Шасі Renault K440 6х4

Креслення

Опис

ДВИГУН DXi 13

• Максимальна потужність: 323 кВт за 1400—1900 об/хв.

• Максимальний обертовий момент: 2200 Нм за 1050—1400 об/хв.

• Рядний 6-циліндровий двигун - Впорскування під високим тиском (2400 бар) інжекторними насосами - 24 клапани - кулачкові вали спереду, задній розподіл.

• Отвір 131 мм - хід 158 мм - Робочий об'єм 12,8 л.

• Вентилятор з електронним керуванням.

• Наддування турбокомпресором.

• Напрям обертання (якщо дивитися з боку КП): проти годинникової стрілки.

• Інтервал заміни оливи до 100 000 км.

• Посилений масляний картер.

• EURO 5 EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle).

• Екологічні норми ЄВРО 5.

• Трубка підігріву на двигуні.

Обладнання двигуна

• Картер керма двигуна алюміній.

• Управління уповільненими передачами під час руху (важкий ґрунт).

• Режим Power (Eco - Eco off).

• Часткова рециркуляція парів мастила (напівзакритий контур).

• Пристрій для холодного старту з попереднім підігрівом впускного повітря.

• Без вала відбору потужності двигуна.

• Електронний обмежувач швидкості (90 км/год).

• Комбінація сповільнювача на вихлопі та компресійних гальм на клапанах. Повне електронне управління (потужність 414 кВт при 2300 об/хв), підключення до робочих гальм.

Коробка передач

• Коробка передач Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) автоматичне зчеплення. Алюмінієвий картер.

• Максимальний крутний момент 2550 Нм, 12 передач для руху вперед і 3 задніх передачі.

• Вибір режиму руху на рульовому колесі (автоматичний / ручний) за допомогою перемикача передач.

• Посилена коробка перемикання передач Optidriver для жорстких умов експлуатації.

• Потужний охолоджувач масла коробки передач/води і повітря/води.

Вал приймальної потужності

• Вал приймальної потужності S84.

• Вихід: шліцьовий вал (DIN 5462).

• Напрямок обертання: до двигуна.

• Крутний момент 430 Нм.

• Передавальні числа: 0,91 / 1,16.

• Положення: 17 год.

Рульове керування

• Підсилювач керма з гідравлічним насосом із змінною витратою.

• Коефіцієнт керування 26,2:1 - Діаметр керма 500 мм.

• Гідропідсилювач з 1-м незалежним контуром і 1-м насосом.

• Правосторонній рух.

Мости

• Передня вісь з необслуговуваними маточинами.

• Навантаження на задню вісь (макс. технічне): 32 т.

• Радіометр PMR 3361R з подвійною редукцією з посиленими чавунними картерами.

• Міжколісна блокування диференціала.

• Рівномірно розподілене навантаження на задню вісь.

• Передавальне число моста: 3,76.

• Режим обертання двигуна при 90 км/год: 1645 об/хв.

Шини та колеса

• Розмір 385/65 + 13 R22,5.

• Сталеві колеса.

• Металеві ковпаки передніх коліс.

• Запасне колесо на тимчасовому кріпленні.

Гальма

• Повітряний компресор 900 л/хв, 636 см³ двоциліндровий.

• Гальмівна система з двома незалежними контурами.

• Барабанне гальмування.

• Захист від пилу на задньому гальмі.

• Електронне управління виробленням повітря здійснюється за допомогою EACU (Електронного блоку управління пневмопідвіскою).

• Картридж осушувача оптимізується за допомогою профілактичного технічного обслуговування.

• Глушник на пневматичній системі.

• Без приладу для гальмування причепа.

• Задні гальмівні циліндри у верхньому положенні.

Електронні системи гальмування

• Антиблокувальна гальмівна система (ABS).

• Антибуксуюча система (ASR).

• Контроль гальмівного моменту (контроль гальмівного моменту при русі заднім ходом).

• Рівномірний знос гальмівних колодок (дисків).

• Взаємодія сповільнювачів і робочих гальм.

• Управління включенням диференціала (якщо передбачено) на швидкості <10 км/год.

• Система допомоги при рушанні на підйомі (Hill Start Aid).

• Система оповіщення про недостатню ефективність гальмівної системи.

• Контроль курсової стійкості та система запобігання перекиданню ESC.

• Випробування тягової сили зчеплення.

• Система допомоги при екстреному гальмуванні (AFU).