Конструкція самосвального кузова Wielton з днищем зі сталі Hardox HB 450 товщиною 8 мм дозволила знизити власну масу надбудови без втрати міцності, товщина стінок, виготовлених зі сталі S700, - 6 мм. Передній борт прямої з козирком проти осипання. Задній борт похилий з примусовою фіксацією, передбачений тент з лебідкою, не забули і про можливість обігріву кузова вихлопними газами.
Можливий монтаж на шасі:
- На самоскидному кузові застосована гідравлічна система HYVA Alfa: кут підйому 48 ° обмежений пневмоклапаном. Температури вихлопних газів, на думку конструкторів, досить для обігріву самосвального кузова, тому передбачили розгалужувач і заслінку в випускному тракті.
- Трансмісія і ходова частина з двома з чотирьох провідними осями здатні витримати півсотні технічно допустимих тонн на плечах. Передні керовані осі вантажопідйомністю по 9 т кожна, на четирёхлістових параболічних ресорах, зі стабілізаторами поперечної стійкості. Задні мости вантажопідйомністю по 16 т на багатолистових ресорах 8х30 / 90.
- Бортові редуктори провідних мостів виконані з косозубих зачепленням для зменшення шуму. Всі мости традиційно власного виробництва, родом зі Швеції. Передавальне відношення головної пари - 4,38.
- Колісні гальмівні механізми барабанні на всіх осях, систему допомоги рушання на підйомі в цій конфігурації не передбачили, але включили в список устаткування противобуксовочную систему.
|
ДВИГУН |
|
Модель двигуна: DC13 153 |
|
Потужність: 440 к.с. |
|
Екологічний стандарт: euro 5 |
|
Макс. крутний момент 2 300 Нм |
|
Система вприскування палива: PDE |
|
ЗЧЕПЛЕННЯ |
|
Тип: механічне, з захистом від перевантаження |
|
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
|
Модель КПП: GRS905 |
|
12 + 2-ступінчаста коробка передач з демультиплікатором і дільником, 2-ма передачами малого ходу і 2-ма передачами заднього ходу |
|
РАМА |
|
Колісна формула: 6x6 |
|
Рама, тип: F958 (9,5 мм + 8 мм) |
|
Максимально допустиме навантаження на передню вісь: 9 000 кг |
|
Максимально допустиме навантаження на задню вісь: 30 000 кг (15 000 + 15 000) |
|
Колісна база: 3 650 мм |
|
Передня підвіска: 4x28, параболічні ресори |
|
Задня підвіска: 8x30 / 90, багатолистові ресори |
|
ШИНИ ТА ДИСКИ |
|
Розмір шин передньої осі: 13R22.5 |
|
Розмір шин задньої осі: 13R22.5 |
|
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА |
|
Управління гальмівною системою: пневматична (ABS) |
|
Тип гальмівних механізмів: барабанні гальма |
|
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ |
|
Акумуляторні батареї: 230 Ач, зліва |
|
Генератор: 100A |
Особливості
Самоскид оснащений двигуном - міцним «середнячком» нового покоління, але без особливих вишукувань. Знайомтеся, DC13 153 - рядний, шестициліндровий, п'ятого екологічного класу потужністю 440 к.с. при 1900 об / хв, з максимальним обертовим моментом 2300 Нм в діапазоні 1000-1300 об / хв. Рядна дизельна «шістка» п'ятого екологічного класу обладнана системою впорскування PDE і системою нейтралізації вихлопних газів SCR з впорскуванням синтетичної сечовини.
На цій системі уприскування палива зупинюся трохи докладніше. Насос-форсунки PDE забезпечують високий тиск в той самий момент, в який необхідно доставити паливо. У кожному циліндрі тиск контролюється індивідуально. Так само йде справа і з насос-форсунками, контроль тиску під час вприскування здійснюється індивідуально.
