може забезпечити максимально зручні умови для виконання вантажно-розвантажувальних робіт великих та важких машин, а також їх закріплення та безпечне транспортування.
Опис
Трал ВАРЗ НПВ-2013 - важкий напівпричіп, який є ексклюзивною розробкою заводу ВАРЗ, не має імпортних аналогів. Використовується для роботи з комбайнами та іншою великою технікою. Унікальними особливостями даної моделі є: низька підйомність вантажу, наявність сходинок, а також унікальна ніша. Завдяки їм забезпечується швидке, зручне і безпечне навантаження і транспортування.
Переваги
- Цей причіп розроблений фахівцями компанії і не має імпортних аналогів;
- міцна конструкція, перевірена часом, здатна витримувати великі навантаження. Зокрема, для каркасу використовується сталь С690, яка має високі міцнісні та експлуатаційні характеристики;
- для виробництва даної продукції використовуться тільки найякісніші та оригінальні комплектуючі від кращих європейських виробників;
- конструкція кожного напівпричепа ретельно розроблена інженерами, що дозволяє без проблем перевозити кілька великогабаритних вантажів;
- всі вироби ВАРЗ відрізняються високою надійністю, а також простотою і зручністю використання;
- цілодобова сервісна підтримка та консультація наших спеціалістів. Наявність 12 СТО на території України;
- фахівці нашої компанії підберуть найкращу модель і комплектацію напівпричепа в залежності від ваших потреб і характеристик вантажу, що перевозиться;
- вартість нашої продукції на порядок нижче, ніж у європейських партнерів, і більше підходить для місцевих умов експлуатації.
Кресленя
|
Характеристика |
Показник |
|
Шасі |
• Посилене шасі з двох поздовжніх лонжеронів двотаврового перетину, з'єднаних поперечними балками (для складних дорожніх умов) • Матеріал виготовлення - високоякісна і високоміцна сталь німецького виробництва OVAKO (стандарт ISO 1 726) |
|
Агрегат осі |
• Посилений осьовий агрегат (розрахований на навантаження в 12 тонн) BPW / SAF (Німеччина), барабанні (дискові) гальма. Такі осьові агрегати дозволяють експлуатувати напівпричіп без поломок і простоїв навіть при великих навантаженнях; • Підвіска — пневматична або ресорна. |
|
Колеса і шини |
• Розмір шин – 235/70R17.5; • Кількість запасних коліс – 1. |
|
Гальмівна система |
• Гальмівна система KNORR-BREMSE (Німеччина) з EBS, яка забезпечує одночасну подачу гальмівного тиску в усі гальмівні камери і допомагає істотно зменшити довжину гальмівного шляху; • Датчики ABS на двох осях; • Гальмівна система встановлена у відповідність з Правилами ЄЕК ООН R 13-10. |
|
Електрообладнання |
• Електрообладнання від компанії ERMAX (Австрія), яка є одним з лідерів на світовому ринку виробників світлотехніки для автомобілів; • Шкворінь – 2 дюйма; • Аппарелі - механічні або гідравлічні з кутом заїзду від 8 до 13 градусів; • Електрична система 24В. Світлодіодне освітлення збоку 2х7 і 1х15 з контактними роз'ємами, встановлене у відповідність з Правилами ЄЕК ООН R 48-03; |
|
Підлога |
• В якості настила для платформи використовується високоміцна сталь товщиною 4 мм. |
|
Фарбування |
• Перед фарбуванням всі металеві поверхні напівпричепа піддаються піскоструйній або дробеструйній обробці, що дозволяє не тільки очистити їх від продуктів корозії або окалини, а й надати шерохуватість, завдяки якій забезпечується краще зчеплення з нанесеними поверх матеріалами; • На оброблену поверхню наноситься два шари грунту і два шари стійкою до пошкоджень фарби. Всі матеріали, випускаються європейськими виробниками і мають високу якість. |
