Самоскид будівельний SCANIA G410 B8X4 CNG

Опис

• Передній борт прямої, з козирком проти осипання. Задній борт похилий, з примусовою фіксацією, передбачений тент з лебідкою, не забули і про можливість обігріву кузова вихлопними газами. На самоскидному кузові застосована гідравлічна система HYVA Alfa: кут підйому 48 ° обмежений пневмоклапаном. Температури вихлопних газів, на думку конструкторів, досить для обігріву самосвального кузова, тому передбачили розгалужувач і заслінку в випускному тракті.
• Самоскид оснащений 410-сильним газовим двигуном ОС13 101. 13-літровий мотор входить в трійку максимальних транспортних газових моторів в світі за показником крутного моменту (2000 Нм при 1100-1400 хв -1). І так само, як і його молодші 9-літрові побратими (ОС 09 G101 і G102), це не стандартний дизель, перекладений на інше паливо, а оригінальний агрегат з іскровим займанням (працює за циклом Отто). 
• Втім, уніфікація з дизелем все ж існує, вона становить близько 70%. Спільними елементами є блок циліндрів, масляний картер, все навісне обладнання. З оригінального газового - головки блоку, система запалювання і топлівопродачі. За габаритами газовий двигун вище дизельного, тому під найбільшу кабіну S з рівною підлогою такий мотор не встановиш. Зате під всі інші типи кабін без проблем, в тому числі CG, як на новому самоскиді.
• Найважливішою характеристикою автомобільного двигуна є крутний момент - у газового двигуна він менше, ніж у дизеля, приблизно на 7% внаслідок більш низького ККД. Зате ресурс газового двигуна в 1,5 рази вище, ніж у дизеля. Причина в менших ударних навантаженнях і кращих умовах для змащення: масляна плівка не змивається зі стінок циліндрів газоповітряної сумішшю, газ не містить сірки, яка скорочує термін служби масла. 
• Характер роботи газового двигуна диктує вибір трансмісії - екологічні вантажівки оснащують автоматизованої КП Opticruise. До речі, зважаючи на особливості процесу згоряння в таких машинах неможливо застосування моторного гальма, тому в базовому оснащенні пропонується сповільнювач - тип R4100, який більш ефективний на низьких оборотах. Цікавий факт: використовуючи дані системи FMS, в Scania підрахували, що середня швидкість руху магістрального автопоїзда в Україні 60-65 км / ч, тоді як в Європі - до 85 км / ч.