Причеп тракторний 2ПТС-6,5 (не самоскидний, для перевезення легковагих і об'ємних вантажів) від компанії «Київспецтех» призначений для транспортування легких штучних вантажів: деревного вугілля, тріски, тирси, кори, паливних гранул, брикетів, упакованих в мірну тару , по всіх видах доріг і в польових умовах.
Опис
Застосування причепа можливо в усіх грунтово-кліматичних зонах, крім гірських. Вибір боку розвантаження проводиться шляхом ручного застопорення відповідних фіксаторів, що з'єднують вантажну платформу з рамою причепа.
Конструкція 2ПТС-6,5 включає платформу, комплект бортів і шасі, на яке, власне, і монтується платформа. Остання складається з рами, двох осей, пневматичної гальмівної системи, розвантажувального електрообладнання, а також поворотного пристрою.
Особливості
- оптимальне поєднання простоти, потужності і надійності;
- міцна платформа зі сталі;
- продумана конструкція, що дозволяє рівномірно розподіляти загальне навантаження на шасі;
- раціональна конструкція бортів, яка дозволяє перевезення навіть сипучих будівельних вантажів;
- можливість вивантаження продукції на дві сторони при підйомі самої платформи до п'ятдесяти градусів;
- можливість використовувати з різними колісними тракторами (з тяговим класом починаючи від 1.4);
- невибагливість в експлуатації;
- гарантія якості 1 рік;
- доступна ціна.
- можливість використовувати в різних умовах.
|
Характеристики |
Показники |
Одиниці виміру |
|
Тип |
причепний |
|
|
Агрегатування, тяговий клас трактора |
1,4 і вище |
|
|
Вантажопідйомність |
6500 |
кг |
|
максимальна швидкість |
км / год |
|
|
- в транспортному режимі |
30 |
|
|
- в технологічному режимі |
18 |
|
|
кількість осей |
2 |
шт. |
|
Кількість коліс на кожній осі |
2 |
шт. |
|
Ширина колії по центру коліс |
1850 |
мм |
|
Колісна база |
3070 |
мм |
|
Кількість сторін розвантаження |
3 |
|
|
Дорожній просвіт |
310 |
мм |
|
Внутрішні розміри кузова |
мм |
|
|
- довжина |
5050 |
|
|
- ширина |
2130 |
|
|
Площа підлоги кузова |
10,8 |
м2 |
|
Висота бортів |
||
|
- основних |
800 |
мм |
|
- надставних сітчастих |
тисячу |
мм |
|
обсяг кузова |
м3 |
|
|
- з основними бортами |
8,6 |
|
|
- з надставними сітчастими бортами |
19,4 |
|
|
Варіанти комплектування шинами: |
||
|
- типорозмір шин |
11.5 / 80-15.3PR14 + 9.00х15.3 |
МПа |
|
типорозмір шин - варіанти |
12.5 / 80-15.3PR12 + 9.00х15.3 13.0 / 75-16PR14 + W8x16 |
|
|
- тиск |
0,35 |
МПа |
|
маса споряджена |
2400 |
кг |
|
Маса повна (технічно допустима) |
8800 |
кг |
|
Розподіл повної маси по осях |
кг |
|
|
- вісь №1 |
4800 |
|
|
- вісь №2 |
3600 |
|
|
габаритні розміри |
||
|
- довжина |
6820 |
|
|
- ширина |
2310 |
|
|
- висота |
3000 |
|
|
Висота навантаження |
мм |
|
|
- по підлозі кузова |
1200 |
|
|
продуктивність |
180 |
т ∙ км / год |
|
Кількість обслуговуючого персоналу |
1 |
чол |
|
Робоча гальмівна система |
||
|
- кількість гальмових осей |
2 |
|
|
- тип гальмівних механізмів |
барабанний |
|
|
- тип приводу |
пневматичний |
|
|
- схема приводу |
однопроводная |
|
|
Гальмівна система |
механічна з ручним приводом |
|
|
Коефіцієнт використання змінного часу |
0,5 |
|
|
Коефіцієнт надійності виконання технологічного процесу |
0,99 |
|
|
Оперативна трудомісткість агрегатирования |
0,15 |
чол ∙ год |
|
Строк служби |
7 |
років |
|
Середнє напрацювання на відмову II і III груп складності |
500 |
ч |
|
Щозмінне оперативне час технічного обслуговування |
0,15 |
ч |
|
повнота вивантаження |
99 |
% |
|
Ресурс до списання |
8000 |
ч |
|
Коефіцієнт готовності за оперативним часу |
0,99 |
|
|
Робочий тиск в гідросистемі |
20 |
МПа |
|
Збереження вантажу при перевезенні |
99,9 |
% |
