Самоскид SCANIA P440 B8X4HZ

Креслення

Опис

Конструкція самосвального кузова Wielton з днищем зі сталі Hardox HB 450 товщиною 8 мм дозволила знизити власну масу надбудови без втрати міцності, товщина стінок, виготовлених зі сталі S700, - 6 мм. Передній борт прямої з козирком проти осипання. Задній борт похилий з примусовою фіксацією, передбачений тент з лебідкою, не забули і про можливість обігріву кузова вихлопними газами. 

Трансмісія і ходова частина з двома з чотирьох провідними осями здатні витримати півсотні технічно допустимих тонн на плечах. Передні керовані осі вантажопідйомністю по 9 т кожна, на четирёхлістових параболічних ресорах, зі стабілізаторами поперечної стійкості. Задні мости вантажопідйомністю по 16 т на багатолистових ресорах 8х30 / 90. 

Бортові редуктори провідних мостів виконані з косозубих зачепленням для зменшення шуму. Всі мости традиційно власного виробництва, родом зі Швеції. Передавальне відношення головної пари - 4,38.

Колісні гальмівні механізми барабанні на всіх осях, систему допомоги рушання на підйомі в цій конфігурації не передбачили, але включили в список устаткування противобуксовочную систему.

Особливості

• Самоскид оснащений двигуном - міцним «середнячком» нового покоління, але без особливих вишукувань. Знайомтеся, DC13 153 - рядний, шестициліндровий, п'ятого екологічного класу потужністю 440 к.с. при 1900 об / хв, з максимальним обертовим моментом 2300 Нм в діапазоні 1000-1300 об / хв. Рядна дизельна «шістка» п'ятого екологічного класу обладнана системою впорскування PDE і системою нейтралізації вихлопних газів SCR з впорскуванням синтетичної сечовини. 
• На цій системі уприскування палива зупинюся трохи докладніше. Насос-форсунки PDE забезпечують високий тиск в той самий момент, в який необхідно доставити паливо. У кожному циліндрі тиск контролюється індивідуально. Так само йде справа і з насос-форсунками, контроль тиску під час вприскування здійснюється індивідуально.