САМОСКИД SCANIA P440 B8X4HZ

На самоскидному кузові застосована гідравлічна система HYVA Alfa: кут підйому 48 ° обмежений пневмоклапаном. Температури вихлопних газів, на думку конструкторів, досить для обігріву самосвального кузова, тому передбачили розгалужувач і заслінку в випускному тракті.

Об'єм кузова
20.00 м³
Марка
  • Самоскид оснащений двигуном - міцним «середнячком» нового покоління, але без особливих вишукувань. Знайомтеся, DC13 153 - рядний, шестициліндровий, п'ятого екологічного класу потужністю 440 к.с. при 1900 об / хв, з максимальним обертовим моментом 2300 Нм в діапазоні 1000-1300 об / хв. Рядна дизельна «шістка» п'ятого екологічного класу обладнана системою впорскування PDE і системою нейтралізації вихлопних газів SCR з впорскуванням синтетичної сечовини. 
  • На цій системі уприскування палива зупинюся трохи докладніше. Насос-форсунки PDE забезпечують високий тиск в той самий момент, в який необхідно доставити паливо. У кожному циліндрі тиск контролюється індивідуально. Так само йде справа і з насос-форсунками, контроль тиску під час вприскування здійснюється індивідуально.
Фото і відео
Технічні характеристики
САМОСКИД SCANIA P440 B8X4HZ
Порівняти з іншими моделями

756г4крн

час вприскування здійснюється індивідуально.

ДВИГУН

Модель двигуна: DC13 153

Потужність: 440 к.с.

Екологічний стандарт: euro 5

Макс. крутний момент 2 300 Нм

Система вприскування палива: PDE

 

ЗЧЕПЛЕННЯ

Тип: механічне, з захистом від перевантаження

 

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модель КПП: GR905

8-ступінчаста коробка передач з демультиплікатором, з одного заниженою передачею і однією передачею заднього ходу

 

ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА

Модель головної передачі: RPB835

Блокування диференціала: є

Головне передавальне число: 4,38

РАМА

Колісна формула: 8x4

Рама, тип: F958 (9,5 мм + 8 мм)

Максимально допустиме навантаження на передню вісь: 9 000 + 9 000 кг

Максимально допустиме навантаження на задню вісь: 32 000 кг (16 000 + 16 000)

Колісна база 4: 750 мм

Передня підвіска: 4x28, параболічні ресори

Задня підвіска: 8x30 / 90, багатолистові ресори

 

ШИНИ ТА ДИСКИ

Розмір шин передньої осі: 385/65 R22.5

Розмір шин задньої осі: 315/80 R22.5

 

ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА

Управління гальмівною системою: пневматична (ABS)

Тип гальмівних механізмів: барабанні гальма

 

ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ

Акумуляторні батареї: 230 Ач, зліва

Генератор: 100A

 

НАДБУДОВА

Самоскидний кузов: WIELTON

Обсяг: 20 м3

Пол: сталь HB450, товщиною 8 мм

Стінки: сталь S700, товщиною 6 мм

Гідравліка: HYVA Alfa

Кут підйому: 48 градусів, обмежений пневмоклапаном

Тент: синтетичний з лебідкою, на передньому борту

Передній борт: прямий, з козирком проти осипання

Задній борт: похилий, з примусовою фіксацією

Обігрів кузова: вихлопними газами

 

Особливості

Конструкція самосвального кузова Wielton з днищем зі сталі Hardox HB 450 товщиною 8 мм дозволила знизити власну масу надбудови без втрати міцності, товщина стінок, виготовлених зі сталі S700, - 6 мм. Передній борт прямої з козирком проти осипання. Задній борт похилий з примусовою фіксацією, передбачений тент з лебідкою, не забули і про можливість обігріву кузова вихлопними газами. 

Трансмісія і ходова частина з двома з чотирьох провідними осями здатні витримати півсотні технічно допустимих тонн на плечах. Передні керовані осі вантажопідйомністю по 9 т кожна, на четирёхлістових параболічних ресорах, зі стабілізаторами поперечної стійкості. Задні мости вантажопідйомністю по 16 т на багатолистових ресорах 8х30 / 90. 

Бортові редуктори провідних мостів виконані з косозубих зачепленням для зменшення шуму. Всі мости традиційно власного виробництва, родом зі Швеції. Передавальне відношення головної пари - 4,38.

Колісні гальмівні механізми барабанні на всіх осях, систему допомоги рушання на підйомі в цій конфігурації не передбачили, але включили в список устаткування противобуксовочную систему.