Причеп тракторний 2ПТС- 6,5 (із суцільнометалевими надставними бортами) від компанії «Київ-Спецтех» призначений для транспортування різних сільськогосподарських вантажів і матеріалів - гною, тирси, гравію, тріски, компосту, силосу, зерна, буряків, а також інших сипучих і штучних вантажів за винятком уламків скельних порід і кругляка по всіх видах доріг і в польових умовах.
Застосування причепа можливо в усіх грунтово-кліматичних зонах, крім гірських. Розвантаження причепа проводиться за допомогою одного гідроциліндра, розташованого в центрі вантажної платформи причепа. Вибір боку розвантаження проводиться шляхом ручного застопорення відповідних фіксаторів, що з'єднують вантажну платформу з рамою причепа.
Причеп може виготовлятися в двох виконаннях:
• Причеп тракторний спеціальний;
• Причеп тракторний спеціальний з надставними бортами.
Вантажопідйомність - 6,5 тонн. Причеп ПТС 6,5 характеризується подовженою платформою і нарощеними бортами, що дозволяє максимально ефективно використовувати техніку і рівномірно розподіляти вантаж.
Конструкція 2ПТС-6,5 включає платформу, комплект бортів і шасі, на яке, власне, і монтується платформа. Остання складається з рами, двох осей, пневматичної гальмівної системи, розвантажувального електрообладнання, а також поворотного пристрою.
Особливості:
- оптимальне поєднання простоти, потужності і надійності;
- міцна платформа зі сталі;
- продумана конструкція, що дозволяє рівномірно розподіляти загальне навантаження на шасі;
- раціональна конструкція бортів, яка дозволяє перевезення навіть сипучих будівельних вантажів;
- можливість вивантаження продукції на дві сторони при підйомі самої платформи до п'ятдесяти градусів;
- можливість використовувати з різними колісними тракторами (з тяговим класом починаючи від 1.4);
- невибагливість в експлуатації;
- гарантія якості 1год;
-доступна ціна.
- можливість використовувати в різних умовах.
Причеп призначений для експлуатації з колісними тракторами класів 1,4 - 3,0, що мають роздільно-агрегатної гідросистему, тягово-зчіпний пристрій з ГОСТ 348-79, а також висновки для підключення пневматичної системи гальм, електрообладнання та гідросистеми.
|
Характеристики |
Показники |
Одиниці виміру |
|
Тип |
причіпний |
|
|
Агрегатування, тяговий клас трактора |
1,4 і вище |
|
|
Вантажопідйомність |
6500 |
кг |
|
максимальна швидкість |
|
км / год |
|
- в транспортному режимі |
30 |
|
|
- в технологічному режимі |
18 |
|
|
кількість осей |
2 |
шт. |
|
Кількість коліс на кожній осі |
2 |
шт. |
|
Ширина колії по центру коліс |
1850 |
мм |
|
Колісна база |
2700 |
мм |
|
Кількість сторін розвантаження |
3 |
|
|
Дорожній просвіт |
310 |
мм |
|
Внутрішні розміри кузова |
|
мм |
|
- довжина |
4050 |
|
|
- ширина |
2130 |
|
|
Площа підлоги кузова |
8,63 |
м2 |
|
Висота бортів |
|
|
|
- основних (профлист 2 мм) |
630 |
мм |
|
- надставних сітчастих |
300 або 630 |
|
|
обсяг кузова |
1000 |
м3 |
|
- без надставних бортів |
|
|
|
- з надставними бортами 300 мм |
5,43 |
|
|
- з надставними бортами 630 мм |
8,02 |
|
|
- з надставними сітчастими бортами |
10,87 |
|
|
Кут підйому кузова, град, не менше |
14,06 |
|
|
Час підйому кузова, з, не більше |
50 |
|
|
Варіанти комплектування шинами: |
50 |
|
|
шина + диск колісний / тиск |
11.5/80-15.3PR10 + 9.00х15.3 / 0,35 11.5/80-15.3PR12 + 9.00х15.3 / 0,4 11.5/80-15.3PR14 + 9.00х15.3 / 0,475 12.5/80-15.3PR12 + 9.00х15.3 / 0,34 12.5/80-15.3PR14 + 9.00х15.3 / 0,43 13.0/75-16PR14 + W8x16 / 0,37 15.5/65-18PR10 + 13х18 |
МПа |
|
маса споряджена |
|
кг |
|
- без надставних бортів |
1650 |
|
|
- з надставними бортами 300 мм |
1770 |
|
|
- з надставними бортами 630 мм |
1820 |
|
|
Маса повна (технічно допустима) |
8150 |
кг |
|
Розподіл повної маси по осях |
|
кг |
|
- вісь №1 |
4210 |
|
|
- вісь №2 |
3940 |
|
|
габаритні розміри |
|
|
|
- довжина |
5900 |
|
|
- ширина |
2310 |
|
|
- висота |
1910 |
|
|
Висота навантаження |
|
мм |
|
- по підлозі кузова |
1280 |
|
|
- за основними бортах |
1910 |
|
|
- по надставні борти 300 мм |
2210 |
|
|
- по надставні борти 630 мм |
2540 |
|
|
- по надставними сітчастим бортах |
2910 |
|
|
продуктивність |
195 |
т ∙ км / год |
|
Кількість обслуговуючого персоналу |
1 |
чол |
|
Робоча гальмівна система |
|
|
|
- кількість гальмових осей |
2 |
|
|
- тип гальмівних механізмів |
барабанный |
|
|
- тип приводу |
пневматический |
|
|
- схема приводу |
однопроводная |
|
|
Гальмівна система |
механическая с ручным приводом |
|
|
Коефіцієнт використання змінного часу |
0,5 |
|
|
Коефіцієнт надійності виконання технологічного процесу |
0,99 |
|
|
Оперативна трудомісткість агрегатирования |
0,15 |
чол ∙ год |
|
Строк служби |
7 |
років |
|
Середнє напрацювання на відмову II і III груп складності |
500 |
ч |
|
Щозмінне оперативне час технічного обслуговування |
0,15 |
ч |
|
повнота вивантаження |
99 |
% |
|
Ресурс до списання |
8000 |
ч |
|
Коефіцієнт готовності за оперативним часу |
0,99 |
|
|
Робочий тиск в гідросистемі |
20 |
МПа |
|
Збереження вантажу при перевезенні |
99,9 |
% |
