Даний тип причепа відрізняється великою вантажопідйомністю при порівняно невеликій вазі, і в основному використовують для перевезення великовагової техніки або конструкцій які мають малі габарити при великій вазі. Велика кількість осей і мала власна вага сприяють помірному тиску на дорожнє покриття, що здешевлює для перевізників витрати на дозвільну документацію при проїзді автомагістралей.
Опис
Напівпричіп – ваговоз (трал) ВАРЗ-НПВ 4711 - результат клопіткої роботи інженерів ВАРЗ. Він використовується в дорожньо-будівельній сфері для перевезення великогабаритного обладнання, такого як крани-маніпулятори, спеціальне асфальтоукладальне обладнання та ін. Пневматична підвіска від виробника з світовою назвою BPW від австрійської компанії ERMAX, гальмівна система KNORR-BREMSE з EBS забезпечує найвищу якість обладнання та тривалий термін служби. А приємним бонусом є демократична цінова політика. Незважаючи на низьку раму, напівпричіп має хорошу прохідність по грунтових дорогах.
Переваги
- Цей причіп не має імпортних аналогів;
- Міцна конструкція, перевірена часом, здатна витримувати великі навантаження. Зокрема, для каркасу використовується сталь С690, яка має високі міцнісні та експлуатаційні характеристики;
- Для виробництва даної продукції використовуються тільки найякісніші та оригінальні комплектуючі від кращих європейських виробників;
- Конструкція кожного напівпричепа ретельно розроблена інженерами, що дозволяє без проблем перевозити кілька великогабаритних вантажів;
- Всі вироби відрізняються високою надійністю, а також простотою і зручністю використання;
- Цілодобова сервісна підтримка та консультація спеціалістів. Наявність 12 СТО на території України;
- Фахівці нашої компанії підберуть найкращу модель і комплектацію напівпричепа в залежності від ваших потреб і характеристик вантажу, що перевозиться;
- Вартість нашої продукції на порядок нижче, ніж у європейських партнерів, і більше підходить для місцевих умов експлуатації.
Креслення
|
Характеристика |
Показник |
|
Шасі |
• Посилене шасі з двох поздовжніх лонжеронів двотаврового перетину, з'єднаних поперечними балками (для складних дорожніх умов) • Матеріал виготовлення - високоякісна і високоміцна сталь німецького виробництва OVAKO (стандарт ISO 1 726) |
|
Агрегат осі |
• Посилений осьовий агрегат (розрахований на навантаження в 12 тонн) BPW / SAF (Німеччина), барабанні (дискові) гальма. Такі осьові агрегати дозволяють експлуатувати напівпричіп без поломок і простоїв навіть при великих навантаженнях; • Підвіска — пневматична або ресорна. |
|
Колеса і шини |
• Розмір шин – 235/70R17.5; • Кількість запасних коліс – 1. |
|
Гальмівна система |
• Гальмівна система KNORR-BREMSE (Німеччина) з EBS, яка забезпечує одночасну подачу гальмівного тиску в усі гальмівні камери і допомагає істотно зменшити довжину гальмівного шляху; • Датчики ABS на двох осях; • Гальмівна система встановлена у відповідність з Правилами ЄЕК ООН R 13-10. |
|
Електрообладнання |
• Електрообладнання від компанії ERMAX (Австрія), яка є одним з лідерів на світовому ринку виробників світлотехніки для автомобілів; • Шкворінь – 2 дюйма; • Аппарелі - механічні або гідравлічні з кутом заїзду від 8 до 13 градусів; • Електрична система 24В. Світлодіодне освітлення збоку 2х7 і 1х15 з контактними роз'ємами, встановлене у відповідність з Правилами ЄЕК ООН R 48-03; |
|
Підлога |
• В якості настила для платформи використовується високоміцна сталь товщиною 4 мм. |
|
Фарбування |
• Перед фарбуванням всі металеві поверхні напівпричепа піддаються піскоструйній або дробеструйній обробці, що дозволяє не тільки очистити їх від продуктів корозії або окалини, а й надати шерохуватість, завдяки якій забезпечується краще зчеплення з нанесеними поверх матеріалами; • На оброблену поверхню наноситься два шари грунту і два шари стійкою до пошкоджень фарби. Всі матеріали, випускаються європейськими виробниками і мають високу якість. |
