Самоскид 16 м³ на базі шасі SCANIA P440 B6X6HZ

Конструкція самосвального кузова Wielton з днищем зі сталі Hardox HB 450 товщиною 8 мм дозволила знизити власну масу надбудови без втрати міцності, товщина стінок, виготовлених зі сталі S700, - 6 мм. Передній борт прямої з козирком проти осипання. Задній борт похилий з примусовою фіксацією, передбачений тент з лебідкою, не забули і про можливість обігріву кузова вихлопними газами. 

Вантажопідйомність
33000.00 кг
Об'єм кузова
16.00 м³
Кількість осей
3
Марка

Можливий монтаж на шасі:

23525

 

  • На самоскидному кузові застосована гідравлічна система HYVA Alfa: кут підйому 48 ° обмежений пневмоклапаном. Температури вихлопних газів, на думку конструкторів, досить для обігріву самосвального кузова, тому передбачили розгалужувач і заслінку в випускному тракті.
  • Трансмісія і ходова частина з двома з чотирьох провідними осями здатні витримати півсотні технічно допустимих тонн на плечах. Передні керовані осі вантажопідйомністю по 9 т кожна, на четирёхлістових параболічних ресорах, зі стабілізаторами поперечної стійкості. Задні мости вантажопідйомністю по 16 т на багатолистових ресорах 8х30 / 90. 
  • Бортові редуктори провідних мостів виконані з косозубих зачепленням для зменшення шуму. Всі мости традиційно власного виробництва, родом зі Швеції. Передавальне відношення головної пари - 4,38.
  • Колісні гальмівні механізми барабанні на всіх осях, систему допомоги рушання на підйомі в цій конфігурації не передбачили, але включили в список устаткування противобуксовочную систему.
Фото і відео
Технічні характеристики
Самоскид 16 м³ на базі шасі SCANIA P440 B6X6HZ
Порівняти з іншими моделями

цывуыакп

 

ДВИГУН

Модель двигуна: DC13 153

Потужність: 440 к.с.

Екологічний стандарт: euro 5

Макс. крутний момент 2 300 Нм

Система вприскування палива: PDE

 

ЗЧЕПЛЕННЯ

Тип: механічне, з захистом від перевантаження

 

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модель КПП: GRS905

12 + 2-ступінчаста коробка передач з демультиплікатором і дільником, 2-ма передачами малого ходу і 2-ма передачами заднього ходу

РАМА

Колісна формула: 6x6

Рама, тип: F958 (9,5 мм + 8 мм)

Максимально допустиме навантаження на передню вісь: 9 000 кг

Максимально допустиме навантаження на задню вісь: 30 000 кг (15 000 + 15 000)

Колісна база: 3 650 мм

Передня підвіска: 4x28, параболічні ресори

Задня підвіска: 8x30 / 90, багатолистові ресори

 

ШИНИ ТА ДИСКИ

Розмір шин передньої осі: 13R22.5

Розмір шин задньої осі: 13R22.5

 

ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА

Управління гальмівною системою: пневматична (ABS)

Тип гальмівних механізмів: барабанні гальма

 

ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ

Акумуляторні батареї: 230 Ач, зліва

Генератор: 100A

 

 

Особливості

Самоскид  оснащений двигуном - міцним «середнячком» нового покоління, але без особливих вишукувань. Знайомтеся, DC13 153 - рядний, шестициліндровий, п'ятого екологічного класу потужністю 440 к.с. при 1900 об / хв, з максимальним обертовим моментом 2300 Нм в діапазоні 1000-1300 об / хв. Рядна дизельна «шістка» п'ятого екологічного класу обладнана системою впорскування PDE і системою нейтралізації вихлопних газів SCR з впорскуванням синтетичної сечовини. 

На цій системі уприскування палива зупинюся трохи докладніше. Насос-форсунки PDE забезпечують високий тиск в той самий момент, в який необхідно доставити паливо. У кожному циліндрі тиск контролюється індивідуально. Так само йде справа і з насос-форсунками, контроль тиску під час вприскування здійснюється індивідуально.